Разлози за прекомерну потрошњу горива Волво дизел агрегата

Разлози за прекомерну потрошњу горива Волво дизел агрегата.

1. Прекомерно пуњење уљем јединице пумпе за воду дизел мотора за контролу поплава.Због слепог пуњења моторног уља, притисак у кућишту радилице је висок, што доводи до цурења свих делова.Због тога, када сипате уље, обратите пажњу да га додате на средину горње и доње границе шипке за мерење уља.

2. Филтер за ваздух је блокиран, што доводи до прекомерне потрошње уља.Пошто филтер за ваздух није очишћен и замењен током употребе, сигурносни елемент филтера је блокиран услед загађења водом и уљем, улаз ваздуха није гладак, а велика количина отпадног гаса и уља из картера се усисава у цилиндар, што доводи до прекомерна потрошња уља.

3. Квалитет уља не испуњава услове.Ако је вискозитет обичног дизел моторног уља премали, доћи ће и до грешке прекомерне потрошње уља, а лако је изазвати рано хабање и сагоревање чауре лежаја.Немојте користити обично уље за дизел моторе.

4. Цурење уља на крају компресора компресора.Неки корисници не спроводе дизел агрегат одржавање у складу са прописима, а ваздушни филтер је озбиљно зачепљен, што резултира прекомерним радним оптерећењем.Пад притиска се формира од филтера за ваздух до усисне цеви.Због пада притиска долази до цурења на крају компресора компресора.Стога, обратите пажњу на чишћење и замену елемента филтера за ваздух како би улаз ваздуха био несметан.Појединачни корисници не обраћају пажњу на употребу компресора.Они залупају гас приликом покретања дизел генератора ујутру и залупају гас пре него што се угаси.Овим операцијама је лако изазвати оштећење уљне заптивке компресора, што доводи до цурења уља и повећане потрошње уља.

5. Цурење уља.Предња уљна заптивка радилице Волво дизел агрегата цури уље, а таквих кварова је много.Уљна заптивка радилице јединице је скелетна гумена уљна заптивка, а долази до цурења уља због проблема са квалитетом уградње и уљне заптивке.Предлаже се да се промени начин уградње и усвоји увезена предња уљна заптивка радилице или уљна заптивка коју је ускладио произвођач.Промењени начин уградње је: раставити седиште уљне заптивке, уградити уљну заптивку и затим инсталирати машину.

6. Зачепљење сепаратора нафте и гаса је такође узрок прекомерне потрошње уља.Издувна цев кућишта радилице је повезана са сепаратором уља и гаса, који може одржати добре перформансе подмазивања моторног уља, продужити радни век моторног уља, одржати добро стање сваке површине трења за подмазивање, смањити хабање и корозију делови машина, одржавају притисак у телу мотора у основи једнак спољашњем ваздушном притиску, смањују цурење моторног уља и рециклирају мешани издувни гас, побољшавају економичност мотора и смањују загађење животне средине.Уређај за вентилацију кућишта радилице треба често чистити током одржавања како би се спречила блокада.

7. Клип, клипни прстен и зид цилиндра ваздушног компресора су озбиљно истрошени, а уље се испушта из издувног вентила.У случају таквог квара, постоји уље у ваздушном кругу, што доводи до озбиљног оштећења свих вентила.Ако уље тече из дренаже из резервоара за ваздух, замените клип, клипни прстен и цилиндар ваздушног компресора да би зазор био нормалан.

8. Рано хабање и издувавање кошуљице цилиндра су такође разлози велике потрошње уља.

Наведених осам разлога су разлози за прекомерну потрошњу горива Волво дизел генератор .Ако корисници сматрају да је потрошња уља у јединици превелика када користе генераторски сет, треба да обрате пажњу на горе наведене ствари.