Diesel sorgailuetarako erregaia aurrezteko teknologiaren aplikazioa

5) Arretaz kalibratu injekzio-aurrerapenaren Angelua diesel sorgailua

Diesel sorgailua oso sentikorra da injekzio-aurrerapenaren Angeluarekin, beraz, diesel sorgailuaren injekzio-denboraren marka bolantean eta injekzio-ponpan markatuta dago.Ziurtatu markak lerrokatzen dituzula zuzenketa zuzentzerakoan.Hala ere, transmisio-piezen higadura eta deformazioa dela eta, injekzio denboraren zehaztasuna eragiten du.Hori dela eta, beharrezkoa da errepideko probaren zuzenketa zuzenketa egin ondoren, sorgailuaren potentzia nahikoa eta ez zakarra dela ziurtatzeko.

6) Ziurtatu diesel sorgailuaren erregai-injekzio-ponparen plungeraren zigilatzea

7) Kendu diesel sorgailuen akats hauek:

Ezabatu ondorengo akatsak garaiz.Saihestu diesel sorgailuaren kea, kolpeak eta ezegonkorra den fenomenoaren funtzionamendu ezegonkorra.

Aire falta aire-iragazkia blokeatzeagatik.

Injekzio presio baxua.Injekzio-kalitate eskasa.Erregaiaren atomizazio txarra eragin.

Injektoreak olioa erortzen du.

Injekzioa goizegi edo beranduegi.

Gehiegizko erregai injekzioa.

8) Diesel sorgailuaren olioaren arazketa indartu

Diesel sorgailuaren akatsen erdia baino gehiago erregai hornidura sisteman daude.Irtenbidea gasolioaren prezipitazioa 2-4 egunez erosi eta gero erabiltzea da.Ezpurutasunen % 91 - % 98 prezipitatu daiteke.Orain erosten baduzu, jarri zetazko oihal edo komuneko paper bi geruza diesel sorgailuaren erregai deposituaren iragazki pantailan.0. OOlmm ezpurutasun baino gehiagoko diametroa iragazi dezake.

9) Diesel sorgailuaren erregai-olioa eta olio lubrifikatzailearen aukeraketa zuzena

Gasolioa izozte puntuarekin etiketatuta dago.Txinan ekoitzitako gasolio arinak ez dauka.0, ez.10, 20. zenbakia eta 35. zenbakia (izozte-puntua 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ eta -35 ℃ da hurrenez hurren. Olio-hornidura leuna bermatzeko, giro-tenperatura izozte-puntua baino 5 ℃ inguru handiagoa izan behar da. .

Gasolioaren biskositatea ere egokia izan behar da, biskositatea altuegia da, atomizazioaren errendimendua murrizten da, errekuntza ez da segurua, ihes-hodiak ke beltza igortzen du, olioaren kontsumoa handitzen da.Testaren arabera: biskositate normalarekin bikoiztu zenarekin alderatuta, erregaiaren kontsumoa 15g/(KWH) handitu zen.Baina biskositatea baxuegia da, injekzio-ponparen plotaioaren olio-ihesak handitzen dira, plorraren lubrifikazioa eskasa bihurtzen da eta higadura larria da, beraz, diesel-olioaren biskositatea dagokion tartean kontrolatu behar da.

Diesel sorgailuaren konpresio-erlazioa eta bero-karga gasolina-motorrekoak baino askoz handiagoak dira, eta dieselaren korrosioa gasolinarena baino handiagoa da, beraz, diesel-sorgailuak aditiboak dituen olio lubrifikatzaile aurreratua erabiltzen du.

Cummins produktuaren errendimenduaren ezaugarriak:

Diesel sorgailu trinkoa

Gerriko transmisio-sistema: tenkatze-mekanismo automatikoarekin, gerrikoa babestu ez dadin

Biela: Forjatutako bielek egitura-indar maximoa du

Biradera: Indukziozko altzairuzko biradera indarberritzeko eta birmoldatzeko gaitasun anitzeko

Zilindro-blokea: erresistentzia handiko diseinu berriak zilindro-blokearen zurruntasuna % 32 handitzen du, iraunkortasun oso handia emanez.

Zilindroaren forrua: tapoiaren diseinu patentatua forruaren zurruntasun handiena lortzeko eta pistoi-eraztunaren bizitza luzatzeko

Erregai-sistema: Bosch kalitatezko ploter edo errotoreko presio handiko ponpak eta injektoreak erregaiaren ekonomia hobea izateko

Turbokonpresorea: Holset turbokonpresorea, HX40 motako ihes-gasen bypass balbula integralarekin, abiadura baxuko erreakzioa eta potentzia-errendimendua are gehiago hobetzen ditu.

Pistoiak: korrosioarekiko erresistenteak diren bi nikel fundiziozko burdinurtuzko zirrikitudun aluminiozko aleaziozko pistoiek pistoiaren eta eraztunaren bizitza luzatzen dute, eta anodizatutako pistoi-gainek iraunkortasuna hobetzen laguntzen dute.

Olio-iragazkia: fluxu osoa eta Frejag marka saihestea konbinatuta, iragazketa efektua ia ezin hobea da, panelaren iraunkortasuna hobetu