Uzroci habanja plutajućeg ležaja Perkinsovog agregata

U normalnim okolnostima, ulje turbopunjača Perkinsovog dizel generatorskog seta crpi se iz glavnog prolaza za ulje motora.Nakon podmazivanja i hlađenja turbopunjača, on se vraća u donji dio kartera.Kada se trošenje plivajućeg ležaja generatora pojača, pojavit će se fenomen kvara curenja ulja iz kompresora.Nakon ovakvog kvara, razmak između ležaja i osovine je prevelik, uljni film je nestabilan, nosivost je smanjena, vibracije sistema osovine rotora su pojačane, a dinamička ravnoteža je oštećena.Preveliki radijus rotacije oštetit će zaptivke na oba kraja, au teškim slučajevima može oštetiti cijeli kompresor.Dakle, koji su razlozi povećanog trošenja plivajućeg ležaja Perkinsovih dizel agregata?

1. Suvo mljevenje bez ulja

Ulje kompresora dolazi iz uljne pumpe Perkins generator .Ako pumpa za ulje radi nenormalno, dovod ulja će biti nedovoljan ili će tlak ulja biti prenizak, a ulazni cjevovod ulja će se deformirati, blokirati, napuknuti itd., što će rezultirati nedovoljnom opskrbom uljem, što će biti oštećeno zbog loše podmazivanje.Ležajevi i ležajevi kompresora.Tokom procesa održavanja, često se otkrije da neki ležajevi i osovine imaju očigledne tragove suvog trenja, koji će u teškim slučajevima izgorjeti plavo.Zbog toga treba često provjeravati cijev za dovod ulja kako bi se problem otklonio na vrijeme.

2. Ulje kompresora se ne koristi prema uputama

Nakon što je Perkinsov generator pod pritiskom, termičko opterećenje i mehaničko opterećenje se znatno povećavaju, a radna temperatura je vrlo visoka, što rezultira višom temperaturom ulja, nižim viskozitetom i nižim kapacitetom nosivosti.Brzina kompresora je skoro 40 puta veća od brzine generatora, a temperatura ležaja kompresora je mnogo viša od temperature radilice generatora.Stoga se ulje za turbopunjač mora koristiti pravilno prema uputama.

3. Loša čistoća ulja

Kao što je ranije spomenuto, previše nečistoća u ulju može ubrzati trošenje ležaja i osovine.Prilikom održavanja često se otkrije da ulje u uljnom koritu generatora postaje crno, tanko ili čak crno.Ako nastavite koristiti ovu vrstu ulja, nesumnjivo će doći do kvara ležaja zbog istrošenosti za kratko vrijeme.

4. Pritisak na ulazu ulja turbopunjača trebao bi biti veći od 0,2MPa

Osigurajte pravilno podmazivanje dovoda ulja i rotirajućih dijelova kao što su ležajevi.Osim toga, prilikom provjere rotora turbopunjača, ako je aksijalni zazor prevelik, to znači da je potisni ležaj previše istrošen, a ako je radijalni zazor prevelik, znači da je plivajući ležaj previše istrošen.

Dingbo Power podsjeća da je habanje plivajućeg ležaja Perkins dizel generatora jedan od najčešćih kvarova curenja ulja turbopunjača, a osovina rotora turbopunjača je precizan brzi rotirajući dio, koji osigurava dobro podmazivanje za rad turbopunjača.Toliko je važno da filter treba redovno čistiti ili mijenjati.