Aplicació de la tecnologia d'estalvi de combustible per als generadors dièsel

5) Calibre amb cura l'angle d'avançament de la injecció de generador dièsel

El generador dièsel és molt sensible a l'angle d'avanç d'injecció, de manera que la marca de temps d'injecció del generador dièsel està marcada al volant i a la bomba d'injecció.Assegureu-vos d'alinear les marques durant la correcció.Tanmateix, a causa del desgast i la deformació de les peces de transmissió, la precisió del temps d'injecció es veu afectada.Per tant, és necessari realitzar una correcció de proves de carretera després de la correcció de proves per assegurar-se que la potència del grup electrògen és suficient i no rugosa.

6) Assegureu-vos el segellat de l'èmbol de la bomba d'injecció de combustible del generador dièsel

7) Eliminar els següents errors dels generadors dièsel:

Elimineu a temps els següents errors.Eviteu el fum del generador dièsel, els cops i el funcionament inestable del fenomen indesitjable.

Falta d'aire per bloqueig del filtre d'aire.

Baixa pressió d'injecció.Mala qualitat de la injecció.Causa una mala atomització del combustible.

L'injector deixa caure oli.

Injecció massa aviat o massa tard.

Injecció de combustible excessiva.

8) Reforçar la purificació de l'oli del generador dièsel

Més de la meitat de les avaries del generador dièsel es troben al sistema de subministrament de combustible.La solució és comprar gasoil precipitació durant 2-4 dies i després utilitzar-lo.Entre el 91% i el 98% de les impureses es poden precipitar.Si el compres ara, posa dues capes de drap de seda o paper higiènic a la pantalla del filtre del dipòsit de combustible del generador dièsel.Pot filtrar el diàmetre de més de 0. OOlmm impureses.

9) Selecció correcta de gasoil i oli lubricant del generador dièsel

El gasoil està etiquetat amb el punt de congelació.El gasoil lleuger produït a la Xina no té.0, no.10, núm. 20 i núm. 35 (el punt de congelació és de 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ i -35 ℃ respectivament. Per garantir un subministrament d'oli suau, la temperatura ambient ha de ser uns 5 ℃ més alta que el punt de congelació .

La viscositat del gasoil també ha de ser adequada, la viscositat és massa alta, de manera que es redueix el rendiment d'atomització, la combustió no és segura, el tub d'escapament emet fum negre, el consum d'oli augmenta.Segons la prova: en comparació amb la viscositat normal duplicada, el consum de combustible va augmentar 15 g/(KWH).Però la viscositat és massa baixa, la fuita d'oli de l'èmbol de la bomba d'injecció augmenta, la lubricació de l'èmbol es fa deficient i el desgast és greu, de manera que la viscositat del gasoil s'ha de controlar en el rang adequat.

La relació de compressió i la càrrega de calor del generador dièsel són molt superiors a les del motor de gasolina, i la corrosió del dièsel és més gran que la de la gasolina, de manera que el generador dièsel utilitza oli lubricant avançat que conté additius.

Cummins característiques de rendiment del producte:

Grup electrogen dièsel compacte

Sistema de transmissió per corretja: amb mecanisme de tensió automàtica, perquè la corretja no estigui protegida

Biela: la biela forjada té la màxima resistència estructural

Cigonyal: cigonyal d'acer temperat per inducció per a una màxima resistència i capacitat de rectificació múltiple

Bloc de cilindres: el nou disseny d'alta resistència augmenta la rigidesa del bloc de cilindres en un 32%, proporcionant una durabilitat extremadament alta

Revestiment del cilindre: disseny de tap patentat per a la màxima rigidesa del revestiment i una vida útil més llarga de l'anell del pistó

Sistema de combustible: bombes i injectores d'alta pressió d'èmbol o rotor en línia de qualitat Bosch per a una millor economia de combustible

Turbocompressor: turbocompressor Holset, tipus HX40 amb vàlvula de bypass de gas d'escapament integral, millora encara més la reacció a baixa velocitat i el rendiment de potència

Pistons: els pistons d'aliatge d'alumini amb dues ranures d'anell de ferro colat d'alt níquel resistents a la corrosió augmenten la vida útil del pistó i l'anell, i la part superior dels pistons anoditzat ajuden a millorar la durabilitat

Filtre d'oli: combinació de flux complet i bypass de la marca Frejag, l'efecte de filtració és gairebé perfecte, millora la durabilitat del quadre de comandament