పార్ట్ టూ: డీజిల్ జనరేటింగ్ సెట్ యొక్క 38 సాధారణ ప్రశ్నలు

14. డీజిల్ జనరేటర్ ఎక్కువసేపు ఓవర్‌లోడ్ అయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?

డీజిల్ జనరేటర్లు సాధారణంగా ఆపరేషన్ సమయంలో ఓవర్‌లోడ్ చేయబడవు, కానీ స్వల్పకాలిక ఓవర్‌లోడ్‌ను తట్టుకోగలవు.యూనిట్ చాలా కాలం పాటు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడితే (రేట్ చేయబడిన శక్తిని మించి), కొన్ని పరిస్థితులు సంభవించవచ్చు.

సహా: శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క వేడెక్కడం, జనరేటర్ వైండింగ్ యొక్క వేడెక్కడం, కందెన చమురు ఏకాగ్రత యొక్క కుళ్ళిపోవడం వలన తక్కువ చమురు ఒత్తిడి, మరియు యూనిట్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గించడం.

15. యూనిట్ లోడ్ చాలా తక్కువగా ఉంటే ఏమి జరుగుతుంది?

యంత్రం చాలా కాలం పాటు తక్కువ లోడ్తో పనిచేస్తే, నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు పెరగదు, చమురు యొక్క స్నిగ్ధత పెద్దదిగా ఉంటుంది మరియు ఘర్షణ పెద్దదిగా మారుతుంది.సిలిండర్‌లో కాల్చాల్సిన నూనె వేడి చేయడం వల్ల సిలిండర్ ప్యాడ్‌పై పెయింట్ ఫినిషింగ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.తక్కువ లోడ్ కొనసాగితే, నీలిరంగు పొగ కనిపించవచ్చు లేదా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీ యొక్క ఉపరితల పెయింట్ తీసివేయబడాలి లేదా సిలిండర్ రబ్బరు పట్టీని భర్తీ చేయాలి.

16. ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు నేను దేనికి శ్రద్ధ వహించాలి?

ది జనరేటర్ డీజిల్ పారిశ్రామిక మఫ్లర్, ఫ్లెక్సిబుల్ ఎగ్జాస్ట్ కనెక్షన్ మరియు ఎల్బో వంటి దాని ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంది.అందించిన సహాయక సౌకర్యాలతో వినియోగదారు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చు.అయితే, సంస్థాపన సమయంలో ఈ క్రింది అంశాలను గమనించాలి:

1. సెట్ గరిష్ట విలువ కంటే వెనుక ఒత్తిడి తక్కువగా ఉందని నిర్ధారించండి (సాధారణంగా, ఇది 5kpa కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు).

2. విలోమ మరియు రేఖాంశ ఒత్తిడిని నివారించడానికి ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థను పరిష్కరించండి.

3. సంకోచం మరియు విస్తరణ కోసం ఖాళీని వదిలివేయండి.

4. కంపనం కోసం ఖాళీని వదిలివేయండి.

5. ఎగ్జాస్ట్ శబ్దాన్ని తగ్గించండి.

17. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పరివర్తన చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు వెంటనే శీతలీకరణ నీటిని జోడించడం సాధ్యమేనా?

ఖచ్చితంగా కాదు.శీతలీకరణ నీటిని జోడించే ముందు ఇంజిన్ సహజంగా గది ఉష్ణోగ్రతకు చల్లబడే వరకు వేచి ఉండండి.డీజిల్ ఇంజన్ నీటి కొరత మరియు వేడెక్కినప్పుడు కూలింగ్ వాటర్ అకస్మాత్తుగా జోడించబడితే, అది చలి మరియు వేడిలో విపరీతమైన మార్పుల కారణంగా సిలిండర్ హెడ్, సిలిండర్ లైనర్ మరియు సిలిండర్ బ్లాక్‌లో పగుళ్లు ఏర్పడి, ఇంజిన్‌కు తీవ్ర నష్టం కలిగిస్తుంది.

18. ATS ఆటోమేటిక్ స్విచింగ్ ఆపరేషన్ దశలు:

1. మాడ్యూల్ మాన్యువల్ ఆపరేషన్ మోడ్:

పవర్ కీని ఆన్ చేసిన తర్వాత, నేరుగా ప్రారంభించడానికి మాడ్యూల్ యొక్క "మాన్యువల్" కీని నొక్కండి.యూనిట్ విజయవంతంగా ప్రారంభించి, సాధారణంగా పని చేస్తున్నప్పుడు, అదే సమయంలో, ఆటోమేషన్ మాడ్యూల్ స్వీయ తనిఖీ స్థితికి కూడా ప్రవేశిస్తుంది, ఇది స్వయంచాలకంగా స్పీడ్-అప్ స్థితికి ప్రవేశిస్తుంది.స్పీడ్-అప్ విజయవంతమైన తర్వాత, యూనిట్ మాడ్యూల్ యొక్క ప్రదర్శన ప్రకారం ఆటోమేటిక్ క్లోజింగ్ మరియు గ్రిడ్ కనెక్షన్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.

2. పూర్తి ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ మోడ్:

మాడ్యూల్‌ను "ఆటోమేటిక్" స్థానంలో సెట్ చేయండి మరియు యూనిట్ పాక్షిక ప్రారంభ స్థితికి ప్రవేశిస్తుంది.స్వయంచాలక స్థితిలో, బాహ్య స్విచ్ సిగ్నల్ ద్వారా మెయిన్స్ పవర్ స్థితిని స్వయంచాలకంగా గుర్తించవచ్చు మరియు చాలా కాలం పాటు నిర్ధారించవచ్చు.మెయిన్స్ పవర్ విఫలమైతే లేదా పవర్ కోల్పోయిన తర్వాత, అది వెంటనే ఆటోమేటిక్ స్టార్ట్ స్టేట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.మెయిన్స్ పవర్ కాల్ చేసినప్పుడు, అది స్వయంచాలకంగా స్విచ్ ఆఫ్ అవుతుంది, వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు షట్ డౌన్ అవుతుంది.మెయిన్స్ సరఫరా సాధారణ స్థితికి వచ్చినప్పుడు, సిస్టమ్ యొక్క 3S నిర్ధారణ తర్వాత యూనిట్ స్వయంచాలకంగా నెట్‌వర్క్ నుండి ఉపసంహరించుకుంటుంది.3 నిమిషాల ఆలస్యం తర్వాత, ఇది స్వయంచాలకంగా ఆగిపోతుంది మరియు తదుపరి స్వయంచాలక ప్రారంభానికి స్వయంచాలకంగా తయారీ స్థితిని నమోదు చేస్తుంది.

19. డీజిల్ జనరేటర్ సిలిండర్ యొక్క బిగుతు తక్కువగా ఉండి, ప్రారంభించడం కష్టంగా ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?

ఇంజిన్ చల్లగా ప్రారంభించబడినప్పుడు, ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిలిండర్ గోడపై తక్కువ చమురు మరియు సీలింగ్ ప్రభావం తక్కువగా ఉన్నందున, పునరావృతమయ్యే ప్రారంభం మరియు జ్వలన ఆపరేషన్ వైఫల్యం యొక్క దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది.డీజిల్ జనరేటర్ సెట్‌లు కొన్నిసార్లు భారీ సిలిండర్ దుస్తులు కారణంగా సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, ఇది ప్రారంభించడం మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.ఈ విషయంలో, ఇంధన ఇంజెక్టర్ తొలగించబడుతుంది మరియు సిలిండర్ యొక్క సీలింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి మరియు కుదింపు సమయంలో ఒత్తిడిని మెరుగుపరచడానికి ప్రతి సిలిండర్‌కు 30 ~ 40ml నూనెను జోడించవచ్చు.

20. స్వీయ రక్షణ ఫంక్షన్ డీజిల్ జనరేటర్లు .

ఈ సెన్సార్ల ద్వారా నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, ఆయిల్ ప్రెజర్ సెన్సార్ మొదలైన వివిధ సెన్సార్లు డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు ఆల్టర్నేటర్‌పై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ స్థితిని ఆపరేటర్‌కు అకారణంగా ప్రదర్శించవచ్చు.అంతేకాకుండా, ఈ సెన్సార్లతో, ఎగువ పరిమితిని సెట్ చేయవచ్చు.పరిమితి విలువ చేరుకున్నప్పుడు లేదా మించిపోయినప్పుడు, నియంత్రణ వ్యవస్థ ముందుగానే అలారం ఇస్తుంది, ఈ సమయంలో, ఆపరేటర్ చర్యలు తీసుకోకపోతే, నియంత్రణ వ్యవస్థ స్వయంచాలకంగా యూనిట్‌ను ఆపివేస్తుంది మరియు డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ రక్షించడానికి ఈ విధంగా పడుతుంది స్వయంగా.

సెన్సార్ వివిధ సమాచారాన్ని స్వీకరించడం మరియు తిరిగి అందించడం వంటి పాత్రను పోషిస్తుంది.ఇది డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ యొక్క నియంత్రణ వ్యవస్థ, ఇది నిజంగా ఈ డేటాను ప్రదర్శిస్తుంది మరియు రక్షణ పనితీరును నిర్వహిస్తుంది.