Drugi dio: 38 uobičajenih pitanja o dizel agregatima

14. Šta se dešava kada je dizel generator dugo preopterećen?

Dizel generatori se obično ne mogu preopteretiti tokom rada, ali mogu izdržati kratkotrajno preopterećenje.Ako je jedinica preopterećena duže vrijeme (preko nazivne snage), mogu se pojaviti neki uvjeti.

Uključuje: pregrijavanje rashladnog sistema, pregrijavanje namotaja generatora, nizak pritisak ulja uzrokovan razgradnjom koncentracije mazivog ulja i skraćivanje vijeka trajanja jedinice.

15. Šta se dešava ako je opterećenje jedinice prenisko?

Ako mašina radi pod malim opterećenjem dugo vremena, temperatura vode neće porasti na normalnu temperaturu, viskoznost ulja će biti velika i trenje će postati veliko.Ulje koje je trebalo da izgori u cilindru formira završnu boju na pločici cilindra zbog zagrijavanja.Ako se nisko opterećenje nastavi, može se pojaviti plavi dim, ili je potrebno ukloniti površinsku boju brtve cilindra ili zamijeniti brtvu cilindra.

16. Na šta treba obratiti pažnju prilikom ugradnje izduvnog sistema?

The generator dizel ima svoju standardnu ​​konfiguraciju, kao što je industrijski prigušivač, fleksibilna izduvna veza i koljeno.Korisnik može ugraditi izduvni sistem sa predviđenim pratećim uređajima.Međutim, prilikom instalacije treba obratiti pažnju na sljedeće točke:

1. Potvrdite da je povratni pritisak manji od postavljene maksimalne vrijednosti (obično ne bi trebao biti niži od 5 kpa).

2. Popravite izduvni sistem kako biste izbjegli poprečni i uzdužni pritisak.

3. Ostavite prostor za skupljanje i širenje.

4. Ostavite prostor za vibracije.

5. Smanjite buku izduvnih gasova.

17. Da li je moguće odmah dodati rashladnu vodu kada je temperaturni prelaz dizel motora previsok?

Apsolutno ne.Sačekajte da se motor prirodno ohladi na sobnu temperaturu pre nego što dodate rashladnu vodu.Ako se naglo doda rashladna voda kada dizel motoru nedostaje vode i pregrijan, to će uzrokovati pukotine u glavi motora, košuljici cilindra i bloku cilindra zbog drastičnih promjena hladnoće i topline, uzrokujući ozbiljna oštećenja motora.

18. Koraci ATS automatskog prebacivanja:

1. Ručni način rada modula:

Nakon uključivanja ključa za napajanje, pritisnite "ručno" tipku modula za direktno pokretanje.Kada se jedinica uspješno pokrene i radi normalno, u isto vrijeme, modul za automatizaciju također ulazi u stanje samokontrole, koje će automatski ući u stanje ubrzanja.Nakon što je ubrzanje uspješno, jedinica će ući u automatsko zatvaranje i povezivanje na mrežu prema prikazu modula.

2. Potpuno automatski način rada:

Postavite modul u "automatski" položaj i jedinica ulazi u kvazi startno stanje.U automatskom stanju, stanje napajanja iz mreže može se automatski detektovati i procijeniti dugo vremena putem vanjskog signala prekidača.Jednom kada napajanje iz mreže nestane ili nestane, odmah će ući u stanje automatskog pokretanja.Kada se javi napajanje iz mreže, automatski će se isključiti, usporiti i isključiti.Kada se mrežno napajanje vrati u normalu, jedinica će se automatski isključiti i povući se iz mreže nakon 3S potvrde sistema.Nakon odgode od 3 minute, automatski će se zaustaviti i automatski ući u stanje pripreme za sljedeći automatski start.

19. Šta da radim ako zategnutost cilindra dizel generatora postane niska i teško se pokreće?

Kada je motor hladno paljen, posebno zimi, jer ima malo ulja na klipnom prstenu i zidu cilindra, a efekat brtvljenja je loš, javlja se fenomen ponovnog pokretanja i neuspjeha u radu paljenja.Dizel generatorski setovi ponekad ozbiljno utiču na performanse brtvljenja cilindra zbog velikog habanja cilindara, što otežava pokretanje.U tom smislu, mlaznica za gorivo se može ukloniti i 30 ~ 40 ml ulja može se dodati u svaki cilindar kako bi se poboljšale performanse zaptivanja cilindra i poboljšao pritisak tokom kompresije.

20. Funkcija samozaštite dizel generatori .

Na dizel motor i alternator su ugrađeni različiti senzori, kao što su senzor temperature vode, senzor pritiska ulja itd. Preko ovih senzora, radni status dizel motora se može intuitivno prikazati operateru.Štaviše, sa ovim senzorima može se postaviti gornja granica.Kada se granična vrijednost dostigne ili prekorači, upravljački sistem će unaprijed dati alarm. U ovom trenutku, ako operater ne preduzme mjere, kontrolni sistem će automatski zaustaviti jedinicu, a dizel agregat će na ovaj način zaštititi sebe.

Senzor ima ulogu primanja i povrata različitih informacija.Upravo upravljački sistem dizel agregata zaista prikazuje te podatke i obavlja zaštitnu funkciju.