Provoca l'usura del cuscinetto flottante del gruppo elettrogeno Perkins

In circostanze normali, l'olio del turbocompressore del gruppo elettrogeno diesel Perkins viene prelevato dal condotto principale dell'olio del motore.Dopo aver lubrificato e raffreddato il turbocompressore, ritorna nella parte inferiore del basamento.Quando l'usura del cuscinetto flottante del generatore si intensifica, si verificherà il fenomeno di guasto della perdita d'olio del compressore.Dopo che si verifica un tale guasto, lo spazio tra il cuscinetto e l'albero è troppo grande, il film d'olio è instabile, la capacità del cuscinetto è ridotta, la vibrazione del sistema dell'albero del rotore è intensificata e l'equilibrio dinamico è danneggiato.Un raggio di rotazione eccessivo danneggerà le guarnizioni su entrambe le estremità e, nei casi più gravi, potrebbe danneggiare l'intero compressore.Quindi quali sono le ragioni della maggiore usura del cuscinetto flottante dei gruppi elettrogeni diesel Perkins?

1. Molatura a secco senza olio

L'olio del compressore proviene dalla pompa dell'olio di Generatore Perkins .Se la pompa dell'olio funziona in modo anomalo, l'alimentazione dell'olio sarà insufficiente o la pressione dell'olio sarà troppo bassa e la tubazione di ingresso dell'olio sarà deformata, bloccata, incrinata, ecc., Con conseguente insufficiente alimentazione dell'olio, che sarà danneggiata a causa di scarsa lubrificazione.Cuscinetti e cuscinetti del compressore.Durante il processo di manutenzione, si riscontra spesso che alcuni cuscinetti e alberi presentano evidenti segni di attrito secco, che nei casi più gravi bruceranno di colore blu.Pertanto, la condotta di ingresso dell'olio deve essere controllata frequentemente per eliminare il problema in tempo.

2. L'olio del compressore non viene utilizzato secondo le istruzioni

Dopo che il generatore Perkins è pressurizzato, il carico termico e il carico meccanico aumentano notevolmente e la temperatura di esercizio è molto elevata, con conseguente aumento della temperatura dell'olio, minore viscosità e minore capacità di carico.La velocità del compressore è quasi 40 volte superiore a quella del generatore e la temperatura del cuscinetto del compressore è molto superiore a quella dell'albero motore del generatore.Pertanto, l'olio del turbocompressore deve essere utilizzato correttamente secondo le istruzioni.

3. Scarsa pulizia dell'olio

Come accennato in precedenza, troppe impurità nell'olio possono accelerare l'usura dei cuscinetti e dell'albero.Durante la manutenzione, si riscontra spesso che l'olio nella coppa dell'olio del generatore diventa nero, sottile o addirittura nero.Se si continua ad utilizzare questo tipo di olio, in breve tempo il cuscinetto verrà rottamato per usura.

4. La pressione dell'ingresso dell'olio del turbocompressore deve essere maggiore di 0,2 MPa

Garantire una corretta lubrificazione dell'alimentazione dell'olio e delle parti rotanti come i cuscinetti.Inoltre, durante il controllo del rotore del turbocompressore, se il gioco assiale è troppo grande, significa che il cuscinetto reggispinta è troppo usurato e se il gioco radiale è troppo grande, significa che il cuscinetto flottante è troppo usurato.

Potere di Dingbo ricorda che l'usura del cuscinetto flottante del generatore diesel Perkins è uno dei guasti più comuni della perdita di olio del turbocompressore e l'albero del rotore del turbocompressore è una parte rotante di precisione ad alta velocità, che garantisce una buona lubrificazione per il lavoro del turbocompressore.È così importante che il filtro deve essere pulito o sostituito regolarmente.