Bigarren zatia: Diesel-eko 38 galdera arruntak

14. Zer gertatzen da diesel sorgailua denbora luzez gainkargatuta dagoenean?

Diesel sorgailuak normalean ezin dira gainkargatu funtzionatzen duten bitartean, baina epe laburreko gainkarga jasan dezakete.Unitatea denbora luzez gainkargatuta badago (potentzia nominala gaindituz), baldintza batzuk gerta daitezke.

Besteak beste: hozte-sistemaren gehiegi berotzea, sorgailuaren harilkatzea, olio lubrifikatzailearen kontzentrazioa deskonposatzeak eragindako olio-presio baxua eta unitatearen zerbitzu-bizitza laburtzea.

15. Zer gertatzen da karga unitarioa baxuegia bada?

Makinak karga baxuan denbora luzez funtzionatzen badu, uraren tenperatura ez da tenperatura normalera igoko, olioaren biskositatea handia izango da eta marruskadura handia izango da.Zilindroan erre beharko lukeen olioak pintura-akabera eratzen du zilindro-kustilean, beroketaren ondorioz.Karga baxuak jarraitzen badu, ke urdina ager daiteke, edo zilindro-juntaduraren gainazaleko pintura kendu behar da, edo zilindro-junta ordezkatu behar da.

16. Zeri erreparatu behar diot ihes sistema instalatzerakoan?

The sorgailu diesela konfigurazio estandarra du, hala nola, muffler industriala, ihes-konexio malgua eta ukondoa.Erabiltzaileak ihes-sistema instalatu dezake emandako euskarri-instalazioekin.Hala ere, honako puntu hauek kontuan izan behar dira instalazioan:

1. Egiaztatu atzeko presioa ezarritako gehienezko balioa baino txikiagoa dela (normalean, ez da 5kpa baino txikiagoa izan behar).

2. Konpondu ihes-sistema zeharkako eta luzetarako presioa saihesteko.

3. Utzi tokia uzkurtzeko eta zabaltzeko.

4. Utzi tokia bibraziorako.

5. Murriztu ihes zarata.

17. Bideragarria al da hozte-ura berehala gehitzea diesel motorraren tenperatura-trantsizioa altuegia denean?

Erabat ez.Itxaron motorra naturalki hoztu arte giro-tenperaturara hozteko ura gehitu aurretik.Hozte-ura bat-batean gehitzen bada diesel-motorra ur gutxi eta gehiegi berotzen denean, pitzadurak eragingo ditu zilindro-buruan, zilindroen atorrean eta zilindro-blokean, hotzaren eta beroaren aldaketa zorrotzak direla eta, motorrean kalte larriak eraginez.

18. ATS aldatze automatikoaren eragiketa-urratsak:

1. Moduluaren eskuzko funtzionamendu modua:

Pizteko tekla piztu ondoren, sakatu moduluaren "eskuzko" tekla zuzenean hasteko.Unitatea behar bezala abiarazten denean eta normalean funtzionatzen duenean, aldi berean, automatizazio-modulua auto-ikuskapen-egoeran ere sartzen da, eta automatikoki bizkortze-egoeran sartuko da.Abiadura arrakastatsua izan ondoren, unitateak itxiera automatikoan eta sareko konexioan sartuko ditu moduluaren pantailaren arabera.

2. Eragiketa modu automatiko osoa:

Ezarri modulua "automatiko" posizioan, eta unitatea ia hasierako egoeran sartzen da.Egoera automatikoan, sare elektrikoaren egoera automatikoki detektatu eta epaitu daiteke denbora luzez kanpoko etengailuaren seinalearen bidez.Sare elektrikoak huts egiten duenean edo energia galtzen duenean, berehala abiarazteko egoeran sartuko da.Sare elektrikoak deitzen duenean, automatikoki itzali, moteldu eta itzaliko da.Sare-hornidura normaltasunera itzultzen denean, unitatea automatikoki abiaraztuko da eta saretik aterako da 3S sistemaren berrespenaren ondoren.3 minutuko atzerapenaren ondoren, automatikoki geldituko da eta automatikoki sartuko da hurrengo abiarazte automatikorako prestaketa egoeran.

19. Zer egin behar dut diesel sorgailuaren zilindroaren estutasuna baxua bada eta abiaraztea zaila bada?

Motorra hotz martxan jartzen denean, batez ere neguan, pistoi-eraztunean eta zilindro-horman olio gutxi dagoelako eta zigilatzeko efektua eskasa delako, behin eta berriz abiaraztearen fenomenoa eta pizte-eragiketaren porrota gertatuko da.Diesel sorgailuek batzuetan larriki eragiten dute zilindroaren zigilatzeko errendimenduari, zilindroaren higadura handia dela eta, abiaraztea zailagoa dela eta.Zentzu honetan, erregai-injektorea kendu daiteke eta zilindro bakoitzari 30 ~ 40 ml olio gehitu daitezke zilindroaren zigilatzeko errendimendua hobetzeko eta konpresioan presioa hobetzeko.

20. Norberaren babes-funtzioa diesel sorgailuak .

Diesel motorrean eta alternadorean hainbat sentsore instalatzen dira, hala nola uraren tenperatura sentsorea, olioaren presio sentsorea, etab. sentsore horien bidez, diesel motorraren funtzionamendu-egoera modu intuitiboan bistaratu ahal izango zaio operadoreari.Gainera, sentsore hauekin, goiko muga bat ezarri daiteke.Muga-balioa iristen denean edo gainditzen denean, kontrol-sistemak alarma emango du aldez aurretik. Une honetan, operadoreak neurririk hartzen ez badu, kontrol-sistemak automatikoki geldituko du unitatea, eta diesel-sorgailuak modu hau hartzen du babesteko. bera.

Sentsoreak hainbat informazio jaso eta elikatzeko eginkizuna du.Diesel sorgailuaren kontrol-sistema da datu horiek benetan bistaratzen dituena eta babes-funtzioa betetzen duena.