Provoca o desgaste do rodamento flotante do grupo electróxeno Perkins

En circunstancias normais, o aceite do turbocompresor do grupo xerador diésel Perkins extrae do paso de aceite principal do motor.Despois de lubricar e arrefriar o turbocompresor, volve á parte inferior do cárter.Cando se intensifica o desgaste do rodamento flotante do xerador, ocorrerá o fenómeno de falla de fuga de aceite do sobrealimentador.Despois de que se produza tal fallo, a brecha entre o rolamento e o eixe é demasiado grande, a película de aceite é inestable, a capacidade de carga redúcese, a vibración do sistema do eixe do rotor é intensificada e o equilibrio dinámico está danado.Un raio de rotación excesivo danará os selos en ambos os extremos e, en casos graves, pode danar todo o sobrealimentador.Entón, cales son as razóns do aumento do desgaste do rodamento flotante dos xeradores diésel Perkins?

1. Moenda en seco sen aceite

O aceite do sobrealimentador provén da bomba de aceite de Xerador Perkins .Se a bomba de aceite funciona de forma anormal, o abastecemento de aceite será insuficiente ou a presión do aceite será demasiado baixa e a tubaxe de entrada de aceite deformarase, bloquearase, racharase, etc. mala lubricación.Rodamentos e rodamentos de sobrealimentador.Durante o proceso de mantemento, a miúdo atópase que algúns rodamentos e eixes teñen marcas de fricción secas obvias, que se queiman azul nos casos graves.Polo tanto, o oleoduto de entrada de aceite debe comprobarse con frecuencia para eliminar o problema a tempo.

2. O aceite do sobrealimentador non se usa segundo as instrucións

Despois de presurizar o xerador Perkins, a carga térmica e mecánica increméntanse moito e a temperatura de funcionamento é moi alta, o que resulta nunha maior temperatura do aceite, menor viscosidade e menor capacidade de carga.A velocidade do sobrealimentador é case 40 veces maior que a do xerador, e a temperatura do rodamento do supercargador é moito maior que a do cigüeñal do xerador.Polo tanto, o aceite do turbocompresor debe usarse correctamente segundo as instrucións.

3. Mala limpeza do aceite

Como se mencionou anteriormente, demasiadas impurezas no aceite poden acelerar o desgaste dos rodamentos e do eixe.Durante o mantemento, a miúdo atópase que o aceite da bandexa de aceite do xerador vólvese negro, fino ou mesmo negro.Se continúas usando este tipo de aceite, sen dúbida, o rodamento se desgastará en pouco tempo debido ao desgaste.

4. A presión da entrada de aceite do turbocompresor debe ser superior a 0,2 MPa

Asegurar a lubricación adecuada do abastecemento de aceite e das pezas xiratorias como os rodamentos.Ademais, ao comprobar o rotor do turbocompresor, se o xogo axial é demasiado grande, significa que o rolamento de empuxe está demasiado desgastado, e se o xogo radial é demasiado grande, significa que o rodamento flotante está demasiado desgastado.

Poder Dingbo recórdache que o desgaste dos rodamentos flotantes do xerador diésel de Perkins é un dos fallos máis comúns da fuga de aceite do turbocompresor, e que o eixe do rotor do turbocompresor é unha peza xiratoria de alta velocidade de precisión, que garante unha boa lubricación para o traballo do turbocompresor.É tan importante que o filtro teña que ser limpo ou substituído regularmente.