Aplicación da tecnoloxía de aforro de combustible para xeradores diésel

5) Calibre coidadosamente o ángulo de avance da inxección xerador diésel

O xerador diésel é moi sensible ao ángulo de avance da inxección, polo que a marca de tempo de inxección do xerador diésel está marcada no volante e na bomba de inxección.Asegúrese de aliñar as marcas ao correr.Non obstante, debido ao desgaste e a deformación das pezas da transmisión, a precisión do tempo de inxección vese afectada.Polo tanto, é necesario realizar a corrección da proba de estrada despois da corrección de probas para garantir que a potencia do grupo electróxeno é suficiente e non áspera.

6) Asegurar o selado do émbolo da bomba de inxección de combustible do xerador diésel

7) Eliminar os seguintes fallos dos xeradores diésel:

Elimina a tempo os seguintes fallos.Evite o fume do xerador diésel, os golpes e o funcionamento inestable do fenómeno indesexable.

Falta de aire debido ao bloqueo do filtro de aire.

Baixa presión de inxección.Mala calidade da inxección.Causa unha mala atomización do combustible.

O inxector deixa caer aceite.

Inxección demasiado cedo ou demasiado tarde.

Inxección excesiva de combustible.

8) Reforzar a purificación do aceite do xerador diésel

Máis da metade dos fallos do xerador diésel están no sistema de subministración de combustible.A solución é comprar precipitación de combustible diésel durante 2-4 días e despois usala.O 91% - 98% das impurezas poden precipitarse.Se o compras agora, pon dúas capas de pano de seda ou papel hixiénico na pantalla do filtro do depósito de combustible do xerador diésel.Pode filtrar o diámetro de máis de 0. OOlmm impurezas.

9) Selección correcta do aceite combustible do xerador diésel e aceite lubricante

O gasóleo está etiquetado co punto de conxelación.O gasóleo lixeiro producido en China non ten.0, non.10, no 20 e no 35 (o punto de conxelación é de 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ e -35 ℃ respectivamente. Para garantir un abastecemento de aceite suave, a temperatura ambiente debe ser uns 5 ℃ máis alta que o punto de conxelación). .

A viscosidade do gasóleo tamén debe ser axeitada, a viscosidade é demasiado alta, polo que se reduce o rendemento da atomización, a combustión non é segura, o tubo de escape emite fume negro, aumenta o consumo de aceite.Segundo a proba: en comparación coa viscosidade normal duplicada, o consumo de combustible aumentou 15 g/(KWH).Pero a viscosidade é demasiado baixa, a fuga de aceite do émbolo da bomba de inxección aumenta, a lubricación do émbolo faise deficiente e o desgaste é grave, polo que a viscosidade do gasóleo debe controlarse no rango adecuado.

A relación de compresión e a carga térmica do xerador diésel son moito máis altas que a do motor de gasolina, e a corrosión do diésel é maior que a da gasolina, polo que o xerador diésel usa aceite lubricante avanzado que contén aditivos.

Cummins características de rendemento do produto:

Grupo electrógeno diésel compacto

Sistema de transmisión por correa: con mecanismo de tensado automático, para que a correa non estea protexida

Biela: a biela forxada ten a máxima resistencia estrutural

Cigüeñal: cigüeñal de aceiro templado por indución para a máxima resistencia e capacidade de rectificación múltiple

Bloque de cilindros: o novo deseño de alta resistencia aumenta a rixidez do bloque de cilindros nun 32%, proporcionando unha durabilidade extremadamente alta.

Forro do cilindro: deseño de tope patentado para unha máxima rixidez do forro e unha vida útil prolongada do anel do pistón

Sistema de combustible: bombas e inxectores de alta presión de rotor ou émbolo en liña de calidade Bosch para unha mellor economía de combustible

Turbocompresor: turbocompresor Holset, tipo HX40 con válvula de derivación de gases de escape integrada, mellora aínda máis a reacción a baixa velocidade e o rendemento da potencia

Pistóns: os pistóns de aliaxe de aluminio con dúas ranuras de anel de ferro fundido de alto níquel resistentes á corrosión prolongan a vida útil do pistón e do anel, e as tapas anodizadas axudan a mellorar a durabilidade.

Filtro de aceite: combinado caudal total e bypass da marca Frejag, o efecto de filtración é case perfecto, mellora a durabilidade do cadro de distribución