Perkins 발전기 세트의 부동 베어링 마모 원인

정상적인 상황에서 Perkins 디젤 발전기 세트의 터보차저 오일은 엔진의 주 오일 통로에서 끌어옵니다.터보차저는 윤활 및 냉각 후 크랭크케이스 하부로 복귀합니다.발전기의 부동 베어링의 마모가 심화되면 과급기의 오일 누출 고장 현상이 발생합니다.이러한 결함이 발생한 후 베어링과 샤프트 사이의 간격이 너무 커서 유막이 불안정하고 베어링 용량이 감소하고 로터 샤프트 시스템의 진동이 강화되고 동적 균형이 손상됩니다.과도한 회전 반경은 양쪽 끝의 씰을 손상시키며 심한 경우 과급기 전체에 손상을 줄 수 있습니다.그렇다면 Perkins 디젤 발전기 세트의 부동 베어링 마모가 증가하는 이유는 무엇입니까?

1. 오일 없이 건식 연삭

과급기 오일은 오일 펌프에서 나옵니다. 퍼킨스 발전기 .오일 펌프가 비정상적으로 작동하면 오일 공급이 충분하지 않거나 오일 압력이 너무 낮아 오일 입구 파이프 라인이 변형, 차단, 균열 등으로 인해 오일 공급이 충분하지 않아 손상 될 수 있습니다. 윤활 불량.과급기 베어링 및 베어링.유지 보수 과정에서 일부 베어링과 샤프트에 명백한 건조 마찰 흔적이 있으며 심한 경우 파란색으로 타게 됩니다.따라서 오일 입구 파이프라인을 자주 점검하여 문제를 제때에 제거해야 합니다.

2. 지침에 따라 과급기 오일을 사용하지 않았습니다.

Perkins 발전기에 압력을 가한 후 열 부하 및 기계적 부하가 크게 증가하고 작동 온도가 매우 높아 오일 온도가 높아지고 점도가 낮아지며 부하 용량이 낮아집니다.과급기의 속도는 발전기의 속도보다 거의 40배 높으며 과급기 베어링의 온도는 발전기의 크랭크축의 온도보다 훨씬 높습니다.따라서 터보차저 오일은 지침에 따라 올바르게 사용해야 합니다.

3. 오일 청정도 불량

앞서 언급했듯이 오일에 너무 많은 불순물이 있으면 베어링과 샤프트 마모가 가속화될 수 있습니다.유지 보수 중에 발전기 오일 팬의 오일이 검게 변하거나 얇아지거나 검게 변하는 경우가 종종 있습니다.이런 종류의 오일을 계속 사용하면 단시간에 마모로 인해 베어링이 마모되는 것은 당연합니다.

4. 터보차저 오일 주입구의 압력은 0.2MPa 이상이어야 합니다.

오일 공급 및 베어링과 같은 회전 부품의 적절한 윤활을 확인하십시오.또한, 터보차저 로터를 점검할 때 액시얼 클리어런스가 너무 크면 스러스트 베어링이 너무 마모되었음을 의미하고 레이디얼 클리어런스가 너무 크면 플로팅 베어링이 너무 마모되었음을 의미합니다.

딩보파워 Perkins 디젤 발전기 부동 베어링의 마모는 터보 차저 오일 누출의 가장 일반적인 결함 중 하나이며 터보 차저 로터 샤프트는 정밀 고속 회전 부품이므로 터보 차저의 작업에 좋은 윤활을 보장합니다.필터를 정기적으로 청소하거나 교체해야 하는 것은 매우 중요합니다.