Antra dalis: 38 bendri klausimai apie dyzelinį generatorių

14. Kas atsitinka, kai dyzelinis generatorius ilgą laiką yra perkrautas?

Dyzeliniai generatoriai eksploatacijos metu paprastai negali būti perkrauti, tačiau gali atlaikyti trumpalaikę perkrovą.Jei įrenginys ilgą laiką yra perkrautas (viršijantis vardinę galią), gali atsirasti tam tikrų sąlygų.

Įskaitant: aušinimo sistemos perkaitimą, generatoriaus apvijos perkaitimą, žemą alyvos slėgį, kurį sukelia tepalinės alyvos koncentracijos skilimas, ir sutrumpėjusį įrenginio tarnavimo laiką.

15. Kas atsitiks, jei vieneto apkrova per maža?

Jei mašina ilgą laiką dirbs maža apkrova, vandens temperatūra nepakils iki normalios temperatūros, bus didelis alyvos klampumas ir didelė trintis.Alyva, kuri turėjo sudegti cilindre, dėl įkaitimo sudaro dažų dangą ant cilindro trinkelės.Jei ir toliau maža apkrova, gali atsirasti mėlynų dūmų arba reikia pašalinti cilindro tarpiklio paviršiaus dažus arba pakeisti cilindro tarpiklį.

16. Į ką atkreipti dėmesį montuojant išmetimo sistemą?

The generatorius dyzelinas turi standartinę konfigūraciją, pvz., pramoninį duslintuvą, lanksčią išmetimo jungtį ir alkūnę.Vartotojas gali sumontuoti išmetimo sistemą naudodamas pagalbinius įrenginius.Tačiau diegimo metu reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

1. Patvirtinkite, kad priešslėgis yra mažesnis nei nustatyta maksimali vertė (paprastai jis neturi būti mažesnis nei 5 kpa).

2. Pritvirtinkite išmetimo sistemą, kad išvengtumėte skersinio ir išilginio slėgio.

3. Palikite vietos susitraukimui ir išsiplėtimui.

4. Palikite vietos vibracijai.

5. Sumažinkite išmetamųjų dujų triukšmą.

17. Ar įmanoma iš karto įpilti aušinimo vandens, kai dyzelinio variklio temperatūros pokytis yra per didelis?

Visiškai ne.Prieš pildami aušinimo vandenį, palaukite, kol variklis natūraliai atvės iki kambario temperatūros.Jei aušinimo vanduo staiga įpilamas, kai dyzeliniam varikliui trūksta vandens ir jis perkaito, dėl drastiškų šalčio ir karščio pokyčių gali atsirasti įtrūkimų cilindro galvutėje, cilindro įdėkloje ir cilindrų bloke, todėl variklis bus rimtai pažeistas.

18. ATS automatinio perjungimo operacijos žingsniai:

1. Modulio rankinis veikimo režimas:

Įjungę maitinimo mygtuką, paspauskite modulio mygtuką „rankinis“, kad paleistumėte tiesiogiai.Įrenginiui sėkmingai paleidžiant ir veikiant normaliai, tuo pačiu metu automatikos modulis taip pat pereina į savitikros būseną, kuri automatiškai pereina į greičio padidinimo būseną.Sėkmingai padidinus greitį, įrenginys automatiškai užsidarys ir prisijungs prie tinklo pagal modulio ekraną.

2. Visiškai automatinis veikimo režimas:

Nustatykite modulį į „automatinę“ padėtį ir įrenginys pereis į beveik pradžios būseną.Esant automatinei būsenai, tinklo maitinimo būsena gali būti automatiškai aptikta ir ilgą laiką vertinama per išorinio jungiklio signalą.Kai nutrūksta maitinimas arba nutrūksta maitinimas, jis iš karto pereina į automatinio paleidimo būseną.Kai skambina maitinimas, jis automatiškai išsijungs, sulėtins ir išsijungs.Kai maitinimo maitinimas normalizuosis, įrenginys automatiškai išsijungs ir pasitrauks iš tinklo po 3S sistemos patvirtinimo.Po 3 minučių uždelsimo jis automatiškai sustos ir automatiškai pereis į pasiruošimo būseną kitam automatiniam paleidimui.

19. Ką daryti, jei dyzelinio generatoriaus cilindro sandarumas tampa mažas ir jį sunku užvesti?

Kai variklis užvedamas šaltai, ypač žiemą, nes ant stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės yra mažai alyvos, o sandarinimo efektas yra silpnas, atsiranda pakartotinio užvedimo ir uždegimo veikimo sutrikimo reiškinys.Dyzeliniai generatoriai kartais labai paveikia cilindro sandarumą dėl didelio cilindro susidėvėjimo, todėl jį sunkiau užvesti.Šiuo atžvilgiu degalų purkštuką galima nuimti ir į kiekvieną cilindrą įpilti 30–40 ml alyvos, kad būtų pagerintas cilindro sandarumas ir slėgis suspaudimo metu.

20. Savisaugos funkcija dyzeliniai generatoriai .

Dyzeliniame variklyje ir generatoriuje montuojami įvairūs davikliai, tokie kaip vandens temperatūros daviklis, alyvos slėgio daviklis ir kt., per šiuos daviklius dyzelinio variklio darbo būsena gali būti intuityviai rodoma operatoriui.Be to, naudojant šiuos jutiklius galima nustatyti viršutinę ribą.Pasiekus arba viršijus ribinę vertę, valdymo sistema iš anksto įspės. Šiuo metu, jei operatorius nesiims priemonių, valdymo sistema automatiškai sustabdys įrenginį, o dyzelinis generatorius tokiu būdu apsaugo. pats.

Jutiklis atlieka įvairios informacijos priėmimo ir grąžinimo vaidmenį.Būtent dyzelinio generatoriaus valdymo sistema šiuos duomenis realiai rodo ir atlieka apsaugos funkciją.