Vzroki za obrabo plavajočega ležaja agregata Perkins

V normalnih okoliščinah se olje turbopolnilnika dizelskega agregata Perkins črpa iz glavnega oljnega kanala motorja.Po mazanju in hlajenju se turbopolnilnik vrne v spodnji del ohišja motorja.Ko se obraba plavajočega ležaja generatorja poveča, se bo pojavil pojav okvare puščanja olja kompresorja.Po pojavu takšne napake je razmik med ležajem in gredjo prevelik, oljni film je nestabilen, nosilnost je zmanjšana, vibracije sistema gredi rotorja so okrepljene in dinamično ravnotežje je poškodovano.Prevelik radij vrtenja poškoduje tesnila na obeh koncih, v hujših primerih pa lahko poškoduje celoten polnilnik.Kakšni so torej razlogi za povečano obrabo plavajočega ležaja dizelskih agregatov Perkins?

1. Suho mletje brez olja

Olje kompresorja prihaja iz oljne črpalke Generator Perkins .Če oljna črpalka ne deluje normalno, bo oskrba z oljem nezadostna ali pa bo tlak olja prenizek, dovodni cevovod za olje pa bo deformiran, zamašen, razpokan itd., kar bo povzročilo nezadostno oskrbo z oljem, ki bo poškodovano zaradi slabo mazanje.Ležaji in ležaji kompresorja.Med postopkom vzdrževanja se pogosto ugotovi, da imajo nekateri ležaji in gredi očitne sledi suhega trenja, ki bodo v hujših primerih zagorele modro.Zato je treba cevovod za dovod olja pogosto preverjati, da pravočasno odpravite težavo.

2. Olje kompresorja ni uporabljeno v skladu z navodili

Ko je generator Perkins pod tlakom, se toplotna in mehanska obremenitev močno povečata, delovna temperatura pa je zelo visoka, kar povzroči višjo temperaturo olja, nižjo viskoznost in nižjo nosilnost.Hitrost polnilnika je skoraj 40-krat višja od hitrosti generatorja, temperatura ležaja polnilnika pa je veliko višja od temperature ročične gredi generatorja.Zato je treba olje za turbopolnilnik uporabljati pravilno v skladu z navodili.

3. Slaba čistoča olja

Kot smo že omenili, lahko preveč nečistoč v olju pospeši obrabo ležajev in gredi.Med vzdrževanjem se pogosto zgodi, da olje v posodi generatorja postane črno, redko ali celo črno.Če boste še naprej uporabljali to vrsto olja, bo to nedvomno v kratkem času povzročilo odpad ležaja zaradi obrabe.

4. Tlak vstopa olja v turbopolnilnik mora biti večji od 0,2 MPa

Poskrbite za pravilno mazanje dovoda olja in vrtljivih delov, kot so ležaji.Poleg tega pri preverjanju rotorja turbopolnilnika, če je aksialna zračnost prevelika, to pomeni, da je potisni ležaj preveč obrabljen, in če je radialna zračnost prevelika, to pomeni, da je plavajoči ležaj preveč obrabljen.

Dingbo moč vas opozarja, da je obraba plavajočega ležaja dizelskega generatorja Perkins ena najpogostejših napak puščanja olja turbopolnilnika, gred rotorja turbopolnilnika pa je natančen visokohitrostni vrtljivi del, ki zagotavlja dobro mazanje za delo turbopolnilnika.Zelo pomembno je, da je treba filter redno čistiti ali menjavati.