Parte dois: 38 Perguntas Comuns do Grupo Gerador a Diesel

14. O que acontece quando o gerador a diesel fica sobrecarregado por muito tempo?

Os geradores a diesel geralmente não podem ser sobrecarregados durante a operação, mas podem suportar sobrecargas de curto prazo.Se a unidade estiver sobrecarregada por muito tempo (excedendo a potência nominal), algumas condições podem ocorrer.

Incluindo: superaquecimento do sistema de refrigeração, superaquecimento do enrolamento do gerador, baixa pressão do óleo causada pela decomposição da concentração de óleo lubrificante e redução da vida útil da unidade.

15. O que acontece se a carga da unidade for muito baixa?

Se a máquina operar sob carga baixa por um longo tempo, a temperatura da água não subirá até a temperatura normal, a viscosidade do óleo será grande e o atrito se tornará grande.O óleo que deveria ter queimado no cilindro forma um acabamento de pintura na almofada do cilindro devido ao aquecimento.Se a carga baixa continuar, pode aparecer fumaça azul ou a pintura da superfície da junta do cilindro precisa ser removida ou a junta do cilindro precisa ser substituída.

16. O que devo prestar atenção ao instalar o sistema de exaustão?

o gerador a diesel tem sua configuração padrão, como silenciador industrial, conexão de exaustão flexível e cotovelo.O usuário pode instalar o sistema de exaustão com os recursos de suporte fornecidos.No entanto, os seguintes pontos devem ser observados durante a instalação:

1. Confirme se a contrapressão é inferior ao valor máximo definido (geralmente, não deve ser inferior a 5 kpa).

2. Fixe o sistema de exaustão para evitar pressão transversal e longitudinal.

3. Deixe espaço para contração e expansão.

4. Deixe espaço para vibração.

5. Reduza o ruído do escapamento.

17. É viável adicionar água de resfriamento imediatamente quando a transição de temperatura do motor diesel é muito alta?

Absolutamente não.Espere até que o motor esfrie naturalmente até a temperatura ambiente antes de adicionar água de resfriamento.Se a água de resfriamento for adicionada repentinamente quando o motor a diesel estiver com falta de água e superaquecido, isso causará rachaduras no cabeçote, camisa do cilindro e bloco do cilindro devido a mudanças drásticas no frio e no calor, causando sérios danos ao motor.

18. Etapas de operação de comutação automática ATS:

1. Modo de operação manual do módulo:

Depois de ligar a chave de alimentação, pressione a tecla "manual" do módulo para iniciar diretamente.Quando a unidade inicia com sucesso e opera normalmente, ao mesmo tempo, o módulo de automação também entra no estado de autoinspeção, que entrará automaticamente no estado de aceleração.Após o sucesso da aceleração, a unidade entrará no fechamento automático e conexão à rede de acordo com o display do módulo.

2. Modo de operação totalmente automático:

Coloque o módulo na posição "automática" e a unidade entra no estado de quase partida.No estado automático, o estado de alimentação da rede pode ser automaticamente detectado e avaliado por um longo tempo através do sinal do interruptor externo.Uma vez que a energia da rede falhe ou perca energia, ela entrará no estado de partida automática imediatamente.Quando a energia da rede chama, ela desliga, desacelera e desliga automaticamente.Quando a alimentação da rede voltar ao normal, a unidade irá desarmar automaticamente e retirar-se da rede após a confirmação 3S do sistema.Após um atraso de 3 minutos, ele parará automaticamente e entrará automaticamente no estado de preparação para o próximo início automático.

19. O que devo fazer se a estanqueidade do cilindro do gerador a diesel ficar baixa e for difícil dar partida?

Quando o motor é ligado a frio, especialmente no inverno, porque há pouco óleo no anel do pistão e na parede do cilindro e o efeito de vedação é ruim, ocorrerá o fenômeno de partida repetida e falha na operação de ignição.Os grupos geradores a diesel às vezes afetam seriamente o desempenho de vedação do cilindro devido ao grande desgaste do cilindro, dificultando a partida.A este respeito, o injetor de combustível pode ser removido e 30 ~ 40ml de óleo podem ser adicionados a cada cilindro para melhorar o desempenho de vedação do cilindro e melhorar a pressão durante a compressão.

20. Função de autoproteção de geradores a diesel .

Vários sensores são instalados no motor diesel e no alternador, como sensor de temperatura da água, sensor de pressão do óleo, etc.Além disso, com esses sensores, um limite superior pode ser definido.Quando o valor limite for atingido ou excedido, o sistema de controle emitirá um alarme com antecedência, neste momento, se o operador não tomar medidas, o sistema de controle irá parar automaticamente a unidade, e o grupo gerador a diesel tomará esse caminho para proteger em si.

O sensor desempenha o papel de receber e realimentar várias informações.É o sistema de controle do grupo gerador a diesel que realmente exibe esses dados e executa a função de proteção.