dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
26 Agustus 2022
Dalam keadaan normal, oli turbocharger dari genset diesel Perkins diambil dari saluran oli utama mesin.Setelah melumasi dan mendinginkan turbocharger, turbocharger kembali ke bagian bawah bak mesin.Ketika keausan bantalan apung generator meningkat, fenomena kegagalan kebocoran oli supercharger akan terjadi.Setelah kesalahan seperti itu terjadi, celah antara bantalan dan poros terlalu besar, lapisan oli tidak stabil, daya dukung berkurang, getaran sistem poros rotor meningkat, dan keseimbangan dinamis rusak.Radius rotasi yang berlebihan akan merusak seal di kedua ujungnya, dan dalam kasus yang parah dapat merusak seluruh supercharger.Jadi, apa alasan peningkatan keausan bantalan apung pada genset diesel Perkins?
1. Penggilingan kering tanpa minyak
Oli supercharger berasal dari pompa oli Pembangkit Perkins .Jika pompa oli berjalan tidak normal, suplai oli tidak akan mencukupi atau tekanan oli akan terlalu rendah, dan pipa saluran masuk oli akan berubah bentuk, tersumbat, retak, dll., sehingga suplai oli tidak mencukupi, yang akan rusak karena pelumasan yang buruk.Bantalan dan bantalan supercharger.Selama proses perawatan, sering ditemukan bahwa beberapa bantalan dan poros memiliki tanda gesekan kering yang jelas, yang akan menyala biru pada kasus yang parah.Oleh karena itu, pipa saluran masuk minyak harus sering diperiksa untuk menghilangkan masalah tepat waktu.
2. Oli supercharger tidak digunakan sesuai petunjuk
Setelah generator Perkins diberi tekanan, beban termal dan beban mekanis sangat meningkat, dan suhu operasi sangat tinggi, menghasilkan suhu oli yang lebih tinggi, viskositas yang lebih rendah, dan daya dukung beban yang lebih rendah.Kecepatan supercharger hampir 40 kali lebih tinggi dari generator, dan suhu bantalan supercharger jauh lebih tinggi daripada poros engkol generator.Oleh karena itu, oli turbocharger harus digunakan dengan benar sesuai petunjuk.
3. Kebersihan oli yang buruk
Seperti disebutkan sebelumnya, terlalu banyak kotoran dalam oli dapat mempercepat keausan bantalan dan poros.Selama perawatan, sering ditemukan oli pada oil pan genset berubah menjadi hitam, tipis atau bahkan hitam.Jika Anda terus menggunakan oli jenis ini, pasti akan membuat bantalan keropos karena aus dalam waktu singkat.
4. Tekanan saluran masuk oli turbocharger harus lebih besar dari 0.2MPa
Pastikan pelumasan yang tepat dari pasokan minyak dan bagian yang berputar seperti bantalan.Selain itu, saat memeriksa rotor turbocharger, jika celah aksial terlalu besar, berarti bantalan dorong terlalu aus, dan jika jarak radial terlalu besar, berarti bantalan mengambang terlalu aus.
Kekuatan Dingbo mengingatkan Anda bahwa keausan bantalan apung generator diesel Perkins adalah salah satu kesalahan paling umum dari kebocoran oli turbocharger, dan poros rotor turbocharger adalah bagian berputar berkecepatan tinggi yang presisi, yang memastikan pelumasan yang baik untuk pekerjaan turbocharger.Sangat penting bahwa filter perlu dibersihkan atau diganti secara teratur.
Sebelumnya Pengenalan Struktur Filter Oli Generator Diesel
Lanjut Cara Magnetisasi Generator
Pengenalan Teknologi Uji Beban Generator Diesel Dingbo
14 September 2022
Pengenalan Struktur Filter Oli Generator Diesel
09 September 2022
Tautan cepat
Massa: +86 134 8102 4441
Telp.: +86 771 5805 269
Faks: +86 771 5805 259
Surel: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Add.: No.2, Jalan Gaohua, Taman Sains dan Teknologi Zhengxin, Nanning, Guangxi, Cina.
Berhubungan