Zastosowanie technologii oszczędzania paliwa w generatorach diesla

5) Dokładnie skalibruj kąt wyprzedzenia wtrysku generator diesla

Generator diesla jest bardzo wrażliwy na kąt wyprzedzenia wtrysku, dlatego znacznik czasu wtrysku generatora diesla jest zaznaczony na kole zamachowym i pompie wtryskowej.Pamiętaj, aby wyrównać znaki podczas korekty.Jednak ze względu na zużycie i deformację części przekładni wpływa to na dokładność rozrządu wtrysku.Dlatego konieczne jest przeprowadzenie korekty testu drogowego po korekcie, aby upewnić się, że moc agregatu jest wystarczająca i nie chropowata.

6) Zapewnij uszczelnienie tłoka pompy wtryskowej generatora diesla;

7) Usuń następujące usterki generatorów diesla:

Wyeliminuj na czas następujące usterki.Unikaj dymu generatora diesla, stukania i niestabilnej pracy niepożądanego zjawiska.

Brak powietrza z powodu zablokowania filtra powietrza.

Niskie ciśnienie wtrysku.Słaba jakość wtrysku.Powoduje złe rozpylenie paliwa.

Wtryskiwacz upuszcza olej.

Wstrzyknięcie za wcześnie lub za późno.

Nadmierny wtrysk paliwa.

8) Wzmocnij oczyszczanie oleju generatora diesla

Ponad połowa awarii generatorów diesla dotyczy układu zasilania paliwem.Rozwiązaniem jest zakup strącania oleju napędowego przez 2-4 dni, a następnie wykorzystanie.Można wytrącić 91% - 98% zanieczyszczeń.Jeśli kupisz go teraz, nałóż dwie warstwy jedwabnej szmatki lub papieru toaletowego na ekran filtra zbiornika paliwa generatora diesla.Może filtrować średnicę ponad 0. OOlmm zanieczyszczeń.

9) Prawidłowy dobór oleju opałowego do generatora diesla i oleju smarowego

Olej napędowy jest oznaczony temperaturą zamarzania.Lekki olej napędowy produkowany w Chinach nie ma.0, nie.10, nr 20 i nr 35 (punkt zamarzania to odpowiednio 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ i -35 ℃. Aby zapewnić płynne dostarczanie oleju, temperatura otoczenia powinna być o około 5 ℃ wyższa niż temperatura zamarzania .

Lepkość oleju napędowego również powinna być odpowiednia, lepkość jest zbyt wysoka, przez co zmniejsza się wydajność rozpylania, spalanie jest niebezpieczne, z rury wydechowej wydziela się czarny dym, wzrasta zużycie oleju.Według testu: w porównaniu z normalną lepkością podwoiło się, zużycie paliwa wzrosło o 15 g/(KWH).Ale lepkość jest zbyt niska, wyciek oleju z tłoka pompy wtryskowej wzrasta, smarowanie tłoka staje się słabe, a zużycie jest poważne, dlatego lepkość oleju napędowego powinna być kontrolowana w odpowiednim zakresie.

Stopień sprężania i obciążenie cieplne generatora wysokoprężnego są znacznie wyższe niż w przypadku silnika benzynowego, a korozja oleju napędowego jest większa niż w przypadku benzyny, dlatego generator wysokoprężny wykorzystuje zaawansowane dodatki zawierające olej smarowy.

Cummins charakterystyka działania produktu:

Kompaktowy agregat prądotwórczy diesla

System napędu pasowego: z automatycznym mechanizmem napinającym, dzięki czemu pasek nie jest chroniony

Korbowód: Kuty korbowód ma maksymalną wytrzymałość konstrukcyjną

Wał korbowy: stalowy wał korbowy hartowany indukcyjnie dla maksymalnej wytrzymałości i możliwości wielokrotnego szlifowania

Blok cylindrów: nowa konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zwiększa sztywność bloku cylindrów o 32%, zapewniając wyjątkowo wysoką trwałość

Tuleja cylindra: Opatentowana konstrukcja korka zapewniająca maksymalną sztywność tulei i dłuższą żywotność pierścienia tłokowego

Układ paliwowy: wysokiej jakości tłokowe lub wirnikowe pompy wysokociśnieniowe i wtryskiwacze firmy Bosch dla lepszej oszczędności paliwa

Turbosprężarka: Turbosprężarka Holset typu HX40 ze zintegrowanym zaworem obejściowym gazów wydechowych, dodatkowo poprawia reakcję przy niskich prędkościach i wydajność mocy

Tłoki: Tłoki ze stopu aluminium z dwoma odpornymi na korozję rowkami na pierścienie z żeliwa o wysokiej zawartości niklu wydłużają żywotność tłoka i pierścienia, a anodowane wierzchołki tłoków zwiększają trwałość

Filtr oleju: połączony pełny przepływ i obejście marki Frejag, efekt filtracji jest prawie doskonały, poprawia trwałość rozdzielnicy