Punca Kehausan Bearing Terapung Set Penjana Perkins

Dalam keadaan biasa, minyak pengecas turbo set penjana diesel Perkins diambil daripada laluan minyak utama enjin.Selepas melincirkan dan menyejukkan pengecas turbo, ia kembali ke bahagian bawah kotak engkol.Apabila haus galas terapung penjana semakin kuat, fenomena kegagalan kebocoran minyak supercharger akan berlaku.Selepas kerosakan sedemikian berlaku, jurang antara galas dan aci terlalu besar, filem minyak tidak stabil, kapasiti galas dikurangkan, getaran sistem aci pemutar dipergiatkan, dan keseimbangan dinamik rosak.Jejari putaran yang berlebihan akan merosakkan pengedap pada kedua-dua hujungnya, dan dalam kes yang teruk boleh merosakkan keseluruhan pengecas super.Jadi apakah sebab-sebab peningkatan kehausan galas terapung set penjana diesel Perkins?

1. Kisar kering tanpa minyak

Minyak supercharger berasal daripada pam minyak Penjana Perkins .Jika pam minyak berjalan secara tidak normal, bekalan minyak akan tidak mencukupi atau tekanan minyak akan menjadi terlalu rendah, dan saluran paip masuk minyak akan cacat, tersumbat, retak, dan lain-lain, mengakibatkan bekalan minyak tidak mencukupi, yang akan rosak disebabkan oleh pelinciran yang lemah.Galas dan galas pengecas super.Semasa proses penyelenggaraan, sering didapati bahawa beberapa galas dan aci mempunyai tanda geseran kering yang jelas, yang akan membakar biru dalam kes yang teruk.Oleh itu, saluran paip masuk minyak perlu diperiksa dengan kerap untuk menghapuskan masalah dalam masa.

2. Minyak supercharger tidak digunakan mengikut arahan

Selepas penjana Perkins bertekanan, beban haba dan beban mekanikal meningkat dengan banyak, dan suhu operasi adalah sangat tinggi, mengakibatkan suhu minyak yang lebih tinggi, kelikatan yang lebih rendah, dan kapasiti pembawa beban yang lebih rendah.Kelajuan supercharger adalah hampir 40 kali lebih tinggi daripada penjana, dan suhu galas supercharger adalah lebih tinggi daripada aci engkol penjana.Oleh itu, minyak pengecas turbo mesti digunakan dengan betul mengikut arahan.

3. Kebersihan minyak yang kurang baik

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, terlalu banyak kekotoran dalam minyak boleh mempercepatkan kehausan bearing dan aci.Semasa penyelenggaraan, selalunya didapati minyak dalam kuali minyak penjana bertukar hitam, nipis atau hitam.Jika anda terus menggunakan minyak sebegini, sudah pasti bearing akan terkelupas akibat haus dalam masa yang singkat.

4. Tekanan salur masuk minyak pengecas turbo hendaklah lebih besar daripada 0.2MPa

Pastikan pelinciran yang betul pada bekalan minyak dan bahagian berputar seperti galas.Di samping itu, apabila memeriksa pemutar pengecas turbo, jika kelegaan paksi terlalu besar, ini bermakna galas tujahan terlalu haus, dan jika kelegaan jejarian terlalu besar, bermakna galas terapung terlalu haus.

Kuasa Dingbo mengingatkan anda bahawa kehausan galas terapung penjana diesel Perkins adalah salah satu kesalahan paling biasa kebocoran minyak pengecas turbo, dan aci pemutar pengecas turbo ialah bahagian berputar berkelajuan tinggi yang tepat, yang memastikan pelinciran yang baik untuk kerja pengecas turbo.Adalah sangat penting bahawa penapis perlu dibersihkan atau diganti dengan kerap.