ਭਾਗ ਦੋ: ਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟ ਦੇ 38 ਆਮ ਸਵਾਲ

14. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜੇ ਯੂਨਿਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ (ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ), ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਮੇਤ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੇ ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ।

15. ਜੇਕਰ ਯੂਨਿਟ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਤੇਲ ਸੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਡ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਲੋਡ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

16. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਦ ਜਨਰੇਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇਸਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਫਲਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ।ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:

1. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 5kpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।

2. ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ।

3. ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੋ।

4. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੋ।

5. ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।

17. ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ।ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੰਡ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

18. ATS ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪੜਾਅ:

1. ਮੋਡੀਊਲ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ:

ਪਾਵਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿੱਧਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ "ਮੈਨੂਅਲ" ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਸਵੈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਪੀਡ-ਅਪ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਸਪੀਡ-ਅਪ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਨਿਟ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਪੂਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ:

ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਅਰਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ, ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਸਟੇਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਜਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਪਾਵਰ ਕਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਮੇਨ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ 3S ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਵੇਗਾ।3 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

19. ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕਈ ਵਾਰੀ ਭਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ 30 ~ 40ml ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

20. ਦੇ ਸਵੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ .

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਓਪਰੇਟਰ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ.

ਸੈਂਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੀਡ ਬੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।