ಭಾಗ ಎರಡು: ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್‌ನ 38 ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

14. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.ಘಟಕವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ (ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ), ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಸೇರಿದಂತೆ: ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಜನರೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ, ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು.

15. ಯುನಿಟ್ ಲೋಡ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಏರುವುದಿಲ್ಲ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಡಬೇಕಾದ ತೈಲವು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೇಂಟ್ ಫಿನಿಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

16. ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನಾನು ಏನು ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

ದಿ ಜನರೇಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮಫ್ಲರ್, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಮೊಣಕೈಯಂತಹ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಒದಗಿಸಿದ ಪೋಷಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

1. ಸೆಟ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು 5kpa ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು).

2. ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

3. ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಿ.

4. ಕಂಪನಕ್ಕಾಗಿ ಜಾಗವನ್ನು ಬಿಡಿ.

5. ನಿಷ್ಕಾಸ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

17. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ತಕ್ಷಣವೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವೇ?

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಲ್ಲ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಶೀತ ಮತ್ತು ಶಾಖದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

18. ಎಟಿಎಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತಗಳು:

1. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೋಡ್:

ಪವರ್ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ "ಹಸ್ತಚಾಲಿತ" ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.ಘಟಕವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವಯಂ ತಪಾಸಣೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವೇಗದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ವೇಗ-ಅಪ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನಂತರ, ಘಟಕವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೋಡ್:

ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮತ್ತು ಘಟಕವು ಅರೆ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.ಒಮ್ಮೆ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ 3S ದೃಢೀಕರಣದ ನಂತರ ಘಟಕವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.3 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಯಾರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಮೂದಿಸುತ್ತದೆ.

19. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಬಿಗಿತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳಪೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ದಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭಾರೀ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 30 ~ 40ml ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು.

20. ಸ್ವಯಂ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು .

ಈ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದು.ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮೀರಿದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಟರ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಘಟಕವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ರಕ್ಷಿಸಲು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸ್ವತಃ.

ಸಂವೇದಕವು ವಿವಿಧ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.