Parte seconda: 38 domande comuni sul gruppo elettrogeno diesel

14. Cosa succede quando il generatore diesel è sovraccarico per molto tempo?

I generatori diesel di solito non possono essere sovraccaricati durante il funzionamento, ma possono sopportare un sovraccarico a breve termine.Se l'unità viene sovraccaricata per lungo tempo (superamento della potenza nominale), possono verificarsi alcune condizioni.

Compreso: surriscaldamento del sistema di raffreddamento, surriscaldamento dell'avvolgimento del generatore, bassa pressione dell'olio causata dalla decomposizione della concentrazione di olio lubrificante e riduzione della vita utile dell'unità.

15. Cosa succede se il carico dell'unità è troppo basso?

Se la macchina funziona a basso carico per lungo tempo, la temperatura dell'acqua non aumenterà alla temperatura normale, la viscosità dell'olio sarà grande e l'attrito aumenterà.L'olio che dovrebbe essere bruciato nel cilindro forma una vernice sulla pastiglia del cilindro a causa del riscaldamento.Se il basso carico persiste, potrebbe apparire del fumo blu oppure è necessario rimuovere la vernice superficiale della guarnizione del cilindro oppure è necessario sostituire la guarnizione del cilindro.

16. A cosa devo prestare attenzione durante l'installazione del sistema di scarico?

Il generatore diesel ha la sua configurazione standard, come marmitta industriale, raccordo di scarico flessibile e gomito.L'utente può installare il sistema di scarico con le strutture di supporto fornite.Tuttavia, durante l'installazione è necessario tenere presenti i seguenti punti:

1. Confermare che la contropressione sia inferiore al valore massimo impostato (di solito non dovrebbe essere inferiore a 5kpa).

2. Fissare il sistema di scarico per evitare pressioni trasversali e longitudinali.

3. Lasciare spazio per la contrazione e l'espansione.

4. Lasciare spazio per le vibrazioni.

5. Ridurre il rumore di scarico.

17. È possibile aggiungere immediatamente acqua di raffreddamento quando la transizione di temperatura del motore diesel è troppo alta?

Assolutamente no.Attendere che il motore si raffreddi naturalmente a temperatura ambiente prima di aggiungere acqua di raffreddamento.Se l'acqua di raffreddamento viene aggiunta improvvisamente quando il motore diesel è a corto d'acqua e surriscaldato, causerà crepe nella testata, nella camicia del cilindro e nel blocco cilindri a causa di drastici cambiamenti di freddo e calore, causando gravi danni al motore.

18. Fasi dell'operazione di commutazione automatica ATS:

1. Modalità di funzionamento manuale del modulo:

Dopo aver acceso il tasto di accensione, premere il tasto "manuale" del modulo per avviare direttamente.Quando l'unità si avvia correttamente e funziona normalmente, allo stesso tempo, il modulo di automazione entra anche nello stato di autoispezione, che entrerà automaticamente nello stato di accelerazione.Dopo che l'accelerazione è andata a buon fine, l'unità entrerà nella chiusura automatica e nella connessione alla rete in base al display del modulo.

2. Modalità di funzionamento completamente automatica:

Impostare il modulo in posizione "automatico" e l'unità entra nello stato di quasi avvio.Nello stato automatico, lo stato dell'alimentazione di rete può essere rilevato automaticamente e giudicato a lungo attraverso il segnale dell'interruttore esterno.Una volta che l'alimentazione di rete si interrompe o perde energia, entrerà immediatamente nello stato di avvio automatico.Quando l'alimentazione di rete chiama, si spegnerà, rallenterà e si spegnerà automaticamente.Quando l'alimentazione di rete torna alla normalità, l'unità scatterà automaticamente e si ritirerà dalla rete dopo la conferma 3S del sistema.Dopo un ritardo di 3 minuti, si fermerà automaticamente ed entrerà automaticamente nello stato di preparazione per il successivo avvio automatico.

19. Cosa devo fare se la tenuta del cilindro del generatore diesel diventa bassa ed è difficile avviarsi?

Quando il motore è avviato a freddo, soprattutto in inverno, poiché c'è poco olio sulla fascia elastica e sulla parete del cilindro e l'effetto di tenuta è scarso, si verificherà il fenomeno dell'avviamento ripetuto e del mancato funzionamento dell'accensione.I gruppi elettrogeni diesel a volte influiscono seriamente sulle prestazioni di tenuta del cilindro a causa della forte usura del cilindro, rendendo più difficile l'avvio.A questo proposito, l'iniettore di carburante può essere rimosso e 30 ~ 40 ml di olio possono essere aggiunti a ciascun cilindro per migliorare le prestazioni di tenuta del cilindro e migliorare la pressione durante la compressione.

20. Funzione di autoprotezione di generatori diesel .

Vari sensori sono installati sul motore diesel e sull'alternatore, come il sensore di temperatura dell'acqua, il sensore di pressione dell'olio, ecc. Attraverso questi sensori è possibile visualizzare intuitivamente all'operatore lo stato di funzionamento del motore diesel.Inoltre, con questi sensori è possibile impostare un limite superiore.Quando il valore limite viene raggiunto o superato, il sistema di controllo emetterà un allarme in anticipo, In questo momento, se l'operatore non prende le misure, il sistema di controllo arresterà automaticamente l'unità e il gruppo elettrogeno diesel interviene in questo modo per proteggere si.

Il sensore svolge il ruolo di ricevere e restituire varie informazioni.È il sistema di controllo del gruppo elettrogeno diesel che visualizza realmente questi dati ed esegue la funzione di protezione.