14. ماذا يحدث عندما يكون مولد الديزل محملاً لفترة طويلة؟
عادة لا يمكن تحميل مولدات الديزل بشكل زائد أثناء التشغيل ، ولكن يمكنها تحمل الحمل الزائد على المدى القصير.إذا كانت الوحدة محملة بشكل زائد لفترة طويلة (تتجاوز القدرة المقدرة) ، فقد تحدث بعض الظروف.
بما في ذلك: ارتفاع درجة حرارة نظام التبريد ، وارتفاع درجة حرارة لف المولد ، وانخفاض ضغط الزيت الناتج عن تحلل تركيز زيت التشحيم ، وتقصير عمر خدمة الوحدة.
15. ماذا يحدث إذا كان حمل الوحدة منخفضًا جدًا؟
إذا كانت الآلة تعمل تحت حمولة منخفضة لفترة طويلة ، فلن ترتفع درجة حرارة الماء إلى درجة الحرارة العادية ، وستكون لزوجة الزيت كبيرة وسيصبح الاحتكاك كبيرًا.يشكل الزيت الذي كان يجب أن يحترق في الأسطوانة طبقة نهائية على وسادة الأسطوانة بسبب التسخين.إذا استمر الحمل المنخفض ، فقد يظهر دخان أزرق ، أو يجب إزالة طلاء سطح حشية الأسطوانة ، أو يلزم استبدال حشية الأسطوانة.
16. ما الذي يجب علي الانتباه إليه عند تركيب نظام العادم؟
ال مولد ديزل لها تكوينها القياسي ، مثل كاتم الصوت الصناعي ، ووصلة العادم المرنة والكوع.يمكن للمستخدم تثبيت نظام العادم مع التسهيلات الداعمة المقدمة.ومع ذلك ، يجب ملاحظة النقاط التالية أثناء التثبيت:
1. تأكد من أن الضغط الخلفي أقل من القيمة القصوى المحددة (عادة ، لا ينبغي أن يكون أقل من 5kpa).
2. إصلاح نظام العادم لتجنب الضغط العرضي والطولي.
3. اترك مساحة للانكماش والتوسع.
4. اترك مساحة للاهتزاز.
5. تقليل ضوضاء العادم.
17. هل من الممكن إضافة مياه التبريد على الفور عندما يكون انتقال درجة حرارة محرك الديزل مرتفعًا جدًا؟
بالطبع لا.انتظر حتى يبرد المحرك بشكل طبيعي إلى درجة حرارة الغرفة قبل إضافة ماء التبريد.إذا تمت إضافة مياه التبريد فجأة عندما يكون محرك الديزل يعاني من نقص الماء وسخونة زائدة ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث تشققات في رأس الأسطوانة وبطانة الأسطوانة وكتلة الأسطوانة بسبب التغيرات الجذرية في البرودة والحرارة ، مما يتسبب في أضرار جسيمة للمحرك.
18. خطوات عملية التحويل الأوتوماتيكي ATS:
1. وضع التشغيل اليدوي للوحدة النمطية:
بعد تشغيل مفتاح التشغيل ، اضغط على المفتاح "اليدوي" للوحدة لبدء التشغيل مباشرة.عندما تبدأ الوحدة بنجاح وتعمل بشكل طبيعي ، في نفس الوقت ، تدخل وحدة الأتمتة أيضًا في حالة الفحص الذاتي ، والتي ستدخل تلقائيًا في حالة التسريع.بعد نجاح التسريع ، ستدخل الوحدة في الإغلاق التلقائي ووصلة الشبكة وفقًا لعرض الوحدة.
2. وضع التشغيل التلقائي الكامل:
اضبط الوحدة على الوضع "التلقائي" ، وتدخل الوحدة في حالة شبه البداية.في الحالة التلقائية ، يمكن اكتشاف حالة الطاقة الرئيسية تلقائيًا والحكم عليها لفترة طويلة من خلال إشارة التبديل الخارجية.بمجرد انقطاع التيار الكهربائي أو فقدان الطاقة ، فإنه سيدخل في حالة البدء التلقائي على الفور.عندما تستدعي الطاقة الرئيسية ، سيتم إيقاف تشغيلها وإبطاء سرعتها وإغلاقها تلقائيًا.عندما يعود مصدر التيار الكهربائي إلى طبيعته ، ستنتقل الوحدة تلقائيًا وتنسحب من الشبكة بعد تأكيد النظام 3S.بعد تأخير لمدة 3 دقائق ، سيتوقف تلقائيًا ويدخل تلقائيًا في حالة الإعداد لبدء التشغيل التلقائي التالي.
19. ماذا علي أن أفعل إذا انخفض شد أسطوانة مولد الديزل وأصبح من الصعب البدء؟
عند بدء تشغيل المحرك باردًا ، خاصة في فصل الشتاء ، نظرًا لوجود القليل من الزيت على حلقة المكبس وجدار الأسطوانة ويكون تأثير الختم ضعيفًا ، ستحدث ظاهرة بدء التشغيل المتكرر وفشل عملية الاشتعال.تؤثر مجموعات مولدات الديزل أحيانًا بشكل خطير على أداء إحكام إغلاق الأسطوانة بسبب تآكل الأسطوانة الثقيل ، مما يجعل بدء التشغيل أكثر صعوبة.في هذا الصدد ، يمكن إزالة حاقن الوقود وإضافة 30 ~ 40 مل من الزيت لكل أسطوانة لتحسين أداء إحكام الإغلاق وتحسين الضغط أثناء الضغط.
20. وظيفة الحماية الذاتية مولدات الديزل .
يتم تثبيت أجهزة استشعار مختلفة على محرك الديزل ومولد التيار المتردد ، مثل مستشعر درجة حرارة الماء ، ومستشعر ضغط الزيت ، وما إلى ذلك من خلال هذه المستشعرات ، يمكن عرض حالة تشغيل محرك الديزل للمشغل بشكل حدسي.علاوة على ذلك ، مع هذه المستشعرات ، يمكن تعيين حد أعلى.عند الوصول إلى قيمة الحد أو تجاوزها ، سيصدر نظام التحكم إنذارًا مسبقًا ، في هذا الوقت ، إذا لم يتخذ المشغل إجراءات ، فسيقوم نظام التحكم تلقائيًا بإيقاف الوحدة ، وسيأخذ مجموعة مولدات الديزل هذه الطريقة للحماية بحد ذاتها.
يلعب المستشعر دور تلقي المعلومات المختلفة وإعادتها.إنه نظام التحكم في مجموعة مولدات الديزل الذي يعرض هذه البيانات بالفعل ويقوم بوظيفة الحماية.
