Aplikácia technológie úspory paliva pre dieselové generátory

5) Starostlivo nakalibrujte uhol predstihu vstreku dieslový generátor

Dieselový generátor je veľmi citlivý na uhol predstihu vstreku, preto je značka časovania vstreku dieselového generátora vyznačená na zotrvačníku a vstrekovacom čerpadle.Pri korektúre nezabudnite zarovnať značky.V dôsledku opotrebovania a deformácie častí prevodovky je však ovplyvnená presnosť časovania vstrekovania.Preto je potrebné po korektúre vykonať korekciu cestnej skúšky, aby sa zabezpečilo, že výkon generátora je dostatočný a nie hrubý.

6) Zabezpečte utesnenie piestu vstrekovacieho čerpadla dieselového generátora

7) Odstráňte nasledujúce poruchy dieselových generátorov:

Včas odstráňte nasledujúce poruchy.Vyhnite sa dymu z dieselového generátora, klepaniu a nestabilnej prevádzke nežiaduceho javu.

Nedostatok vzduchu v dôsledku zablokovania vzduchového filtra.

Nízky vstrekovací tlak.Zlá kvalita vstrekovania.Spôsobuje zlé rozprášenie paliva.

Zo vstrekovača kvapká olej.

Injekcia príliš skoro alebo príliš neskoro.

Nadmerné vstrekovanie paliva.

8) Posilnite čistenie oleja z dieselového generátora

Viac ako polovica porúch dieselového generátora je v systéme dodávky paliva.Riešením je kúpiť zrážanie motorovej nafty na 2-4 dni a potom použiť.Môže sa vyzrážať 91 % - 98 % nečistôt.Ak si ho kúpite teraz, položte dve vrstvy hodvábnej látky alebo toaletného papiera na filtračné sito palivovej nádrže dieselového generátora.Dokáže odfiltrovať nečistoty s priemerom väčším ako 0,0000 mm.

9) Správny výber vykurovacieho oleja a mazacieho oleja naftového generátora

Nafta je označená bodom tuhnutia.Ľahká nafta vyrábaná v Číne nemá č.0, č.10, č. 20 a č. 35 (bod tuhnutia je 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ a -35 ℃ v tomto poradí. Aby sa zabezpečila bezproblémová dodávka oleja, teplota okolia by mala byť asi o 5 ℃ vyššia ako bod tuhnutia .

Viskozita motorovej nafty by mala byť tiež primeraná, viskozita je príliš vysoká, takže sa znižuje výkon rozprašovania, spaľovanie nie je bezpečné, výfukové potrubie vypúšťa čierny dym, zvyšuje sa spotreba oleja.Podľa testu: v porovnaní s normálnou viskozitou dvojnásobná, spotreba paliva sa zvýšila o 15 g/(KWH).Viskozita je však príliš nízka, únik oleja z piestu vstrekovacieho čerpadla sa zvyšuje, mazanie piestu je slabé a opotrebovanie je vážne, takže viskozita motorovej nafty by sa mala kontrolovať v príslušnom rozsahu.

Kompresný pomer a tepelné zaťaženie dieselového generátora sú oveľa vyššie ako u benzínového motora a korózia nafty je väčšia ako u benzínu, takže dieselový generátor používa pokročilý mazací olej obsahujúci prísady.

Cummins výkonové charakteristiky produktu:

Kompaktná súprava dieselového generátora

Systém pohonu remeňa: s automatickým napínacím mechanizmom, takže remeň nie je chránený

Ojnica: Kovaná ojnica má maximálnu konštrukčnú pevnosť

Kľukový hriadeľ: Indukčne kalený oceľový kľukový hriadeľ pre maximálnu pevnosť a schopnosť viacnásobného prebrúsenia

Blok valcov: Nová konštrukcia s vysokou pevnosťou zvyšuje tuhosť bloku valcov o 32 %, čím poskytuje extrémne vysokú odolnosť

Vložka valca: Patentovaná konštrukcia dorazu pre maximálnu tuhosť vložky a predĺženú životnosť piestneho krúžku

Palivový systém: Kvalitné in-line piestové alebo rotorové vysokotlakové čerpadlá a vstrekovače Bosch pre lepšiu spotrebu paliva

Turbodúchadlo: Holsetové turbodúchadlo, typ HX40 s integrovaným obtokovým ventilom výfukových plynov, ďalej zlepšuje reakciu pri nízkych otáčkach a výkon

Piesty: Piesty z hliníkovej zliatiny s dvomi drážkami pre krúžky z liatiny s vysokým obsahom niklu predlžujú životnosť piestu a krúžku a eloxované vrchné časti piestov pomáhajú zvyšovať odolnosť

Olejový filter: kombinovaný plnoprietokový a bypass značky Frejag, efekt filtrácie je takmer dokonalý, zlepšuje životnosť rozvádzača