Часть вторая: 38 общих вопросов о дизельных генераторных установках

14. Что происходит при длительной перегрузке дизель-генератора？

Дизельные генераторы обычно не могут быть перегружены во время работы, но могут выдерживать кратковременные перегрузки.При длительной перегрузке агрегата (превышение номинальной мощности) могут возникнуть некоторые условия.

В том числе: перегрев системы охлаждения, перегрев обмотки генератора, низкое давление масла, вызванное разложением концентрации смазочного масла, и сокращение срока службы агрегата.

15. Что произойдет, если удельная нагрузка слишком мала?

Если машина работает с низкой нагрузкой в ​​течение длительного времени, температура воды не поднимется до нормальной температуры, вязкость масла будет большой, а трение станет большим.Масло, которое должно было сгореть в цилиндре, из-за нагрева образует лакокрасочное покрытие на прокладке цилиндра.Если низкая нагрузка сохраняется, может появиться сизый дым, или необходимо удалить краску с поверхности прокладки цилиндра, или необходимо заменить прокладку цилиндра.

16. На что следует обратить внимание при установке выхлопной системы?

генератор дизельный имеет стандартную конфигурацию, такую ​​как промышленный глушитель, гибкое выхлопное соединение и колено.Пользователь может установить выхлопную систему с помощью предоставленных вспомогательных средств.Однако при установке следует учитывать следующие моменты:

1. Убедитесь, что противодавление ниже установленного максимального значения (обычно оно не должно быть ниже 5 кПа).

2. Закрепите выхлопную систему, чтобы избежать поперечного и продольного давления.

3. Оставьте место для сжатия и расширения.

4. Оставьте место для вибрации.

5. Уменьшите шум выхлопа.

17. Можно ли сразу же добавить охлаждающую воду, когда температурный переход дизельного двигателя слишком высок?

Точно нет.Подождите, пока двигатель естественным образом не остынет до комнатной температуры, прежде чем добавлять охлаждающую воду.Если внезапно добавить охлаждающую воду, когда дизельный двигатель испытывает недостаток воды и перегрет, это вызовет трещины в головке цилиндра, гильзе цилиндра и блоке цилиндров из-за резких перепадов холода и тепла, что приведет к серьезному повреждению двигателя.

18. Этапы работы автоматического переключения ATS:

1. Ручной режим работы модуля:

После включения ключа питания нажмите кнопку «ручной» модуля, чтобы запустить его напрямую.Когда устройство успешно запускается и работает нормально, в то же время модуль автоматизации также переходит в состояние самопроверки, которое автоматически переходит в состояние ускорения.После того, как ускорение будет успешным, устройство войдет в режим автоматического закрытия и подключения к сети в соответствии с дисплеем модуля.

2. Полностью автоматический режим работы:

Установите модуль в «автоматическое» положение, и устройство перейдет в состояние квазистарта.В автоматическом режиме состояние сетевого питания может автоматически определяться и оцениваться в течение длительного времени с помощью внешнего сигнала переключения.Как только сетевое питание выйдет из строя или потеряет мощность, он немедленно войдет в состояние автоматического запуска.Когда сетевое питание требует, он автоматически выключится, замедлится и выключится.Когда сетевое питание вернется в норму, установка автоматически отключится и отключится от сети после 3S-подтверждения системы.После задержки в 3 минуты он автоматически остановится и автоматически перейдет в состояние подготовки к следующему автоматическому запуску.

19. Что делать, если герметичность цилиндра дизель-генератора стала низкой и его трудно запустить?

При холодном пуске двигателя, особенно зимой, из-за небольшого количества масла на поршневых кольцах и стенках цилиндра, а также плохого герметизирующего эффекта, может возникнуть явление повторного запуска и сбоя в работе зажигания.Дизель-генераторные установки иногда серьезно влияют на герметичность цилиндра из-за сильного износа цилиндра, что затрудняет запуск.В связи с этим можно снять топливную форсунку и добавить 30 ~ 40 мл масла в каждый цилиндр, чтобы повысить герметичность цилиндра и улучшить давление при сжатии.

20. Функция самозащиты дизельные генераторы .

На дизельном двигателе и генераторе переменного тока установлены различные датчики, такие как датчик температуры воды, датчик давления масла и т. д. С помощью этих датчиков оператор может интуитивно отображать рабочее состояние дизельного двигателя.Более того, с помощью этих датчиков можно установить верхний предел.Когда предельное значение достигнуто или превышено, система управления заранее подаст сигнал тревоги. В это время, если оператор не примет меры, система управления автоматически остановит установку, и дизель-генераторная установка примет меры для защиты. сам.

Датчик играет роль приема и возврата различной информации.Именно система управления дизель-генераторной установкой реально отображает эти данные и выполняет функцию защиты.