Nguyên nhân gây mòn vòng bi nổi của bộ máy phát điện Perkins

Trong trường hợp bình thường, dầu của bộ tăng áp của tổ máy phát điện diesel Perkins được hút từ đường dẫn dầu chính của động cơ.Sau khi bôi trơn và làm mát bộ tăng áp, nó quay trở lại phần dưới của cacte.Khi sự mài mòn của ổ trục nổi của máy phát điện ngày càng nhiều, hiện tượng hỏng hóc rò rỉ dầu của bộ tăng áp sẽ xảy ra.Sau khi xảy ra sự cố như vậy, khe hở giữa ổ trục và trục quá lớn, màng dầu không ổn định, giảm khả năng chịu lực, tăng cường rung động của hệ trục rôto, hỏng cân bằng động.Bán kính vòng quay quá lớn sẽ làm hỏng các vòng đệm ở hai đầu, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể làm hỏng toàn bộ bình siêu tốc.Vậy những lý do nào làm cho ổ trục nổi của tổ máy phát điện chạy dầu diesel Perkins ngày càng bị mài mòn?

1. Nghiền khô không dầu

Dầu tăng áp đến từ bơm dầu của Máy phát điện Perkins .Nếu bơm dầu chạy không bình thường, lượng dầu cung cấp sẽ không đủ hoặc áp suất dầu quá thấp, đường ống dẫn dầu vào sẽ bị biến dạng, tắc nghẽn, nứt vỡ, ... dẫn đến việc cung cấp dầu không đủ, sẽ bị hỏng do bôi trơn kém.Vòng bi và ổ trục tăng áp.Trong quá trình bảo dưỡng, người ta thường thấy một số ổ trục và trục có vết ma sát khô rõ ràng, trong trường hợp nghiêm trọng sẽ bị cháy xanh.Do đó, đường ống dẫn dầu vào cần được kiểm tra thường xuyên để loại bỏ sự cố kịp thời.

2. Dầu tăng áp không được sử dụng theo hướng dẫn

Sau khi máy phát điện Perkins được điều áp, tải nhiệt và tải cơ học tăng lên rất nhiều, và nhiệt độ hoạt động rất cao, dẫn đến nhiệt độ dầu cao hơn, độ nhớt thấp hơn và khả năng chịu tải thấp hơn.Tốc độ của bộ tăng áp cao hơn gần 40 lần so với tốc độ của máy phát điện và nhiệt độ của ổ trục bộ tăng áp cao hơn nhiều so với tốc độ của trục khuỷu của máy phát điện.Vì vậy, dầu tăng áp phải được sử dụng đúng theo hướng dẫn.

3. Độ sạch dầu kém

Như đã đề cập trước đó, quá nhiều tạp chất trong dầu có thể làm tăng tốc độ mòn ổ trục và trục.Trong quá trình bảo dưỡng, người ta thường thấy dầu trong chảo dầu máy phát điện chuyển sang màu đen, loãng hoặc thậm chí là màu đen.Nếu bạn tiếp tục sử dụng loại dầu này, chắc chắn sẽ làm cho ổ trục bị mục do mài mòn trong một thời gian ngắn.

4. Áp suất của đầu vào dầu tăng áp phải lớn hơn 0,2MPa

Đảm bảo bôi trơn thích hợp nguồn cung cấp dầu và các bộ phận quay như ổ trục.Ngoài ra, khi kiểm tra rôto tăng áp, nếu khe hở dọc trục quá lớn nghĩa là ổ trục đẩy quá mòn, còn nếu khe hở hướng tâm quá lớn nghĩa là ổ trục nổi quá mòn.

Dingbo Power nhắc nhở bạn rằng mòn ổ trục nổi của máy phát điện diesel Perkins là một trong những lỗi phổ biến nhất của rò rỉ dầu tăng áp, và trục rôto tăng áp là bộ phận quay tốc độ cao chính xác, đảm bảo bôi trơn tốt cho công việc của bộ tăng áp.Điều quan trọng là bộ lọc cần được làm sạch hoặc thay thế thường xuyên.