Polttoainetta säästävän teknologian soveltaminen dieselgeneraattoreihin

5) Kalibroi varovasti ruiskutuksen etenemiskulma Diesel generaattori

Dieselgeneraattori on erittäin herkkä ruiskutuskulmalle, joten dieselgeneraattorin ruiskutusajoitusmerkki on merkitty vauhtipyörään ja ruiskutuspumppuun.Muista kohdistaa merkit oikolukeessasi.Vaihteiston osien kuluminen ja muodonmuutos vaikuttaa kuitenkin ruiskutusajoituksen tarkkuuteen.Siksi on tarpeen suorittaa tietestikorjaus oikolukemisen jälkeen sen varmistamiseksi, että generaattorikoneiston teho on riittävä eikä karkea.

6) Varmista dieselgeneraattorin polttoaineen ruiskutuspumpun männän tiiviys

7) Poista seuraavat dieselgeneraattoreiden viat:

Korjaa seuraavat viat ajoissa.Vältä dieselgeneraattorin savua, kolhua ja epävakaata toimintaa ei-toivotusta ilmiöstä.

Ilman puute ilmansuodattimen tukkeutumisen vuoksi.

Matala ruiskutuspaine.Huono ruiskutuslaatu.Aiheuttaa huonoa polttoaineen hajoamista.

Injektori tiputtaa öljyä.

Injektio liian aikaisin tai liian myöhään.

Liiallinen polttoaineen ruiskutus.

8) Tehosta dieselgeneraattoriöljyn puhdistusta

Yli puolet dieselgeneraattoreiden vioista on polttoaineen syöttöjärjestelmässä.Ratkaisu on ostaa dieselpolttoaineen sadetta 2-4 päiväksi ja sitten käyttää.91 % - 98 % epäpuhtauksista voidaan saostaa.Jos ostat sen nyt, laita kaksi kerrosta silkkikangasta tai wc-paperia dieselgeneraattorin polttoainesäiliön suodatinverkkoon.Voi suodattaa halkaisija yli 0. OOlmm epäpuhtauksia.

9) Oikea dieselgeneraattorin polttoöljyn ja voiteluöljyn valinta

Dieselöljyyn on merkitty jäätymispiste.Kiinassa tuotetulla kevyellä dieselöljyllä ei ole.0, ei.10, nro 20 ja nro 35 (jäätymispiste on 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ ja -35 ℃. Sujuvan öljynsyötön varmistamiseksi ympäristön lämpötilan tulee olla noin 5 ℃ korkeampi kuin jäätymispiste .

Dieselöljyn viskositeetin tulee myös olla sopiva, viskositeetti on liian korkea, joten sumutusteho heikkenee, palaminen on vaarallista, pakoputkesta tulee mustaa savua, öljyn kulutus kasvaa.Testin mukaan: verrattuna normaaliviskositeetti kaksinkertaistui, polttoaineen kulutus kasvoi 15g/(KWH).Mutta viskositeetti on liian alhainen, ruiskutuspumpun männän öljyvuoto lisääntyy, männän voitelu heikkenee ja kuluminen on vakavaa, joten dieselöljyn viskositeettia on säädettävä sopivalla alueella.

Dieselgeneraattorin puristussuhde ja lämpökuorma ovat paljon korkeammat kuin bensiinimoottorilla, ja dieselin korroosio on suurempi kuin bensiinin, joten dieselgeneraattorissa käytetään edistyksellistä voiteluöljyä, joka sisältää lisäaineita.

Cummins tuotteen suorituskykyominaisuudet:

Kompakti dieselgeneraattorisarja

Hihnakäyttöjärjestelmä: automaattisella kiristysmekanismilla, joten hihnaa ei suojata

Yhdystanko: Taotulla kiertokangalla on suurin rakenteellinen lujuus

Kampiakseli: Induktiokarkaisu teräksinen kampiakseli maksimaalisen lujuuden ja moninkertaisen hiontakyvyn saavuttamiseksi

Sylinterilohko: Uusi erittäin luja muotoilu lisää sylinterilohkon jäykkyyttä 32 %, mikä tarjoaa erittäin korkean kestävyyden

Sylinterin sisäsuojus: Patentoitu tulpparakenne takaa vuorauksen maksimaalisen jäykkyyden ja pidennetyn männänrenkaan käyttöiän

Polttoainejärjestelmä: Boschin laadukkaat mäntä- tai roottorikorkeapainepumput ja -suuttimet parantavat polttoainetaloutta

Turboahdin: Holset-turboahdin, HX40-tyyppi integroidulla pakokaasun ohitusventtiilillä, parantaa entisestään alhaisen nopeuden reaktiota ja tehoa

Männät: Alumiiniseosmännät, joissa on kaksi korroosionkestävää, runsaan nikkelipitoista valurautarengasuraa pidentävät männän ja renkaan käyttöikää, ja anodisoidut männänpäät parantavat kestävyyttä

Öljynsuodatin: yhdistetty täysi virtaus ja ohitus Frejag-merkki, suodatusvaikutus on lähes täydellinen, parantaa kytkintaulun kestävyyttä