Millist viga kujutab erinevate diiselgeneraatorite ebanormaalne heli?

Diiselgeneraatori ebanormaalne heli on tavaline viga, see tõrge ilmneb diiselmootori erinevates osades ja ebanormaalset heli on palju, tõrkeotsing on keeruline.Seetõttu püütakse käesolevas artiklis analüüsida diiselgeneraatorites esinevate erinevate ebanormaalsete mürade põhjuseid ja võtta kokku asjakohased diagnostikameetodid.Diiselgeneraatori ebanormaalne heli diiselmootori ebanormaalne heli jaguneb ebanormaalsest helist põhjustatud kütusesüsteemiks ja kahest kategooriast põhjustatud mehaaniliseks süsteemiks.Esimest tüüpi ebanormaalne heli on liiga halb diisli kvaliteet või kütusesüsteemi rike, diiselgeneraatori töö tundub ebaviisakas, värelev värelemine või suur ja väike heli;Teist tüüpi ebanormaalne heli on diiselgeneraatori osad teatud vahe vahel, nii et töös tekib kerge heli.Tavaolukorras on mehaanilise töö heli rütmiline, ühtlane ja pehme.Kui Cumminsi generaatorikomplekti liikuvad osad, mille kliirens on liiga suur või ebaühtlane, tekivad osad kokkupõrked, mis mõjutavad otseselt osade jõudlust ja cumminsi generaator määrata töötingimused.

1, diiselgeneraator töötab ebatavalisest helist, üldtuntud kui "silindri heli";Madala kiirusega töötamine, heli on tugev, diiselmootorist rohkem kui kümne meetri kaugusel on selgemini kuulda;Samal ajal kaasnevad käivitamisraskused, diiselmootori tulekahju, ebastabiilne töö, jahutusvee tarbimine kiirem.Selle ebanormaalse heli põhjustab liiga varane õli sissepritseaeg, õli etteande nurka tuleks reguleerida.

2, kogu silindriploki pikkuses on kuulda, nagu väike haamer lööb õrnalt alasi "dangdang" heli, kui diiselmootori pöörlemiskiirus järsult muutub, on heli ilmsem.Põhjus on selles, et kolvirõnga külgmine kliirens on liiga suur, kolvirõngas tuleks vahetada, vajadusel kolvirõngas vahetada koos.

3, diiselmootor väljastas "tühi dongi", "tühi dongi" koputuse heli, mis on eriti ilmne diiselmootori madalatel pööretel töötades või äkilise kiiruse muutumise korral, millega kaasneb õli põlemine.See ebanormaalne heli on tingitud sellest, et kolvi ja silindri seina kliirens on liiga suur, kui diisel generaator tööd, et suurendada kolvi mõju silindri seinale.Täiendava kinnituse saamiseks võib diiselgeneraatori seisata, kui temperatuur on normaalne, lisada silindri vooderdisse veidi õli ja 1 minuti pärast uuesti käivitada.Kui heli nõrgeneb või kaob, on tõestatud, et kolb tabab silindri seina.Selle põhjuseks on asjaolu, et õli lisamisel tekkiv õlikile kompenseerib kolvi äärise ja silindri vahelise pilu, kuid kui lisatav õli on otsas, tekib uuesti kokkupõrkeheli ja selle kõrvaldamise viis on silindri vahetus. vooder või kolb.

4, silindri kate ümber "klõps", "klõps" koputab heli, soojusmootori heli on väike, külma masina heli on suur, madala kiiruse peatamise õlivarustuse heli ei kao.Peamine põhjus on see, et klapi kliirens on liiga suur, mille tulemuseks on klapivarda pea ja klapihoob kokkupõrge, mistõttu tuleks klapi kliirensit reguleerida.