Մաս երկրորդ. Դիզել արտադրող հավաքածուի 38 ընդհանուր հարցեր

14. Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ դիզելային գեներատորը երկար ժամանակ ծանրաբեռնված է:

Դիզելային գեներատորները սովորաբար չեն կարող ծանրաբեռնվել շահագործման ընթացքում, բայց կարող են դիմակայել կարճաժամկետ ծանրաբեռնվածությանը:Եթե ​​միավորը երկար ժամանակ ծանրաբեռնված է (գերազանցում է անվանական հզորությունը), կարող են առաջանալ որոշ պայմաններ:

Ներառյալ՝ հովացման համակարգի գերտաքացում, գեներատորի ոլորման գերտաքացում, յուղի ցածր ճնշում՝ առաջացած քսայուղի կոնցենտրացիայի քայքայման հետևանքով և ագրեգատի ծառայության ժամկետի կրճատում։

15. Ի՞նչ է տեղի ունենում, եթե միավորի բեռը շատ ցածր է:

Եթե ​​մեքենան երկար ժամանակ աշխատում է ցածր բեռի տակ, ջրի ջերմաստիճանը չի բարձրանա նորմալ ջերմաստիճանի, յուղի մածուցիկությունը մեծ կլինի, իսկ շփումը մեծ կլինի:Յուղը, որը պետք է այրվեր մխոցում, տաքացման պատճառով ձևավորում է ներկի ծածկույթ մխոցի բարձիկի վրա:Եթե ​​ցածր ծանրաբեռնվածությունը շարունակվի, կարող է հայտնվել կապույտ ծուխ, կամ պետք է հեռացնել մխոցի միջադիրի մակերևույթի ներկը կամ փոխարինել բալոնի միջադիրը:

16. Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնեմ արտանետման համակարգը տեղադրելիս:

Այն գեներատոր դիզել ունի իր ստանդարտ կոնֆիգուրացիան, ինչպիսիք են արդյունաբերական խլացուցիչը, արտանետվող ճկուն միացումը և արմունկը:Օգտագործողը կարող է տեղադրել արտանետման համակարգը տրամադրված օժանդակ միջոցներով:Այնուամենայնիվ, տեղադրման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

1. Հաստատեք, որ հետևի ճնշումը ցածր է սահմանված առավելագույն արժեքից (սովորաբար այն չպետք է ցածր լինի 5 կՊա-ից):

2. Լայնակի և երկայնական ճնշումից խուսափելու համար ամրացրեք արտանետման համակարգը:

3. Տարածք թողեք կծկման և ընդլայնման համար:

4. Թրթռումների համար տարածք թողեք:

5. Նվազեցնել արտանետվող աղմուկը:

17. Հնարավո՞ր է արդյոք անմիջապես սառեցնող ջուր ավելացնել, երբ դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանի անցումը չափազանց բարձր է:

Բացարձակապես ոչ:Սպասեք, մինչև շարժիչը բնականաբար սառչի մինչև սենյակային ջերմաստիճան, նախքան սառեցնող ջուր ավելացնելը:Եթե ​​հովացման ջուրը հանկարծ ավելացվի, երբ դիզելային շարժիչը ջրի պակաս ունի և գերտաքացվի, այն կառաջացնի ճաքեր բալոնի գլխում, բալոնի երեսպատման և բալոնի բլոկի ցրտի և ջերմության կտրուկ փոփոխությունների պատճառով, ինչը լուրջ վնաս կհասցնի շարժիչին:

18. ԱԹՍ-ի ավտոմատ անջատման գործարկման քայլերը.

1. Մոդուլի ձեռքով շահագործման ռեժիմ.

Միացման ստեղնը միացնելուց հետո սեղմեք մոդուլի «մեխանիկական» ստեղնը՝ ուղղակիորեն գործարկելու համար:Երբ միավորը հաջողությամբ գործարկվում է և աշխատում է նորմալ, միևնույն ժամանակ, ավտոմատացման մոդուլը նույնպես անցնում է ինքնաստուգման վիճակ, որն ինքնաբերաբար կմտնի արագացման վիճակ:Արագացման հաջող ավարտից հետո միավորը կմտնի ավտոմատ փակման և ցանցի միացում՝ համաձայն մոդուլի ցուցադրման:

2. Ամբողջական ավտոմատ շահագործման ռեժիմ.

Տեղադրեք մոդուլը «ավտոմատ» դիրքում, և միավորը մտնում է քվազի մեկնարկային վիճակ:Ավտոմատ վիճակում ցանցի հոսանքի վիճակը կարելի է ավտոմատ կերպով հայտնաբերել և երկար ժամանակ դատել արտաքին անջատիչ ազդանշանի միջոցով:Ցանցի հոսանքը խափանելուց կամ հոսանքազրկվելուց հետո այն անմիջապես կմտնի ավտոմատ գործարկման վիճակ:Երբ ցանցից հոսանք է կանչվում, այն ավտոմատ կերպով կանջատվի, կդանդաղի և կանջատվի:Երբ ցանցի սնուցումը վերադառնում է նորմալ, միավորը ավտոմատ կերպով կմիանա և դուրս կգա ցանցից համակարգի 3S հաստատումից հետո:3 րոպե ուշացումից հետո այն ինքնաբերաբար կդադարի և ավտոմատ կերպով կմտնի հաջորդ ավտոմատ մեկնարկի նախապատրաստման վիճակ:

19. Ի՞նչ պետք է անեմ, եթե դիզելային գեներատորի բալոնի խստությունը նվազում է և դժվարանում է գործարկել:

Երբ շարժիչը գործարկվում է ցուրտ, հատկապես ձմռանը, քանի որ մխոցի օղակի և մխոցի պատի վրա քիչ յուղ կա, և կնքման ազդեցությունը վատ է, տեղի կունենա կրկնակի գործարկման և բռնկման գործողության ձախողման երևույթը:Դիզելային գեներատորների հավաքածուները երբեմն լրջորեն ազդում են մխոցի կնքման աշխատանքի վրա՝ բալոնի ծանր մաշվածության պատճառով, ինչը դժվարացնում է գործարկումը:Այս առումով, վառելիքի ներարկիչը կարող է հեռացվել և 30 ~ 40 մլ յուղ կարող է ավելացվել յուրաքանչյուր բալոնի վրա՝ բարձրացնելու մխոցի կնքման աշխատանքը և բարելավելու ճնշումը սեղմման ընթացքում:

20. Ինքնապաշտպանության գործառույթը դիզելային գեներատորներ .

Դիզելային շարժիչի և փոփոխականի վրա տեղադրվում են տարբեր սենսորներ, ինչպիսիք են ջրի ջերմաստիճանի սենսորը, նավթի ճնշման սենսորը և այլն, այս սենսորների միջոցով դիզելային շարժիչի աշխատանքային կարգավիճակը կարող է ինտուիտիվ կերպով ցուցադրվել օպերատորին:Ավելին, այս սենսորների միջոցով կարելի է վերին սահման սահմանել։Երբ սահմանային արժեքը հասնի կամ գերազանցի, կառավարման համակարգը նախապես ահազանգ կտա: Այս պահին, եթե օպերատորը միջոցներ չձեռնարկի, կառավարման համակարգը ավտոմատ կերպով կկանգնեցնի ագրեգատը, և դիզելային գեներատորի հավաքածուն այս կերպ պաշտպանում է: ինքն իրեն։

Սենսորը կատարում է տարբեր տեղեկություններ ստանալու և հետադարձ կապ տալու դերը:Դա դիզելային գեներատորների հավաքածուի կառավարման համակարգն է, որն իսկապես ցուցադրում է այդ տվյալները և կատարում է պաշտպանության գործառույթը: