Прымяненне тэхналогіі эканоміі паліва для дызель-генератараў

5) Старанна адкалібруйце кут апярэджання ўпырску дызель-генератар

Дызель-генератар вельмі адчувальны да вугла апярэджання ўпырску, таму знак часу ўпырску дызель-генератара пазначаны на махавіку і ТНВД.Абавязкова выраўноўвайце адзнакі пры карэктуры.Аднак з-за зносу і дэфармацыі дэталяў трансмісіі пагаршаецца дакладнасць моманту ўпырску.Такім чынам, неабходна правесці карэкцыю дарожных выпрабаванняў пасля вычыткі, каб пераканацца, што магутнасць генератара дастатковая і не грубая.

6) Пераканайцеся ў герметычнасці поршня паліўнага помпы ўпырску дызель-генератара

7) Ухіліце наступныя няспраўнасці дызель-генератараў:

Своечасова ўхіляйце наступныя няспраўнасці.Пазбягайце дыму, стуку і няўстойлівай працы дызель-генератара непажаданых з'яў.

Недахоп паветра з-за засмечвання паветранага фільтра.

Нізкі ціск упырску.Дрэнная якасць ўпырску.Прычына дрэннага распылення паліва.

З інжэктара капае алей.

Ін'екцыя занадта рана ці занадта позна.

Празмерны ўпырск паліва.

8) Узмацніць ачыстку алею дызель-генератара

Больш за палову паломак дызель-генератараў прыпадае на сістэму падачы паліва.Выхад - купіць дызельнае паліва ападкаў на 2-4 дня, а затым выкарыстоўваць.91% - 98% прымешак могуць выпадаць у асадак.Калі вы купляеце яго зараз, пакладзеце два пласта шаўковай тканіны або туалетнай паперы на сетку фільтра паліўнага бака дызель-генератара.Можа адфільтраваць дыяметр больш за 0.000 мм прымешак.

9) Правільны выбар дызель-генератарнага мазуту і змазачнага алею

Дызельнае паліва пазначана тэмпературай замярзання.Лёгкае дызельнае паліва, вырабленае ў Кітаі, не мае.0, не.10, № 20 і № 35 (тэмпература замярзання складае 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ і -35 ℃ адпаведна. Каб забяспечыць бесперабойную падачу алею, тэмпература навакольнага асяроддзя павінна быць прыкладна на 5 ℃ вышэй, чым кропка замярзання .

Глейкасць дызельнага паліва таксама павінна быць адпаведнай, глейкасць занадта высокая, так што прадукцыйнасць распылення зніжаецца, гарэнне небяспечна, выхлапная труба вылучае чорны дым, расход алею павялічваецца.Згодна з тэстам: у параўнанні з нармальнай глейкасцю падвоілася, расход паліва павялічыўся на 15 г/(КВт-гадз).Але глейкасць занадта нізкая, уцечка алею з поршня інжэктарнага помпы павялічваецца, змазка поршня становіцца дрэннай, і знос сур'ёзны, таму глейкасць дызельнага алею трэба кантраляваць у адпаведным дыяпазоне.

Ступень сціску і цеплавая нагрузка дызель-генератара значна вышэйшыя, чым у бензінавага рухавіка, а карозія дызеля большая, чым у бензіну, таму ў дызель-генератары выкарыстоўваецца сучаснае змазачнае масла, якое змяшчае дадаткі.

Камінс характарыстыкі прадукту:

Кампактная дызель-генератарная ўстаноўка

Сістэма раменнага прывада: з механізмам аўтаматычнага нацяжэння, так што рамень не абаронены

Шатун: каваны шатун мае максімальную трываласць канструкцыі

Каленчаты вал: каленчаты вал з індукцыйнай загартоўкі з сталі для максімальнай трываласці і магчымасці шматразовага перашліфавання

Блок цыліндраў: новая высокатрывалая канструкцыя павялічвае калянасць блока цыліндраў на 32%, забяспечваючы надзвычай высокую трываласць

Гільза цыліндру: запатэнтаваная канструкцыя коркі для максімальнай калянасці гільзы і падоўжанага тэрміну службы поршневых кольцаў

Паліўная сістэма: якасныя поршневыя або ротарныя помпы высокага ціску і фарсункі Bosch для большай эканоміі паліва

Турбакампрэсар: турбакампрэсар Holset, тып HX40 з убудаваным перапускным клапанам выхлапных газаў, дадаткова паляпшае рэакцыю на нізкіх хуткасцях і магутнасць

Поршні: Поршні з алюмініевага сплаву з дзвюма канаўкамі для кольцаў з чыгуну з высокім устойлівасцю да карозіі з высокім утрыманнем нікеля падаўжаюць тэрмін службы поршня і кольцаў, а анадаваныя вяршыні поршня дапамагаюць павысіць трываласць

Алейны фільтр: камбінаваны поўны паток і байпас Frejag, эфект фільтрацыі амаль ідэальны, павышае даўгавечнасць размеркавальнага шчыта