ნაწილი მეორე: დიზელის გენერირების ნაკრების 38 საერთო კითხვა

14. რა ხდება დიზელის გენერატორის დიდი ხნის განმავლობაში გადატვირთვისას?

დიზელის გენერატორები, როგორც წესი, ვერ გადაიტვირთება ექსპლუატაციის დროს, მაგრამ უძლებს ხანმოკლე გადატვირთვას.თუ მოწყობილობა გადატვირთულია დიდი ხნის განმავლობაში (აღემატება ნომინალურ სიმძლავრეს), შეიძლება მოხდეს გარკვეული პირობები.

მათ შორის: გაგრილების სისტემის გადახურება, გენერატორის გრაგნილის გადახურება, ზეთის დაბალი წნევა, რომელიც გამოწვეულია საპოხი ზეთის კონცენტრაციის დაშლით და დანადგარის მომსახურების ვადის შემცირება.

15. რა მოხდება, თუ ერთეულის დატვირთვა ძალიან დაბალია?

თუ მანქანა დიდხანს მუშაობს დაბალი დატვირთვის ქვეშ, წყლის ტემპერატურა არ მოიმატებს ნორმალურ ტემპერატურამდე, ზეთის სიბლანტე იქნება დიდი და ხახუნი გახდება დიდი.ზეთი, რომელიც ცილინდრში უნდა დამწვარიყო, გაცხელების გამო ცილინდრის ბალიშზე საღებავს ქმნის.თუ დაბალი დატვირთვა გაგრძელდა, შეიძლება გამოჩნდეს ლურჯი კვამლი, ან საჭიროა ცილინდრის შუასადის ზედაპირის საღებავის მოცილება, ან ცილინდრის შუასადებების შეცვლა.

16. რას მივაქციო ყურადღება გამონაბოლქვი სისტემის დაყენებისას?

The დიზელის გენერატორი აქვს თავისი სტანდარტული კონფიგურაცია, როგორიცაა სამრეწველო მაყუჩი, მოქნილი გამონაბოლქვი კავშირი და იდაყვი.მომხმარებელს შეუძლია გამონაბოლქვი სისტემის დაყენება უზრუნველყოფილი დამხმარე საშუალებებით.თუმცა, ინსტალაციის დროს უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი პუნქტები:

1. დაადასტურეთ, რომ უკანა წნევა დაბალია დადგენილ მაქსიმალურ მნიშვნელობაზე (ჩვეულებრივ, ის არ უნდა იყოს 5 კპა-ზე დაბალი).

2. დააფიქსირეთ გამონაბოლქვი სისტემა, რათა თავიდან აიცილოთ განივი და გრძივი წნევა.

3. დატოვეთ ადგილი შეკუმშვისა და გაფართოებისთვის.

4. დატოვეთ ადგილი ვიბრაციისთვის.

5. შეამცირეთ გამონაბოლქვი ხმაური.

17. შესაძლებელია თუ არა გამაგრილებელი წყლის დაუყოვნებლივ დამატება, როდესაც დიზელის ძრავის ტემპერატურული გადასვლა ძალიან მაღალია?

Აბსოლუტურად არა.დაელოდეთ სანამ ძრავა ბუნებრივად გაცივდება ოთახის ტემპერატურამდე გამაგრილებელი წყლის დამატებამდე.თუ გამაგრილებელი წყალი მოულოდნელად დაემატება, როდესაც დიზელის ძრავას წყალი აკლია და გადახურდება, ეს გამოიწვევს ბზარებს ცილინდრის თავსა, ცილინდრის ლაინერსა და ცილინდრის ბლოკში სიცივისა და სიცხის მკვეთრი ცვლილების გამო, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს ძრავას.

18. ATS ავტომატური გადართვის მუშაობის ეტაპები:

1. მოდულის ხელით მუშაობის რეჟიმი:

ჩართვის ღილაკის ჩართვის შემდეგ დააჭირეთ მოდულის „მექანიკურ“ ღილაკს პირდაპირ დასაწყებად.როდესაც ბლოკი წარმატებით მუშაობს და ნორმალურად მუშაობს, ამავდროულად, ავტომატიზაციის მოდული ასევე შედის თვითშემოწმების მდგომარეობაში, რომელიც ავტომატურად შევა სიჩქარის ამაღლების მდგომარეობაში.დაჩქარების წარმატებით დასრულების შემდეგ, ბლოკი შევა ავტომატური დახურვისა და ქსელის კავშირში მოდულის ჩვენების მიხედვით.

2. სრული ავტომატური მუშაობის რეჟიმი:

დააყენეთ მოდული "ავტომატურ" პოზიციაზე და ერთეული შედის კვაზი დაწყების მდგომარეობაში.ავტომატურ მდგომარეობაში, ქსელის დენის მდგომარეობა შეიძლება ავტომატურად გამოვლინდეს და შეფასდეს დიდი ხნის განმავლობაში გარე გადამრთველის სიგნალის საშუალებით.მას შემდეგ, რაც ელექტროენერგია გამორთულია ან დაკარგავს ელექტროენერგიას, ის დაუყოვნებლივ შევა ავტომატური გაშვების მდგომარეობაში.როდესაც ქსელი გამოიძახებს, ის ავტომატურად გამოირთვება, შეანელებს და გამოირთვება.როდესაც ქსელის მიწოდება ნორმალურ რეჟიმში დაბრუნდება, ბლოკი ავტომატურად გამორთულია და გამოდის ქსელიდან სისტემის 3S დადასტურების შემდეგ.3 წუთის დაგვიანების შემდეგ ის ავტომატურად გაჩერდება და ავტომატურად შევა მომზადების მდგომარეობაში შემდეგი ავტომატური დაწყებისთვის.

19. რა უნდა გავაკეთო, თუ დიზელის გენერატორის ცილინდრის მჭიდროობა დაიკლებს და გაძნელდება?

როდესაც ძრავა ცივად მუშაობს, განსაკუთრებით ზამთარში, რადგან დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელზე ცოტა ზეთია და დალუქვის ეფექტი ცუდია, განმეორებითი ჩართვა და აალების მუშაობის წარუმატებლობა მოხდება.დიზელის გენერატორის კომპლექტები ზოგჯერ სერიოზულად მოქმედებს ცილინდრის დალუქვის მუშაობაზე ცილინდრის მძიმე ცვეთა გამო, რაც ართულებს დაწყებას.ამასთან დაკავშირებით, საწვავის ინჟექტორი შეიძლება მოიხსნას და თითოეულ ცილინდრში შეიძლება დაემატოს 30 ~ 40 მლ ზეთი, რათა გაზარდოს ცილინდრის დალუქვის მოქმედება და გააუმჯობესოს წნევა შეკუმშვის დროს.

20. თვითდაცვის ფუნქცია დიზელის გენერატორები .

დიზელის ძრავზე და ალტერნატორზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა სენსორები, როგორიცაა წყლის ტემპერატურის სენსორი, ზეთის წნევის სენსორი და ა.შ. ამ სენსორების მეშვეობით, დიზელის ძრავის მუშაობის სტატუსი შეიძლება ინტუიციურად აჩვენოს ოპერატორს.უფრო მეტიც, ამ სენსორებით შეიძლება დაწესდეს ზედა ზღვარი.ლიმიტის მნიშვნელობის მიღწევის ან გადაჭარბების შემთხვევაში, საკონტროლო სისტემა წინასწარ გასცემს განგაშს, ამ დროს, თუ ოპერატორი არ მიიღებს ზომებს, კონტროლის სისტემა ავტომატურად აჩერებს მოწყობილობას და დიზელის გენერატორის ნაკრები ამ გზით დაიცავს. თავად.

სენსორი ასრულებს სხვადასხვა ინფორმაციის მიღებისა და გამოკვების როლს.ეს არის დიზელის გენერატორის ნაკრების მართვის სისტემა, რომელიც რეალურად აჩვენებს ამ მონაცემებს და ასრულებს დაცვის ფუნქციას.