Anvendelse af brændstofbesparende teknologi til dieselgeneratorer

5) Kalibrer omhyggeligt indsprøjtningsfremføringsvinkel på diesel generator

Dieselgenerator er meget følsom over for indsprøjtningsfremføringsvinkel, så indsprøjtningstidsmærket for dieselgenerator er markeret på svinghjulet og indsprøjtningspumpen.Sørg for at justere mærkerne ved korrekturlæsning.Men på grund af slid og deformation af transmissionsdele påvirkes nøjagtigheden af ​​indsprøjtningstidspunktet.Derfor er det nødvendigt at udføre vejtestkorrektion efter korrekturlæsning for at sikre, at generatorsættets effekt er tilstrækkelig og ikke ru.

6) Sørg for forsegling af dieselgeneratorens brændstofindsprøjtningspumpes stempel

7) Fjern følgende fejl på dieselgeneratorer:

Fjern følgende fejl i tide.Undgå dieselgenerator røg, banke og ustabil drift af det uønskede fænomen.

Mangel på luft på grund af blokering af luftfilter.

Lavt indsprøjtningstryk.Dårlig injektionskvalitet.Forårsage dårlig brændstofforstøvning.

Injektoren taber olie.

Injektion for tidligt eller for sent.

Overdreven brændstofindsprøjtning.

8) Styrk rensningen af ​​dieselgeneratorolie

Mere end halvdelen af ​​dieselgeneratorsvigt er i brændstofforsyningssystemet.Løsningen er at købe dieseludfældning i 2-4 dage og derefter bruge.91 % - 98 % af urenhederne kan udfældes.Hvis du køber det nu, skal du lægge to lag silkeklud eller toiletpapir på filterskærmen på dieselgeneratorens brændstoftank.Kan filtrere diameteren på mere end 0. OOlmm urenheder.

9) Korrekt valg af dieselgenerator brændselsolie og smøreolie

Dieselolie er mærket med frysepunkt.Den lette dieselolie produceret i Kina har nr.0, nej.10, nr. 20 og nr. 35 (frysepunktet er henholdsvis 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ og -35 ℃. For at sikre jævn olietilførsel skal den omgivende temperatur være ca. 5 ℃ højere end frysepunktet .

Viskositeten af ​​dieselolie bør også være passende, viskositeten er for høj, så forstøvningsydelsen reduceres, forbrændingen er usikker, udstødningsrøret udsender sort røg, forbruget af olie stiger.Ifølge testen: sammenlignet med den normale viskositet fordoblet, steg brændstofforbruget 15g/(KWH).Men viskositeten er for lav, olielækagen af ​​indsprøjtningspumpens stempel stiger, stempelsmøringen bliver dårlig, og sliddet er alvorligt, så viskositeten af ​​dieselolie skal kontrolleres i det passende område.

Dieselgeneratorens kompressionsforhold og varmebelastning er meget højere end benzinmotorens, og dieselens korrosion er større end benzinens, så dieselgeneratoren bruger avanceret smøreolie indeholdende additiver.

Cummins Produktets ydeevne egenskaber:

Kompakt diesel generator sæt

Remtræksystem: med automatisk spændemekanisme, så remmen ikke er beskyttet

Plejlstang: Smedet plejlstang har maksimal strukturel styrke

Krumtapaksel: Induktionshærdet stålkrumtapaksel for maksimal styrke og genslibningsevne

Cylinderblok: Det nye højstyrkedesign øger cylinderblokkens stivhed med 32 %, hvilket giver ekstrem høj holdbarhed

Cylinderforing: Patenteret stopdesign for maksimal foringsstivhed og forlænget stempelringlevetid

Brændstofsystem: In-line stempel- eller rotorhøjtrykspumper og -injektorer af Bosch kvalitet for bedre brændstoføkonomi

Turbolader: Holset turbolader, HX40 type med integreret udstødningsgas bypass-ventil, forbedrer reaktionen ved lav hastighed og ydeevnen yderligere

Stempler: Aluminiumslegeringsstempler med to korrosionsbestandige støbejernsringriller af høj nikkel forlænger stempel- og ringlevetiden, og anodiseret stempeltoppe hjælper med at forbedre holdbarheden

Oliefilter: kombineret fuld flow og bypass Frejag mærke, filtreringseffekten er næsten perfekt, forbedrer omstillingens holdbarhed