Aplikasi Teknologi Ngirit Bahan Bakar Kanggo Generator Diesel

5) Kasebut kanthi teliti, calibrate injeksi advance Angle saka generator diesel

Diesel generator banget sensitif injeksi advance Angle, supaya tandha wektu injeksi generator diesel ditandhani ing flywheel lan pump injeksi.Dadi manawa kanggo nyelarasake tandha nalika proofreading.Nanging, amarga nyandhang lan deformasi bagean transmisi, akurasi wektu injeksi kena pengaruh.Mulane, perlu kanggo nindakake koreksi tes dalan sawise proofreading kanggo mesthekake yen daya generator cukup lan ora kasar.

6) Mesthekake panyegelan plunger pompa injeksi bahan bakar generator diesel

7) Copot fault ing ngisor iki generator diesel:

Ngilangi kesalahan ing ngisor iki ing wektu.Ngindhari kumelun generator diesel, ketukan lan operasi sing ora stabil saka fenomena sing ora dikarepake.

Kurang udara amarga panyaring udara macet.

Tekanan injeksi rendah.Kualitas injeksi sing ora apik.Nimbulaké atomization bahan bakar ala.

Injektor ngeculake lenga.

Injeksi banget awal utawa kasep.

Injeksi bahan bakar sing berlebihan.

8) Nguatake pemurnian minyak generator diesel

Luwih saka setengah kegagalan generator diesel ana ing sistem pasokan bahan bakar.Solusi kanggo tuku udan bahan bakar diesel kanggo 2-4 dina lan banjur digunakake.91% - 98% saka impurities bisa precipitated.Yen sampeyan tuku saiki, sijine rong lapisan saka kain sutra utawa kertas jamban ing layar Filter saka tank bahan bakar generator diesel.Bisa nyaring diameteripun luwih saka 0. OOlmm impurities.

9) Pilihan sing bener saka lenga bahan bakar generator diesel lan lenga pelumas

Lenga diesel diwenehi tandha titik beku.Minyak diesel entheng sing diprodhuksi ing China ora duwe.0, ora.10, No. 20 lan No. 35 (titik beku 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ lan -35 ℃ mungguh. Supaya kanggo mesthekake pasokan lenga Gamelan, suhu sekitar kudu bab 5 ℃ luwih dhuwur tinimbang titik beku .

Viskositas lenga diesel uga kudu cocog, viskositas dhuwur banget, supaya kinerja atomization suda, pangobongan ora aman, exhaust pipe emits ireng, konsumsi lenga mundhak.Miturut tes: dibandhingake karo viskositas normal tikel kaping pindho, konsumsi bahan bakar tambah 15g/(KWH).Nanging viskositas banget kurang, bocor lenga saka plunger pump injeksi mundhak, lubrication plunger dadi miskin, lan nyandhang serius, supaya viskositas lenga diesel kudu kontrol ing sawetara cocok.

Rasio komprèsi lan beban panas generator diesel luwih dhuwur tinimbang mesin bensin, lan korosi diesel luwih gedhe tinimbang bensin, mula generator diesel nggunakake lenga pelumas majeng sing ngemot aditif.

Cummins karakteristik kinerja produk:

Generator diesel kompak

Sistem penggerak sabuk: kanthi mekanisme tension otomatis, supaya sabuk ora dilindhungi

Batang penghubung: Batang penghubung palsu nduweni kekuatan struktural maksimal

Crankshaft: Induksi quenched steel crankshaft kanggo kekuatan maksimum lan kemampuan regrinding kaping

Blok silinder: Desain kekuatan dhuwur anyar nambah kekuwatan blok silinder kanthi 32%, nyedhiyakake daya tahan sing dhuwur banget

Cylinder liner: Desain stopper paten kanggo kaku liner maksimum lan urip ring piston lengkap

Sistem bahan bakar: Plunger in-line kualitas Bosch utawa pompa tekanan dhuwur rotor lan injeksi kanggo irit bahan bakar sing luwih apik

Turbocharger: Holset turbocharger, jinis HX40 kanthi katup bypass gas exhaust integral, luwih ningkatake reaksi kacepetan kurang lan kinerja daya

Piston: Piston paduan aluminium kanthi rong alur dering wesi nikel dhuwur sing tahan korosi ngluwihi umur piston lan dering, lan puncak piston anodized mbantu nambah daya tahan.

Filter lenga: gabungan aliran lengkap lan lulus merek Frejag, efek filtrasi meh sampurna, nambah daya tahan switchboard