විවිධ ඩීසල් ජනක යන්ත්‍රවල අසාමාන්‍ය ශබ්දය නියෝජනය කරන දෝෂය කුමක්ද?

ඩීසල් උත්පාදකයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සාමාන්‍ය දෝෂයකි, මෙම දෝෂය ඩීසල් එන්ජිමේ විවිධ කොටස්වල දිස්වනු ඇත, සහ අසාමාන්‍ය ශබ්ද රාශියක් ඇත, දෝශ නිරාකරණය දුෂ්කර ය.එමනිසා, මෙම ලිපිය ඩීසල් ජනක යන්ත්‍රවල විවිධ අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇතිවීමට හේතු විශ්ලේෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන අතර අදාළ රෝග විනිශ්චය ක්‍රම සාරාංශ කරයි.ඩීසල් උත්පාදක අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඩීසල් එන්ජින් අසාමාන්‍ය ශබ්දය අසාමාන්‍ය ශබ්දය නිසා ඇතිවන ඉන්ධන පද්ධතිය සහ යාන්ත්‍රික පද්ධතිය ලෙස කාණ්ඩ දෙකකින් බෙදේ.පළමු වර්ගයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය වන්නේ ඩීසල් ගුණාත්මක භාවය ඉතා දුර්වල වීම හෝ ඉන්ධන පද්ධතිය අසාර්ථක වීම, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රය රළු ලෙස පෙනෙනු ඇත, දිලිසෙන දැල්වීම හෝ විශාල හා කුඩා ශබ්දය;දෙවන වර්ගයේ අසාමාන්ය ශබ්දයක් යම් පරතරයක් අතර ඩීසල් උත්පාදක කොටස් වේ, එබැවින් කාර්යයේ දී සුළු ශබ්දයක් නිකුත් කරනු ඇත.සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, යාන්ත්රික ක්රියාකාරිත්වයේ ශබ්දය රිද්මයානුකූල, ඒකාකාර සහ මෘදු වේ.Cummins generator කට්ටලය නිෂ්කාශනය සහිත චලනය වන කොටස් ඉතා විශාල හෝ නොගැලපෙන විට, කොටස් අතර ගැටීම් ඇති වන අතර, කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපායි. cummins උත්පාදක යන්ත්රය සේවා කොන්දේසි සකසන්න.

1, ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය "සිලින්ඩර ශබ්දය" ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන අසාමාන්ය ශබ්දය නිසා රළු ලෙස ක්රියා කරයි;අඩු වේගයකින් ක්රියා කිරීම, ශබ්දය ශක්තිමත් වේ, ඩීසල් එන්ජිමෙන් මීටර් දහයකට වඩා දුරින් වඩා පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත;ඒ සමගම, ආරම්භක දුෂ්කරතා සමඟ, ඩීසල් එන්ජින් ගිනි, අස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය, සිසිලන ජල පරිභෝජනය වේගවත් වේ.මෙම අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇති වන්නේ තෙල් එන්නත් කරන වේලාව ඉතා ඉක්මනින් වීම නිසා, තෙල් සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය සකස් කළ යුතුය.

2, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ මුළු දිග දිගේ කුඩා මිටියකින් ඇනුම් "dangdang" ශබ්දය මෘදු ලෙස වදින ලෙස ඇසෙනු ඇත, ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය හදිසියේම වෙනස් වූ විට ශබ්දය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ.මෙයට හේතුව පිස්ටන් වළල්ලේ පැති නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල බැවින් පිස්ටන් වළල්ල ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, අවශ්‍ය නම් පිස්ටන් වළල්ල එකට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3, ඩීසල් එන්ජිම "හිස් ඩොං", "හිස් ඩොං" තට්ටු ශබ්දයක් නිකුත් කරන ලදී, විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජිමේ අඩු වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වීම හෝ වේගය හදිසියේ වෙනස් වීම, දැවෙන තෙල් සංසිද්ධිය සමඟ පැහැදිලි වේ.මෙම අසාමාන්‍ය ශබ්දය ඇතිවන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වීම නිසා ය ඩීසල් ජනකය සිලින්ඩර බිත්තිය මත පිස්ටන් බලපෑම වැඩි කිරීමට වැඩ.තවදුරටත් තහවුරු කිරීම සඳහා, උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වන විට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය නතර කළ හැකි අතර, සිලින්ඩර ලයිනර් වෙත තෙල් ටිකක් එකතු කර විනාඩි 1 කින් පසු නැවත ආරම්භ කරන්න.ශබ්දය දුර්වල වී හෝ අතුරුදහන් වුවහොත්, පිස්ටන් සිලින්ඩර බිත්තියට පහර දෙන බව ඔප්පු වේ.මක්නිසාද යත් තෙල් එකතු කිරීමෙන් ජනනය වන තෙල් පටලය පිස්ටන් සාය සහ සිලින්ඩරය අතර පරතරය පියවා ගන්නා නමුත් එකතු කළ යුතු තෙල් අවසන් වූ විට නැවත ගැටීමේ ශබ්දය ඇති වන අතර එය ඉවත් කිරීමේ ක්‍රමය සිලින්ඩරය වෙනස් කිරීමයි. ලයිනර් හෝ පිස්ටන්.

4, "ක්ලික්" වටා ඇති සිලින්ඩර ආවරණය, "ක්ලික් කරන්න" තට්ටු කරන ශබ්දය, තාප එන්ජින් ශබ්දය කුඩා වේ, සීතල යන්ත්ර ශබ්දය විශාල වේ, අඩු වේගය නැවතුම් තෙල් සැපයුම් ශබ්දය අතුරුදහන් නොවේ.ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ කපාට නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කපාට දණ්ඩේ හිස සහ පාෂාණ හස්තයේ බලපෑම නිසා කපාට නිෂ්කාශනය සකස් කළ යුතුය.