Applicazione della tecnologia di risparmio di carburante per generatori diesel

5) Tarare accuratamente l'angolo di anticipo dell'iniezione di generatore diesel

Il generatore diesel è molto sensibile all'angolo di anticipo dell'iniezione, quindi il segno di fasatura dell'iniezione del generatore diesel è segnato sul volano e sulla pompa di iniezione.Assicurati di allineare i segni durante la correzione di bozze.Tuttavia, a causa dell'usura e della deformazione delle parti di trasmissione, la precisione della fasatura dell'iniezione ne risente.Pertanto, è necessario eseguire la correzione del test su strada dopo la correzione di bozze per garantire che la potenza del gruppo elettrogeno sia sufficiente e non approssimativa.

6) Garantire la tenuta dello stantuffo della pompa di iniezione del carburante del generatore diesel

7) Rimuovere i seguenti guasti dei generatori diesel:

Eliminare in tempo i seguenti errori.Evitare il fumo del generatore diesel, i colpi e il funzionamento instabile del fenomeno indesiderabile.

Mancanza d'aria a causa dell'ostruzione del filtro dell'aria.

Bassa pressione di iniezione.Scarsa qualità dell'iniezione.Causa cattiva atomizzazione del carburante.

L'iniettore perde olio.

Iniezione troppo presto o troppo tardi.

Iniezione di carburante eccessiva.

8) Rafforzare la purificazione dell'olio del generatore diesel

Più della metà dei guasti ai generatori diesel si verificano nel sistema di alimentazione del carburante.La soluzione è acquistare gasolio precipitato per 2-4 giorni e quindi utilizzarlo.Il 91% - 98% delle impurità può essere precipitato.Se lo acquisti ora, metti due strati di panno di seta o carta igienica sullo schermo del filtro del serbatoio del carburante del generatore diesel.Può filtrare il diametro di più di 0. OOlmm impurità.

9) Corretta scelta dell'olio combustibile del generatore diesel e dell'olio lubrificante

Il gasolio è etichettato con punto di congelamento.Il gasolio leggero prodotto in Cina ha n.0, n.10, n. 20 e n. 35 (il punto di congelamento è rispettivamente di 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ e -35 ℃. Per garantire una fornitura di olio regolare, la temperatura ambiente dovrebbe essere di circa 5 ℃ superiore al punto di congelamento .

Anche la viscosità del gasolio dovrebbe essere appropriata, la viscosità è troppo alta, quindi le prestazioni di atomizzazione si riducono, la combustione non è sicura, il tubo di scarico emette fumo nero, aumenta il consumo di olio.Secondo il test: rispetto alla normale viscosità raddoppiata, il consumo di carburante è aumentato di 15 g/(KWH).Ma la viscosità è troppo bassa, la perdita di olio dallo stantuffo della pompa di iniezione aumenta, la lubrificazione dello stantuffo diventa scarsa e l'usura è grave, quindi la viscosità del gasolio deve essere controllata nell'intervallo appropriato.

Il rapporto di compressione e il carico termico del generatore diesel sono molto superiori a quelli del motore a benzina e la corrosione del diesel è maggiore di quella della benzina, quindi il generatore diesel utilizza olio lubrificante avanzato contenente additivi.

Cummins caratteristiche prestazionali del prodotto:

Gruppo elettrogeno diesel compatto

Sistema di trasmissione a cinghia: con meccanismo di tensionamento automatico, in modo che la cinghia non sia protetta

Biella: la biella forgiata ha la massima resistenza strutturale

Albero a gomiti: albero a gomiti in acciaio temprato a induzione per la massima resistenza e capacità di riaffilatura multipla

Blocco cilindri: il nuovo design ad alta resistenza aumenta la rigidità del blocco cilindri del 32%, fornendo una durata estremamente elevata

Camicia del cilindro: design brevettato dell'arresto per la massima rigidità della camicia e una maggiore durata dell'anello del pistone

Sistema di alimentazione: pompe ad alta pressione a pistone o rotore in linea di qualità Bosch e iniettori per un migliore risparmio di carburante

Turbocompressore: turbocompressore Holset, tipo HX40 con valvola di bypass dei gas di scarico integrata, migliora ulteriormente la reazione a bassa velocità e le prestazioni di potenza

Pistoni: i pistoni in lega di alluminio con due scanalature dell'anello in ghisa ad alto contenuto di nichel resistenti alla corrosione prolungano la durata del pistone e dell'anello e le parti superiori dei pistoni anodizzate aiutano a migliorare la durata

Filtro dell'olio: combinato a flusso pieno e bypass marca Frejag, l'effetto di filtrazione è quasi perfetto, migliora la durata del quadro