Perkins Jeneratör Setinin Yüzer Rulman Aşınmasının Nedenleri

Normal şartlar altında Perkins dizel jeneratör setinin turboşarjının yağı, motorun ana yağ geçişinden çekilir.Turboşarjı yağlayıp soğuttuktan sonra karterin alt kısmına geri döner.Jeneratörün yüzer yatağının aşınması yoğunlaştığında, süper şarj cihazının yağ sızıntısı arıza fenomeni meydana gelecektir.Böyle bir arıza meydana geldikten sonra, yatak ile mil arasındaki boşluk çok büyüktür, yağ filmi kararsızdır, taşıma kapasitesi azalır, rotor mili sisteminin titreşimi yoğunlaşır ve dinamik denge bozulur.Aşırı dönüş yarıçapı, her iki uçtaki contalara da zarar verir ve ciddi durumlarda tüm süper şarj cihazına zarar verebilir.Peki Perkins dizel jeneratör setlerinin yüzer yataklarının artan aşınmasının nedenleri nelerdir?

1. Yağsız kuru öğütme

Süper şarjör yağı, yağ pompasından gelir. Perkins üreteci .Yağ pompası anormal çalışırsa, yağ beslemesi yetersiz olur veya yağ basıncı çok düşük olur ve yağ giriş boru hattı deforme olur, tıkanır, çatlar vb. zayıf yağlama.Supercharger yatakları ve yatakları.Bakım işlemi sırasında, bazı yataklarda ve millerde, ciddi durumlarda mavi yanacak belirgin kuru sürtünme izleri olduğu sıklıkla görülür.Bu nedenle, sorunu zamanında ortadan kaldırmak için yağ giriş boru hattı sık sık kontrol edilmelidir.

2. Supercharger yağı, talimatlara göre kullanılmamaktadır.

Perkins jeneratörü basınçlandırıldıktan sonra, termal yük ve mekanik yük büyük ölçüde artar ve çalışma sıcaklığı çok yüksektir, bu da daha yüksek yağ sıcaklığı, daha düşük viskozite ve daha düşük yük taşıma kapasitesi ile sonuçlanır.Süper şarj cihazının hızı, jeneratörün hızından yaklaşık 40 kat daha yüksektir ve süper şarj cihazı yatağının sıcaklığı, jeneratörün krank milinden çok daha yüksektir.Bu nedenle turboşarj yağının talimatlara göre doğru şekilde kullanılması gerekir.

3. Kötü yağ temizliği

Daha önce de belirtildiği gibi, yağdaki çok fazla kirlilik, yatak ve mil aşınmasını hızlandırabilir.Bakım sırasında, jeneratör yağ karterindeki yağın siyah, ince ve hatta siyaha dönüştüğü sıklıkla görülür.Bu tür yağları kullanmaya devam ederseniz, kuşkusuz kısa sürede aşınma nedeniyle rulmanın hurdaya çıkmasına neden olacaktır.

4. Turbo şarjı yağ girişinin basıncı 0,2 MPa'dan büyük olmalıdır

Yağ beslemesinin ve yataklar gibi dönen parçaların uygun şekilde yağlandığından emin olun.Ek olarak, turboşarj rotorunu kontrol ederken, eksenel boşluk çok büyükse, baskı yatağının çok aşınmış olduğu ve radyal boşluğun çok büyük olduğu, hareketli yatağın çok aşınmış olduğu anlamına gelir.

Dinbo Güç Perkins dizel jeneratör yüzer yatağının aşınmasının turboşarj yağ sızıntısının en yaygın hatalarından biri olduğunu ve turboşarj rotor milinin turboşarjın çalışması için iyi bir yağlama sağlayan hassas yüksek hızlı dönen bir parça olduğunu hatırlatır.Filtrenin düzenli olarak temizlenmesi veya değiştirilmesi gerektiği çok önemlidir.