Примена технологије за уштеду горива за дизел генераторе

5) Пажљиво калибришите угао унапред убризгавања дизел генератор

Дизел генератор је веома осетљив на угао унапредјења убризгавања, тако да је ознака времена убризгавања дизел генератора означена на замајцу и пумпи за убризгавање.Обавезно поравнајте ознаке приликом лектуре.Међутим, због хабања и деформације делова преноса утиче на тачност времена убризгавања.Због тога је потребно извршити корекцију теста на путу након лектуре како би се осигурало да је снага агрегата довољна и да није груба.

6) Осигурајте заптивање клипа пумпе за убризгавање горива дизел генератора

7) Отклоните следеће кварове дизел агрегата:

На време отклоните следеће грешке.Избегавајте дим из дизел генератора, куцање и нестабилан рад нежељене појаве.

Недостатак ваздуха због блокаде ваздушног филтера.

Низак притисак убризгавања.Лош квалитет убризгавања.Узрок лоше атомизације горива.

Ињектор испушта уље.

Ињекција прерано или прекасно.

Прекомерно убризгавање горива.

8) Ојачати пречишћавање уља дизел генератора

Више од половине кварова дизел генератора је у систему за снабдевање горивом.Решење је купити дизел гориво падавинама за 2-4 дана и затим користити.Може се исталожити 91% - 98% нечистоћа.Ако га сада купите, ставите два слоја свилене тканине или тоалет папира на филтерско сито резервоара за гориво дизел генератора.Може филтрирати пречник више од 0. ООлмм нечистоће.

9) Правилан избор лож уља за дизел генераторе и уља за подмазивање

Дизел уље је означено тачком смрзавања.Лако дизел уље произведено у Кини нема бр.0, бр.10, бр. 20 и бр. 35 (тачка смрзавања је 0℃, -10℃, -20℃ и -35℃ респективно. Да би се обезбедило несметано снабдевање уљем, температура околине треба да буде око 5℃ виша од тачке смрзавања .

Вискозност дизел уља такође треба да буде одговарајућа, вискозност је превисока, тако да су перформансе атомизације смањене, сагоревање није безбедно, издувна цев емитује црни дим, потрошња уља се повећава.Према тесту: у поређењу са нормалним вискозитетом удвостручен, потрошња горива је повећана за 15г/(КВХ).Али вискозитет је пренизак, цурење уља из клипа пумпе за убризгавање се повећава, подмазивање клипа постаје лоше, а хабање је озбиљно, тако да вискозитет дизел уља треба контролисати у одговарајућем опсегу.

Однос компресије и топлотно оптерећење дизел генератора су много већи него код бензинског мотора, а корозија дизела је већа од оне код бензина, тако да дизел генератор користи напредно уље за подмазивање које садржи адитиве.

Цумминс карактеристике перформанси производа:

Компактни дизел генераторски сет

Систем ременског погона: са аутоматским механизмом за затезање, тако да појас није заштићен

Клипњача: Кована клипњача има максималну структурну чврстоћу

Радилица: Индукционо каљено челично радилица за максималну снагу и могућност вишеструког брушења

Блок цилиндра: Нови дизајн високе чврстоће повећава крутост блока цилиндра за 32%, пружајући изузетно високу издржљивост

Облога цилиндра: Патентирани дизајн граничника за максималну крутост кошуљице и продужени век клипног прстена

Систем за гориво: Босцх квалитетне ин-лине клипне или роторске пумпе високог притиска и ињектори за бољу економичност горива

Турбо пуњач: Холсет турбо пуњач, тип ХКС40 са интегрисаним бајпас вентилом издувних гасова, додатно побољшава реакцију при малој брзини и перформансе снаге

Клипови: Клипови од алуминијумске легуре са два утора за прстенове од ливеног гвожђа отпорна на корозију продужавају век трајања клипа и прстена, а елоксирани врхови клипова помажу у побољшању издржљивости

Филтер за уље: комбиновани пуни проток и бајпас Фрејаг бренд, ефекат филтрације је скоро савршен, побољшава издржљивост централе