အပိုင်းနှစ်- ဒီဇယ်ထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဘုံမေးခွန်း ၃၈ ခု

၁၄။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အချိန်အကြာကြီး ဝန်ပိုနေတဲ့အခါ ဘာဖြစ်သွားမလဲ။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဝန်ပိုမလုပ်နိုင်သော်လည်း ရေတိုပိုလျှံမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ယူနစ်အား အချိန်အကြာကြီး ဝန်ပိုနေပါက (သတ်မှတ်ထားသည့် ပါဝါထက် ကျော်လွန်နေပါက) အချို့သော အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အပါအဝင်- အအေးပေးစနစ်၏ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ မီးစက်အကွေ့အကောက်များ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ချောဆီပါဝင်မှု ပြိုကွဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆီဖိအားနည်းခြင်းနှင့် ယူနစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

15. ယူနစ်ဝန်အရမ်းနည်းရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

စက်သည် low load အောက်တွင် အချိန်အကြာကြီး လည်ပတ်နေပါက၊ ရေအပူချိန်သည် ပုံမှန်အပူချိန်သို့ မတက်လာဘဲ၊ ဆီ၏ viscosity ကြီးမားလာပြီး ပွတ်တိုက်မှု ကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ဆလင်ဒါတွင် လောင်ကျွမ်းသင့်သော ဆီသည် အပူကြောင့် ဆလင်ဒါ pad တွင် ဆေးသုတ်ခြင်း ပြီးဆုံးသည်။ဝန်နည်းနေပါက၊ အပြာရောင်မီးခိုးများ ပေါ်လာနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ gasket ၏ မျက်နှာပြင်ဆေးကို ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ gasket ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

16. အိတ်ဇောစနစ် တပ်ဆင်သည့်အခါ ဘာကို ဂရုပြုသင့်သနည်း။

ဟိ ဂျင်နရေတာ ဒီဇယ် ၎င်း၏ စံပုံစံဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည့် စက်မှုသုံးမာဖလာ၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် အိပ်ဇောချိတ်ဆက်မှုနှင့် တံတောင်ဆစ်များ ပါဝင်သည်။အသုံးပြုသူသည် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် အထောက်အကူပစ္စည်းများဖြင့် အိတ်ဇောစနစ်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။သို့သော် တပ်ဆင်နေစဉ်တွင် အောက်ပါအချက်များကို သတိပြုသင့်သည်-

1. အနောက်ဖိအားသည် သတ်မှတ်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးထက် နိမ့်ကြောင်း အတည်ပြုပါ (ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် 5kpa ထက် မနိမ့်သင့်ပါ)။

2. transverse နှင့် longitudinal pressure ကိုရှောင်ရှားရန် အိပ်ဇောစနစ်ကို ပြင်ပါ။

3. ကျုံ့ရန်နှင့် ချဲ့ရန်အတွက် နေရာချန်ထားပါ။

4. တုန်ခါမှုအတွက် နေရာလွတ်ထားပါ။

5. အိတ်ဇောသံကို လျှော့ချပါ။

17. ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်အကူးအပြောင်း မြင့်မားနေချိန်တွင် အအေးခံရေကို ချက်ချင်းထည့်ရန် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

လုံးဝမဟုတ်ဘူး။အအေးခံရေမထည့်ခင် အင်ဂျင်က အခန်းအပူချိန်မှာ သဘာဝအတိုင်း အေးသွားတဲ့အထိ စောင့်ပါ။ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှာ ရေပြတ်ပြီး အပူလွန်သွားတဲ့အခါ အအေးခံရေကို ရုတ်တရက် ထည့်လိုက်မိရင် ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်းနဲ့ ဆလင်ဒါဘလောက်တွေမှာ အအေးနဲ့ အပူရှိန်ပြင်းစွာ ပြောင်းလဲမှုကြောင့် အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ်။

18. ATS အလိုအလျောက် ကူးပြောင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် အဆင့်များ-

1. မော်ဂျူး လက်စွဲ လုပ်ဆောင်ချက် မုဒ်-

ပါဝါခလုတ်ကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ တိုက်ရိုက်စတင်ရန် module ၏ "လက်စွဲ" ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ယူနစ်ကို အောင်မြင်စွာစတင်ပြီး ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်သောအခါ၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အလိုအလျောက်စနစ် မော်ဂျူးသည် အရှိန်မြှင့်သည့်အခြေအနေသို့ အလိုအလျောက်ဝင်ရောက်သွားမည့် self inspection အခြေအနေသို့လည်း ဝင်ရောက်ပါသည်။အရှိန်မြှင့်ခြင်းအောင်မြင်ပြီးနောက်၊ ယူနစ်သည် မော်ဂျူး၏ပြသမှုအရ အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းနှင့် ဂရစ်ချိတ်ဆက်မှုသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။

2. အလိုအလျောက် လည်ပတ်မှုမုဒ် အပြည့်အစုံ-

မော်ဂျူးကို "အလိုအလျောက်" အနေအထားတွင် သတ်မှတ်ပြီး ယူနစ်သည် တစ်ပိုင်းစတင်သည့် အခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်သည်။အလိုအလျောက်အခြေအနေတွင်၊ ပင်မပါဝါအခြေအနေအား ပြင်ပခလုတ်အချက်ပြမှုမှတစ်ဆင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ပင်မပါဝါပျက်သွားသည် သို့မဟုတ် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားသည်နှင့် ၎င်းသည် အလိုအလျောက်စတင်သည့်အခြေအနေသို့ ချက်ချင်းရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ပင်မပါဝါခေါ်ဆိုသည့်အခါ အလိုအလျောက်ပိတ်၊ နှေးကွေးပြီး ပိတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပင်မထောက်ပံ့မှု ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သောအခါ၊ ယူနစ်သည် စနစ် 3S အတည်ပြုပြီးနောက် ကွန်ရက်မှ အလိုအလျောက် ခရီးထွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။3 မိနစ် နှောင့်နှေးပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အလိုအလျောက် ရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်အလိုအလျောက် စတင်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်မှုအခြေအနေသို့ အလိုအလျောက် ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

19. ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါ၏ တင်းကျပ်မှု နည်းပါးလာပြီး စတင်ရန် ခက်ခဲပါက ကျွန်ုပ် ဘာလုပ်သင့်သနည်း။

အင်ဂျင်စတင်အေးလာသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင်၊ ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံတွင် ဆီအနည်းငယ်သာရှိ၍ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းပါက၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့် စက်နှိုးခြင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စဉ်များ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆလင်ဒါ လေးလံမှုကြောင့် ဆလင်ဒါ၏ အလုံပိတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပြီး စတင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍၊ လောင်စာထိုးဆေးကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် ဆီ 30 ~ 40ml ကို ဆလင်ဒါ၏ အလုံပိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဖိသိပ်နေစဉ်အတွင်း ဖိအားကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။

20. Self protection function of ဒီဇယ်မီးစက်များ .

ရေအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာစသည်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် alternator တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယင်းအာရုံခံကိရိယာများမှတစ်ဆင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို အော်ပရေတာအား အလိုလိုပြသနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ ဤအာရုံခံကိရိယာများဖြင့်၊ အထက်ကန့်သတ်ချက်ကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးကို ရောက်သည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ကြိုတင်သတိပေးလိမ့်မည်၊ ဤအချိန်တွင် အော်ပရေတာမှ တိုင်းတာခြင်းမပြုပါက၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယူနစ်အား အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် ဤနည်းဖြင့် ကာကွယ်ရန် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်

အာရုံခံကိရိယာသည် အမျိုးမျိုးသော အချက်အလက်များကို လက်ခံခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပေးပို့ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်သည်။၎င်းသည် ဤအချက်အလက်များကို အမှန်တကယ်ပြသပြီး ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ၏ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြစ်သည်။