Bagian dua: 38 Pertanyaan Umum Perangkat Pembangkit Diesel

14. Apa yang terjadi ketika generator diesel kelebihan beban untuk waktu yang lama?

Generator diesel biasanya tidak dapat kelebihan beban selama operasi, tetapi dapat menahan kelebihan beban jangka pendek.Jika unit kelebihan beban untuk waktu yang lama (melebihi daya pengenal), beberapa kondisi dapat terjadi.

Termasuk: sistem pendingin yang terlalu panas, belitan generator yang terlalu panas, tekanan oli yang rendah yang disebabkan oleh dekomposisi konsentrasi oli pelumas, dan memperpendek masa pakai unit.

15. Apa yang terjadi jika beban unit terlalu rendah?

Jika mesin beroperasi di bawah beban rendah untuk waktu yang lama, suhu air tidak akan naik ke suhu normal, viskositas oli akan besar dan gesekan akan menjadi besar.Oli yang seharusnya terbakar di dalam silinder membentuk lapisan cat pada bantalan silinder karena pemanasan.Jika beban rendah terus berlanjut, asap biru mungkin muncul, atau cat permukaan paking silinder perlu dilepas, atau paking silinder perlu diganti.

16. Apa yang harus saya perhatikan saat memasang sistem pembuangan?

Itu generator diesel memiliki konfigurasi standar, seperti knalpot industri, sambungan knalpot fleksibel dan siku.Pengguna dapat memasang sistem pembuangan dengan fasilitas pendukung yang disediakan.Namun, poin-poin berikut harus diperhatikan selama instalasi:

1. Pastikan bahwa tekanan balik lebih rendah dari nilai maksimum yang ditetapkan (biasanya, tidak boleh lebih rendah dari 5kpa).

2. Perbaiki sistem pembuangan untuk menghindari tekanan melintang dan memanjang.

3. Sisakan ruang untuk kontraksi dan ekspansi.

4. Sisakan ruang untuk getaran.

5. Mengurangi kebisingan knalpot.

17. Apakah air pendingin dapat segera ditambahkan pada saat transisi temperatur mesin diesel terlalu tinggi?

Benar-benar tidak.Tunggu sampai mesin mendingin secara alami ke suhu kamar sebelum menambahkan air pendingin.Jika air pendingin ditambahkan secara tiba-tiba saat mesin diesel kekurangan air dan kepanasan, akan menyebabkan keretakan pada kepala silinder, liner silinder, dan blok silinder karena perubahan drastis pada suhu dingin dan panas, yang menyebabkan kerusakan serius pada mesin.

18. Langkah-langkah operasi switching otomatis ATS:

1. Mode operasi manual modul:

Setelah menyalakan tombol daya, tekan tombol "manual" modul untuk memulai secara langsung.Ketika unit mulai berhasil dan beroperasi secara normal, pada saat yang sama, modul otomasi juga memasuki status inspeksi diri, yang secara otomatis akan memasuki status percepatan.Setelah percepatan berhasil, unit akan memasuki penutupan otomatis dan koneksi jaringan sesuai dengan tampilan modul.

2. Mode operasi otomatis penuh:

Atur modul pada posisi "otomatis", dan unit memasuki status kuasi mulai.Dalam keadaan otomatis, keadaan daya listrik dapat secara otomatis dideteksi dan dinilai untuk waktu yang lama melalui sinyal sakelar eksternal.Setelah daya listrik mati atau kehilangan daya, ia akan segera memasuki status mulai otomatis.Ketika daya listrik memanggil, secara otomatis akan mati, melambat dan mati.Ketika pasokan listrik kembali normal, unit akan secara otomatis trip dan menarik diri dari jaringan setelah konfirmasi 3S dari sistem.Setelah penundaan 3 menit, itu akan secara otomatis berhenti dan secara otomatis memasuki status persiapan untuk mulai otomatis berikutnya.

19. Apa yang harus saya lakukan jika kekencangan silinder generator diesel menjadi rendah dan sulit untuk dihidupkan?

Ketika mesin dingin mulai, terutama di musim dingin, karena ada sedikit minyak pada cincin piston dan dinding silinder dan efek penyegelan yang buruk, fenomena start-up berulang dan kegagalan operasi pengapian akan terjadi.Genset diesel terkadang sangat mempengaruhi kinerja penyegelan silinder karena keausan silinder yang berat, sehingga lebih sulit untuk dihidupkan.Dalam hal ini, injektor bahan bakar dapat dilepas dan oli 30 ~ 40ml dapat ditambahkan ke setiap silinder untuk meningkatkan kinerja penyegelan silinder dan meningkatkan tekanan selama kompresi.

20. Fungsi perlindungan diri dari generator diesel .

Berbagai sensor dipasang pada mesin diesel dan alternator, seperti sensor suhu air, sensor tekanan oli, dll. Melalui sensor ini, status pengoperasian mesin diesel dapat ditampilkan secara intuitif kepada operator.Selain itu, dengan sensor ini, batas atas dapat diatur.Ketika nilai batas tercapai atau terlampaui, sistem kontrol akan memberikan alarm terlebih dahulu, Pada saat ini, jika operator tidak mengambil tindakan, sistem kontrol akan secara otomatis menghentikan unit, dan genset diesel mengambil cara ini untuk melindungi diri.

Sensor memainkan peran menerima dan memberi makan kembali berbagai informasi.Ini adalah sistem kontrol genset diesel yang benar-benar menampilkan data ini dan melakukan fungsi perlindungan.