İkinci hissə: Dizel generator dəstinin 38 ümumi sualı

14. Dizel generatoru uzun müddət həddindən artıq yükləndikdə nə baş verir?

Dizel generatorları adətən istismar zamanı həddindən artıq yüklənə bilməz, lakin qısamüddətli həddindən artıq yüklənməyə davam edə bilər.Bölmə uzun müddət həddindən artıq yüklənirsə (nominal gücü üstələyir), bəzi şərtlər yarana bilər.

O cümlədən: soyutma sisteminin həddindən artıq qızması, generatorun sarğısının həddindən artıq istiləşməsi, sürtkü yağının konsentrasiyasının parçalanması nəticəsində yaranan aşağı yağ təzyiqi və aqreqatın xidmət müddətinin qısalması.

15. Vahid yük çox az olarsa nə baş verir?

Maşın uzun müddət az yük altında işləsə, suyun temperaturu normal temperatura qalxmayacaq, yağın özlülüyü böyük olacaq və sürtünmə böyük olacaq.Silindrdə yanmalı olan yağ, qızdırıldığı üçün silindr yastığı üzərində boya örtüyü əmələ gətirir.Aşağı yük davam edərsə, mavi tüstü görünə bilər və ya silindr contasının səthi boyasını çıxarmaq və ya silindr contasını dəyişdirmək lazımdır.

16. Egzoz sistemini quraşdırarkən nələrə diqqət etməliyəm?

The dizel generatoru sənaye səsboğucu, çevik egzoz bağlantısı və dirsək kimi standart konfiqurasiyaya malikdir.İstifadəçi egzoz sistemini təmin edilmiş dəstəkləyici qurğularla quraşdıra bilər.Bununla belə, quraşdırma zamanı aşağıdakı məqamlara diqqət yetirilməlidir:

1. Arxa təzyiqin müəyyən edilmiş maksimum dəyərdən aşağı olduğunu təsdiqləyin (adətən, 5kpa-dan aşağı olmamalıdır).

2. Eninə və uzununa təzyiqdən qaçmaq üçün egzoz sistemini düzəldin.

3. Büzülmə və genişlənmə üçün yer buraxın.

4. Vibrasiya üçün yer buraxın.

5. Egzoz səsini azaldın.

17. Dizel mühərrikinin temperatur keçidi çox yüksək olduqda dərhal soyuducu suyun əlavə edilməsi mümkündürmü?

Qətiyyən.Soyutma suyu əlavə etməzdən əvvəl mühərrikin təbii şəkildə otaq temperaturuna qədər soyumasını gözləyin.Dizel mühərrikdə su çatışmazlığı və həddindən artıq qızma zamanı soyuducu su qəfil əlavə olunarsa, soyuq və istinin kəskin dəyişməsi nəticəsində silindr başlığında, silindr gövdəsində və silindr blokunda çatlar əmələ gəlir və mühərrikə ciddi ziyan vurur.

18. ATS-nin avtomatik keçid əməliyyatı addımları:

1. Modulun əl ilə işləmə rejimi:

Güc düyməsini yandırdıqdan sonra birbaşa başlamaq üçün modulun "əl ilə" düyməsini basın.Bölmə uğurla işə salındıqda və normal işlədikdə, eyni zamanda, avtomatlaşdırma modulu da avtomatik olaraq sürətlənmə vəziyyətinə daxil olan özünü yoxlama vəziyyətinə keçir.Sürətləndirmə uğurla başa çatdıqdan sonra modul modulun ekranına uyğun olaraq avtomatik bağlanma və şəbəkə bağlantısına daxil olacaq.

2. Tam avtomatik iş rejimi:

Modulu "avtomatik" vəziyyətə qoyun və qurğu kvazi başlanğıc vəziyyətinə keçir.Avtomatik vəziyyətdə, elektrik enerjisinin vəziyyəti xarici keçid siqnalı vasitəsilə avtomatik olaraq aşkar edilə və uzun müddət mühakimə edilə bilər.Şəbəkə enerjisi kəsildikdə və ya enerji itirildikdə, o, dərhal avtomatik başlanğıc vəziyyətinə keçəcək.Şəbəkə enerjisi zəng etdikdə, o, avtomatik olaraq sönür, yavaşlayır və sönür.Şəbəkə təchizatı normal vəziyyətə qayıtdıqda, sistemin 3S təsdiqindən sonra qurğu avtomatik olaraq söndürüləcək və şəbəkədən çıxacaq.3 dəqiqəlik gecikmədən sonra o, avtomatik olaraq dayanacaq və avtomatik olaraq növbəti avtomatik başlanğıc üçün hazırlıq vəziyyətinə daxil olacaq.

19. Dizel generatoru silindrinin germetikliyi aşağı olarsa və onu işə salmaq çətin olarsa nə etməliyəm?

Mühərrik soyuq işə salındıqda, xüsusən qışda, piston halqasında və silindr divarında az yağ olduğundan və sızdırmazlıq effekti zəif olduğundan, təkrar işə düşmə və alışma əməliyyatının uğursuzluğu fenomeni baş verəcəkdir.Dizel generator dəstləri bəzən silindrin ağır aşınması səbəbindən silindrin sızdırmazlıq göstəricilərinə ciddi təsir göstərir və işə başlamağı çətinləşdirir.Bununla əlaqədar olaraq, yanacaq enjektoru çıxarıla bilər və silindrin sızdırmazlığını artırmaq və sıxılma zamanı təzyiqi yaxşılaşdırmaq üçün hər silindrə 30 ~ 40 ml yağ əlavə edilə bilər.

20. Özünü qoruma funksiyası dizel generatorları .

Bu sensorlar vasitəsilə dizel mühərrikində və alternatorda müxtəlif sensorlar quraşdırılır, məsələn, suyun temperaturu sensoru, yağ təzyiq sensoru və s., dizel mühərrikinin iş vəziyyəti operatora intuitiv şəkildə göstərilə bilər.Üstəlik, bu sensorlar ilə yuxarı hədd təyin edilə bilər.Limit dəyərinə çatdıqda və ya aşdıqda, idarəetmə sistemi əvvəlcədən həyəcan siqnalı verəcək, bu zaman operator tədbir görməzsə, idarəetmə sistemi bloku avtomatik dayandıracaq və dizel generator dəsti qorunmaq üçün bu yolu tutur. özü.

Sensor müxtəlif məlumatları qəbul etmək və geri qaytarmaq rolunu oynayır.Bu məlumatları həqiqətən göstərən və qoruma funksiyasını yerinə yetirən dizel generator dəstinin idarəetmə sistemidir.