Причини зносу плаваючого підшипника генераторної установки Perkins

За звичайних умов масло турбокомпресора дизель-генераторної установки Perkins забирається з головного масляного каналу двигуна.Після змащування і охолодження турбокомпресора повертається в нижню частину картера.При посиленні зносу плаваючого підшипника генератора виникне явище витоку масла з нагнітача.Після такої несправності зазор між підшипником і валом занадто великий, масляна плівка нестабільна, несуча здатність знижується, вібрація системи вала ротора посилюється, динамічний баланс порушується.Надмірний радіус обертання може пошкодити ущільнення з обох кінців, а в серйозних випадках може пошкодити весь нагнітач.Так які ж причини підвищеного зносу плаваючого підшипника дизель-генераторних установок Perkins?

1. Сухе помел без масла

Масло в нагнітачі надходить з масляного насоса Генератор Perkins .Якщо масляний насос працює ненормально, подача масла буде недостатньою або тиск масла буде занадто низьким, а впускний трубопровід масла буде деформований, заблокований, тріснутий тощо, що призведе до недостатнього надходження масла, яке буде пошкоджено через погана мастило.Підшипники та підшипники нагнітача.У процесі технічного обслуговування часто виявляється, що деякі підшипники та вали мають очевидні сухі сліди тертя, які у важких випадках горять синім.Тому вхідний маслопровід слід часто перевіряти, щоб вчасно усунути проблему.

2. Олива для нагнітача не використовується відповідно до інструкції

Після того, як у генераторі Perkins створюється тиск, теплове та механічне навантаження значно збільшуються, а робоча температура стає дуже високою, що призводить до підвищення температури масла, зниження в’язкості та зниження несучої здатності.Швидкість нагнітача майже в 40 разів вища, ніж у генератора, а температура підшипника нагнітача набагато вища, ніж у колінчастого вала генератора.Тому мастило для турбокомпресора необхідно використовувати правильно згідно інструкції.

3. Погана чистота масла

Як згадувалося раніше, занадто багато домішок в маслі може прискорити знос підшипників і валу.Під час технічного обслуговування часто виявляється, що масло в масляному піддоні генератора стає чорним, рідким або навіть чорним.Якщо ви продовжите використовувати цю оливу, це, безсумнівно, призведе до того, що підшипник незабаром буде списаний через знос.

4. Тиск масла на вході турбокомпресора має бути більше 0,2 МПа

Забезпечте належне змащування подачі масла та обертових частин, таких як підшипники.Крім того, при перевірці ротора турбокомпресора, якщо осьовий зазор занадто великий, це означає, що упорний підшипник занадто зношений, а якщо радіальний зазор занадто великий, це означає, що плаваючий підшипник занадто зношений.

Сила Дінбо нагадує, що знос плаваючого підшипника дизельного генератора Perkins є однією з найпоширеніших несправностей витоку масла турбокомпресора, а вал ротора турбокомпресора є прецизійною високошвидкісною обертовою частиною, яка забезпечує хороше змащення для роботи турбокомпресора.Дуже важливо, щоб фільтр регулярно очищався або замінювався.