پرکنز جنریٹر سیٹ کے فلوٹنگ بیئرنگ کے پہننے کا سبب

عام حالات میں، پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے ٹربو چارجر کا تیل انجن کے مرکزی تیل کے گزرنے سے نکالا جاتا ہے۔ٹربو چارجر کو چکنا اور ٹھنڈا کرنے کے بعد، یہ کرینک کیس کے نچلے حصے میں واپس آجاتا ہے۔جب جنریٹر کے تیرتے ہوئے بیئرنگ کا پہننا تیز ہوجاتا ہے، تو سپر چارجر کے تیل کے رساو کی ناکامی کا واقعہ پیش آئے گا۔اس طرح کی خرابی واقع ہونے کے بعد، بیئرنگ اور شافٹ کے درمیان فاصلہ بہت بڑا ہے، تیل کی فلم غیر مستحکم ہے، بیئرنگ کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے، روٹر شافٹ سسٹم کی کمپن تیز ہو جاتی ہے، اور متحرک توازن خراب ہو جاتا ہے۔حد سے زیادہ گردش کا رداس دونوں سروں پر مہروں کو نقصان پہنچائے گا، اور سنگین صورتوں میں پورے سپر چارجر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔تو پرکنز ڈیزل جنریٹر سیٹ کے تیرتے بیئرنگ کے بڑھ جانے کی کیا وجوہات ہیں؟

1. تیل کے بغیر خشک پیسنا

سپرچارجر کا تیل تیل کے پمپ سے آتا ہے۔ پرکنز جنریٹر .اگر تیل کا پمپ غیر معمولی طور پر چلتا ہے، تیل کی سپلائی ناکافی ہوگی یا تیل کا دباؤ بہت کم ہوگا، اور آئل انلیٹ پائپ لائن خراب، مسدود، شگاف وغیرہ ہوجائے گی، جس کے نتیجے میں تیل کی ناکافی سپلائی ہوگی، جس کی وجہ سے نقصان پہنچے گا۔ ناقص چکناسپرچارجر بیرنگ اور بیرنگ۔دیکھ بھال کے عمل کے دوران، یہ اکثر پایا جاتا ہے کہ کچھ بیرنگ اور شافٹ میں واضح خشک رگڑ کے نشانات ہوتے ہیں، جو شدید صورتوں میں نیلے رنگ کے جل جاتے ہیں۔لہذا، وقت میں مسئلہ کو ختم کرنے کے لئے آئل انلیٹ پائپ لائن کو اکثر چیک کیا جانا چاہئے.

2. سپرچارجر کا تیل ہدایات کے مطابق استعمال نہیں کیا جاتا ہے۔

پرکنز جنریٹر پر دباؤ ڈالنے کے بعد، تھرمل بوجھ اور مکینیکل بوجھ بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے، اور آپریٹنگ درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے، کم وسکوسیٹی، اور بوجھ اٹھانے کی صلاحیت کم ہوتی ہے۔سپر چارجر کی رفتار جنریٹر کی رفتار سے تقریباً 40 گنا زیادہ ہے، اور سپر چارجر بیئرنگ کا درجہ حرارت جنریٹر کے کرینک شافٹ سے بہت زیادہ ہے۔اس لیے ٹربو چارجر آئل کو ہدایات کے مطابق صحیح طریقے سے استعمال کرنا چاہیے۔

3. تیل کی ناقص صفائی

جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، تیل میں بہت زیادہ نجاست بیئرنگ اور شافٹ کے لباس کو تیز کر سکتی ہے۔دیکھ بھال کے دوران، یہ اکثر پایا جاتا ہے کہ جنریٹر آئل پین میں تیل کالا، پتلا یا یہاں تک کہ سیاہ ہو جاتا ہے۔اگر آپ اس قسم کے تیل کا استعمال جاری رکھیں گے، تو یہ بلاشبہ مختصر وقت میں پہننے کی وجہ سے بیئرنگ کو ختم کر دے گا۔

4. ٹربو چارجر آئل انلیٹ کا پریشر 0.2MPa سے زیادہ ہونا چاہیے۔

تیل کی فراہمی اور گھومنے والے حصوں جیسے بیرنگ کی مناسب چکنا کو یقینی بنائیں۔اس کے علاوہ، ٹربو چارجر روٹر کو چیک کرتے وقت، اگر محوری کلیئرنس بہت زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ تھرسٹ بیئرنگ بہت زیادہ پہنا ہوا ہے، اور اگر ریڈیل کلیئرنس بہت زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ تیرتا ہوا بیئرنگ بہت زیادہ پہنا ہوا ہے۔

ڈنگبو پاور آپ کو یاد دلاتا ہے کہ پرکنز ڈیزل جنریٹر فلوٹنگ بیئرنگ کا پہننا ٹربو چارجر کے تیل کے رساو کی سب سے عام خرابیوں میں سے ایک ہے، اور ٹربو چارجر روٹر شافٹ ایک درست تیز رفتار گھومنے والا حصہ ہے، جو ٹربو چارجر کے کام کے لیے اچھی چکنا کرنے کو یقینی بناتا ہے۔یہ اتنا اہم ہے کہ فلٹر کو باقاعدگی سے صاف یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔