יישום של טכנולוגיה לחיסכון בדלק עבור גנרטורים דיזל

5) כייל בזהירות התקדמות הזרקה זווית של גנרטור דיזל

גנרטור דיזל רגיש מאוד לזווית התקדמות הזרקה, ולכן סימן תזמון ההזרקה של גנרטור דיזל מסומן על גלגל התנופה ומשאבת ההזרקה.הקפד ליישר את הסימנים בעת ההגהה.עם זאת, עקב בלאי ועיוות של חלקי ההילוכים, הדיוק של תזמון ההזרקה מושפע.לכן, יש צורך לבצע תיקון מבחן דרכים לאחר הגהה כדי לוודא שהספק מערך הגנרטור מספיק ולא גס.

6) ודא את האיטום של בוכנת משאבת הזרקת הדלק של גנרטור דיזל

7) הסר את התקלות הבאות של גנרטורים דיזל:

הסר את התקלות הבאות בזמן.הימנע מעשן מחולל דיזל, דפיקה ופעולה לא יציבה של התופעה הלא רצויה.

חוסר אוויר עקב חסימה של מסנן אוויר.

לחץ הזרקה נמוך.איכות הזרקה ירודה.גורם לאטומיזציה גרועה של דלק.

המזרק מפיל שמן.

הזרקה מוקדמת מדי או מאוחרת מדי.

הזרקת דלק מוגזמת.

8) לחזק את הטיהור של שמן גנרטור דיזל

יותר ממחצית מהתקלות בגנרטור דיזל הן במערכת אספקת הדלק.הפתרון הוא לקנות משקעים של סולר למשך 2-4 ימים ולאחר מכן להשתמש.ניתן לזרז 91% - 98% מהזיהומים.אם אתה קונה את זה עכשיו, שים שתי שכבות של בד משי או נייר טואלט על מסך המסנן של מיכל הדלק של גנרטור הדיזל.יכול לסנן קוטר של יותר מ-0. OOlmm זיהומים.

9) בחירה נכונה של מזוט גנרטור דיזל ושמן סיכה

שמן דיזל מסומן עם נקודת הקפאה.לשמן הדיזל הקל המיוצר בסין אין.0, לא.10, מס' 20 ומס' 35 (נקודת הקפאה היא 0℃, -10℃, -20℃ ו-35℃ בהתאמה. על מנת להבטיח אספקת שמן חלקה, טמפרטורת הסביבה צריכה להיות כ-5 ℃ גבוהה מנקודת הקיפאון .

גם הצמיגות של שמן הסולר צריכה להיות מתאימה, הצמיגות גבוהה מדי, כך שביצועי האטומיזציה מופחתים, הבעירה לא בטוחה, צינור הפליטה פולט עשן שחור, צריכת השמן עולה.על פי הבדיקה: בהשוואה לצמיגות הרגילה שהוכפלה, צריכת הדלק עלתה ב-15g/(KWH).אבל הצמיגות נמוכה מדי, דליפת השמן של בוכנת משאבת ההזרקה גוברת, שימון הבוכנה הופך לקוי, והבלאי חמור, ולכן יש לשלוט בצמיגות שמן הסולר בטווח המתאים.

יחס הדחיסה ועומס החום של מחולל הדיזל גבוהים בהרבה מזה של מנוע הבנזין, והקורוזיה של הסולר גדולה מזו של הבנזין, ולכן מחולל הדיזל משתמש בשמן סיכה מתקדם המכיל תוספים.

קאמינס מאפייני ביצועי המוצר:

סט גנרטור דיזל קומפקטי

מערכת הנעת רצועה: עם מנגנון מתיחה אוטומטי, כך שהרצועה אינה מוגנת

מוט חיבור: מוט חיבור מזויף בעל חוזק מבני מרבי

גל ארכובה: גל ארכובה מרוווה מפלדה אינדוקציה לחוזק מרבי ויכולת גריסה חוזרת מרובה

בלוק צילינדר: העיצוב החדש בעל החוזק הגבוה מגביר את הקשיחות של בלוק הצילינדר ב-32%, ומספק עמידות גבוהה במיוחד

ריפוד צילינדר: עיצוב מעצור עם פטנט לקשיחות מירבית מקסימלית וחיי טבעת בוכנה ארוכים

מערכת דלק: משאבות ומזרקים בלחץ גבוה של בוכנה או רוטור באיכות בוש לצריכת דלק טובה יותר

מגדש טורבו: מגדש טורבו Holset, מסוג HX40 עם שסתום מעקף אינטגרלי של גז פליטה, משפר עוד יותר תגובה במהירות נמוכה וביצועי כוח

בוכנות: בוכנות מסגסוגת אלומיניום עם שני חריצי טבעת ברזל יצוק ניקל גבוה עמידים בפני קורוזיה מאריכים את חיי הבוכנה והטבעת, וצמרות בוכנה עם אנודייז עוזרות לשפר את העמידות

מסנן שמן: זרימה מלאה ומעקף מותג Frejag משולב, אפקט הסינון כמעט מושלם, משפר את העמידות של המרכזייה