Татбиқи технологияи сарфаи сӯзишворӣ барои генераторҳои дизелӣ

5) Бодиққат кунҷи пешакии сӯзандоруро калибр кунед генератори дизелӣ

Генератори дизелӣ ба кунҷи пешакии сӯзандору хеле ҳассос аст, аз ин рӯ аломати вақти сӯзандоруи генератори дизелӣ дар маховик ва насоси сӯзандору қайд карда мешавад.Ҳангоми таҳрир ҳатман аломатҳоро мувофиқ кунед.Аммо, аз сабаби фарсудашавӣ ва деформатсияи қисмҳои интиқол, ба дурустии вақти сӯзандору таъсир мерасонад.Аз ин рӯ, зарур аст, ки пас аз хондан ислоҳи санҷиши роҳро гузаронед, то боварӣ ҳосил кунед, ки қувваи маҷмӯи генератор кофӣ аст ва ноҳамвор нест.

6) Плунжери насоси сӯзишвории сӯзишвории генератори дизелӣ мӯҳр басташударо таъмин кунед

7) Бартараф кардани камбудиҳои зерини генераторҳои дизелӣ:

Камбудихои зеринро сари вакт бартараф намоед.Аз дуди генератори дизелӣ, зарба ва кори ноустувори падидаи номатлуб худдорӣ кунед.

Набудани ҳаво аз сабаби бастани филтри ҳаво.

Фишори пасти тазриқ.Сифати пасти тазриқ.Сабаби атомизатсияи сӯзишвории бад.

Инжектор равган мерезад.

Тазриқ хеле барвақт ё хеле дер.

Инъекцияи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ.

8) пурзӯр намудани тозакунии равғани генератори дизелӣ

Зиёда аз нисфи бекористии генератори дизелй дар системаи таъминоти сузишворй мебошад.Халли он аст, ки боришоти сузишвории дизелиро барои 2—4 руз харида, баъд истифода бурдан аст.91% - 98% наҷосатро боришот кардан мумкин аст.Агар шумо онро ҳозир харед, ду қабат матои абрешимӣ ё коғази ҳоҷатхонаро ба экрани филтри баки сӯзишвории генератори дизелӣ гузоред.Метавонад диаметри зиёда аз 0. OOlmm наҷосати филтр.

9) Дуруст интихоб кардани мазут ва равгани молиданй генератори дизелй

Равғани дизелӣ бо нуқтаи яхкунӣ нишон дода шудааст.Равғани дизелии сабуке, ки дар Чин истеҳсол мешавад, надорад.0, нест.10, № 20 ва № 35 (нуқтаи яхкунӣ мутаносибан 0℃, -10℃, -20℃ ва -35℃ аст. Барои таъмин намудани муътадили нафт, ҳарорати ҳаво бояд аз нуқтаи яхкунӣ тақрибан 5℃ баландтар бошад. .

Часпакнокии равғани дизелӣ низ бояд мувофиқ бошад, часпак хеле баланд аст, ба тавре ки иҷрои атомизатсия кам мешавад, сӯзиш хатарнок аст, қубури ихроҷ дуди сиёҳ мебарорад, истеъмоли равған меафзояд.Мувофиқи санҷиш: дар муқоиса бо часпакии муқаррарӣ ду маротиба зиёд шуд, истеъмоли сӯзишворӣ 15 г/(КВт/соат) зиёд шуд.Аммо часпак хеле паст аст, ихроҷи равғани плунжери насоси тазриқӣ зиёд мешавад, молидани поршен бад мешавад ва фарсудашавӣ ҷиддӣ аст, бинобар ин часпакии равғани дизелӣ бояд дар доираи мувофиқ назорат карда шавад.

Коэффитсиенти фишурданӣ ва сарбории гармии генератори дизелӣ нисбат ба муҳаррики бензин хеле баландтар аст ва зангзании дизелӣ нисбат ба бензин калонтар аст, бинобар ин генератори дизелӣ равғани молидании пешрафтаи дорои иловаҳоро истифода мебарад.

Камминс хусусиятҳои иҷрои маҳсулот:

Маҷмӯаи паймон генератори дизелӣ

Системаи гардонандаи камар: бо механизми шиддати автоматӣ, то ки камар муҳофизат карда нашавад

Асои васлкунанда: Асои васлкунандаи қалбакӣ қувваи максималии сохторӣ дорад

Crankshaft: Кранки пӯлоди индуксионии хомӯшшуда барои қувват ва қобилияти такрории сершумор

Блоки силиндрӣ: Тарҳи нави пурқуввати мустаҳками блоки силиндрро 32% зиёд карда, устувории бениҳоят баландро таъмин мекунад

Лайнери силиндрӣ: Тарҳи патентии стопор барои сахтии ҳадди аксар ва мӯҳлати тӯлонии ҳалқаи поршен

Системаи сӯзишворӣ: Насосҳо ва инжекторҳои фишори баланд ё ротори босифати Bosch барои сарфаи беҳтари сӯзишворӣ

Турбокомпрессор: турбокомпрессор Ҳолсет, навъи HX40 бо клапани интегралии гази ихроҷӣ, боз ҳам беҳтар кардани реаксияи суръати паст ва иҷрои қувваи барқ

Поршенҳо: Поршенҳои хӯлаи алюминий бо ду чуқурии ҳалқаи оҳании ба зангзании никел тобовар мӯҳлати поршен ва ҳалқаро дароз мекунанд ва болопӯшҳои поршенҳои анодшуда ба баланд бардоштани устуворӣ мусоидат мекунанд.

Филтри нафт: маҷрои пурраи омехта ва гузариши бренди Frejag, эффекти филтратсия қариб комил аст, устувории панелро беҳтар мекунад