ทำให้เกิดการสึกหรอของแบริ่งลอยตัวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพอร์กินส์

ภายใต้สถานการณ์ปกติ น้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Perkins จะถูกดึงออกจากทางเดินน้ำมันหลักของเครื่องยนต์หลังจากหล่อลื่นและระบายความร้อนเทอร์โบชาร์จเจอร์แล้ว เทอร์โบจะกลับไปที่ส่วนล่างของห้องข้อเหวี่ยงเมื่อการสึกหรอของแบริ่งลอยตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุนแรงขึ้น จะเกิดปรากฏการณ์ความล้มเหลวของการรั่วไหลของน้ำมันของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หลังจากเกิดข้อผิดพลาดดังกล่าว ช่องว่างระหว่างแบริ่งและเพลามีขนาดใหญ่เกินไป ฟิล์มน้ำมันไม่เสถียร ความจุแบริ่งลดลง การสั่นสะเทือนของระบบเพลาโรเตอร์จะรุนแรงขึ้น และสมดุลไดนามิกเสียหายรัศมีการหมุนที่มากเกินไปจะทำให้ซีลที่ปลายทั้งสองเสียหาย และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เสียหายทั้งหมดอะไรคือสาเหตุของการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืนแบบลอยตัวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins?

1. การเจียรแบบแห้งโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน

น้ำมันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มาจากปั๊มน้ำมันของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพอร์กิน .หากปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติการจ่ายน้ำมันจะไม่เพียงพอหรือแรงดันน้ำมันจะต่ำเกินไปและท่อส่งน้ำมันจะเสียรูป อุดตัน แตก ฯลฯ ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันไม่เพียงพอซึ่งจะเกิดความเสียหายเนื่องจาก การหล่อลื่นไม่ดีแบริ่งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และแบริ่งในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษา มักพบว่าตลับลูกปืนและเพลาบางตัวมีรอยการเสียดสีแบบแห้งอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจะไหม้เป็นสีน้ำเงินในกรณีที่รุนแรงดังนั้นควรตรวจสอบท่อส่งน้ำมันเป็นประจำเพื่อขจัดปัญหาให้ทันเวลา

2. ไม่ใช้น้ำมันอัดบรรจุอากาศตามคำแนะนำ

หลังจากที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Perkins ได้รับแรงดันแล้ว ภาระความร้อนและภาระทางกลจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และอุณหภูมิในการทำงานก็สูงมาก ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น ความหนืดต่ำลง และความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกลดลงความเร็วของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นสูงกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกือบ 40 เท่า และอุณหภูมิของตลับลูกปืนอัดบรรจุอากาศนั้นสูงกว่าเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามากดังนั้นต้องใช้น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างถูกต้องตามคำแนะนำ

3. ความสะอาดของน้ำมันไม่ดี

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ สิ่งเจือปนมากเกินไปในน้ำมันสามารถเร่งการสึกหรอของตลับลูกปืนและเพลาได้ระหว่างการบำรุงรักษา มักพบว่าน้ำมันในหม้อถ่ายน้ำมันเครื่องกลายเป็นสีดำ บาง หรือแม้แต่สีดำหากคุณยังคงใช้น้ำมันชนิดนี้ต่อไป จะทำให้ลูกปืนสึกอย่างไม่ต้องสงสัยเนื่องจากการสึกหรอในเวลาอันสั้น

4. แรงดันของทางเข้าน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ควรมากกว่า 0.2MPa

ตรวจสอบการหล่อลื่นที่เหมาะสมของการจ่ายน้ำมันและชิ้นส่วนที่หมุนได้ เช่น ตลับลูกปืนนอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ หากระยะห่างตามแนวแกนมากเกินไป แสดงว่าตลับลูกปืนกันรุนสึกมากเกินไป และหากระยะรัศมีกว้างเกินไป แสดงว่าตลับลูกปืนแบบลอยตัวสึกมากเกินไป

Dingbo Power เตือนคุณว่าการสึกหรอของแบริ่งลอยตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลของ Perkins เป็นหนึ่งในความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วไหลของน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ และเพลาโรเตอร์ของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นชิ้นส่วนที่หมุนด้วยความเร็วสูงที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการหล่อลื่นที่ดีสำหรับการทำงานของเทอร์โบชาร์จเจอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอย่างสม่ำเสมอ