Perkins 発電機セットのフローティング ベアリングの摩耗の原因

通常、Perkins ディーゼル発電機セットのターボチャージャーのオイルは、エンジンのメイン オイル通路から引き出されます。ターボチャージャーを潤滑・冷却した後、クランクケース下部に戻ります。発電機のフローティングベアリングの摩耗が激しくなると、過給機のオイル漏れという故障現象が発生します。このような障害が発生した後、ベアリングとシャフトの間のギャップが大きすぎ、油膜が不安定になり、ベアリング容量が減少し、ローターシャフトシステムの振動が激化し、動的バランスが損なわれます。回転半径が大きすぎると、両端のシールが損傷し、ひどい場合には過給機全体が損傷する可能性があります。では、パーキンスのディーゼル発電機セットのフローティング ベアリングの摩耗が増加する理由は何でしょうか?

1. 無油乾式粉砕

スーパーチャージャーのオイルはオイルポンプから パーキンス発電機 .オイルポンプが異常に作動すると、オイルの供給が不足したり、油圧が低すぎたりし、オイル入口パイプラインが変形、閉塞、亀裂などを起こし、オイルの供給が不十分になり、損傷する可能性があります。潤滑不良。スーパーチャージャーのベアリングとベアリング。メンテナンス プロセス中に、一部のベアリングやシャフトに明らかな乾いた摩擦の跡が見られることがよくあります。ひどい場合には、青色に焼けることがあります。したがって、オイル入口パイプラインを頻繁にチェックして、時間内に問題を解決する必要があります。

2.スーパーチャージャーオイルが指示通りに使用されていない

Perkins 発電機が加圧されると、熱負荷と機械的負荷が大幅に増加し、動作温度が非常に高くなるため、油温が高くなり、粘度が低下し、耐荷重が低下します。スーパーチャージャーの速度は発電機の 40 倍近く高く、スーパーチャージャーのベアリングの温度は発電機のクランクシャフトの温度よりもはるかに高くなります。したがって、ターボチャージャーオイルは指示に従って正しく使用する必要があります。

3. オイルの清浄度が低い

前述のように、オイルに含まれる不純物が多すぎると、ベアリングとシャフトの摩耗が加速する可能性があります。メンテナンス中に、ジェネレーター オイル パンのオイルが黒くなったり、薄くなったり、黒くなったりすることがよくあります。このような油を使い続けると、間違いなくベアリングは短期間で摩耗して廃車になってしまいます。

4.ターボチャージャーオイル入口の圧力は0.2MPa以上でなければなりません

オイル供給とベアリングなどの回転部品の適切な潤滑を確認してください。また、ターボチャージャーのローターを点検すると、アキシャルクリアランスが大きすぎる場合はスラストベアリングが摩耗しすぎていることを意味し、ラジアルクリアランスが大きすぎる場合はフローティングベアリングが摩耗しすぎていることを意味します。

定波パワー Perkins ディーゼル発電機のフローティング ベアリングの摩耗は、ターボチャージャーのオイル漏れの最も一般的な障害の 1 つであり、ターボチャージャーのローター シャフトは精密な高速回転部品であり、ターボチャージャーの作業に良好な潤滑を保証します。フィルターを定期的に掃除または交換する必要があることは非常に重要です。