Cummins Generator PT sistem goriva VS tradicionalni sistem goriva

U poređenju sa tradicionalnim klipnim sistemom goriva, PT sistem za gorivo Cummins generator ima sledeće prednosti.

①U sistemu za gorivo klipne pumpe, visoki pritisak dizela, vremensko ubrizgavanje i regulacija zapremine goriva se obavljaju u pumpi za ubrizgavanje goriva;U Cummins PT sistemu za gorivo, samo podešavanje količine goriva vrši se u Cummins PT pumpi, dok se visokotlačno i vremensko ubrizgavanje dizela završava PT injektorom i njegovim pogonskim mehanizmom.Nema potrebe za podešavanjem vremena ubrizgavanja prilikom ugradnje PT pumpe.

②Cummins PT pumpa radi pod niskim pritiskom, a njen izlazni pritisak je oko 0,8 ~ 1,2 MPa.Cijev za ulje visokog pritiska je otkazana i nema raznih kvarova uzrokovanih fluktuacijom pritiska sistema visokog pritiska klipne pumpe.Na ovaj način PT sistem goriva može postići visok pritisak ubrizgavanja i poboljšati kvalitet i brzinu prskanja.Osim toga, u osnovi se izbjegavaju nedostaci curenja ulja pod visokim pritiskom.

③U sistemu za gorivo klipne pumpe, skoro sav dizel koji se šalje iz pumpe za ubrizgavanje goriva u injektor goriva u obliku visokog pritiska se ubrizgava, a samo mala količina dizela curi iz injektora za gorivo;U PT sistemu za snabdevanje gorivom, dizel ubrizgan iz PT injektora čini samo oko 20% snabdevanja gorivom PT pumpe, a većina (oko 80%) dizela teče nazad kroz PT injektor.Ovaj dio dizela može ohladiti i podmazati PT injektor i ukloniti mjehuriće koji mogu postojati u krugu ulja.Vraćeno gorivo također može direktno dovesti toplinu u injektoru goriva natrag u plutajući rezervoar, koji može zagrijati gorivo u rezervoaru kada je temperatura relativno niska.

④Budući da se regulator i dovod ulja pumpe regulišu pritiskom ulja, curenje ulja se može automatski kompenzirati smanjenjem obilaznog ulja do određene mjere, tako da se dovod ulja PT pumpe neće smanjiti, kako bi se smanjio broj održavanja.

⑤U PT sistemu za gorivo, opskrbu gorivom svih PT injektora kompletira jedna PT pumpa, a PT injektori se mogu zasebno zamijeniti.Stoga nije potrebno podešavati ujednačenost dovoda goriva na ispitnom stolu kao na klipnoj pumpi.

⑥PT sistem za gorivo ima kompaktnu strukturu i jednostavan raspored cjevovoda.U cijelom sistemu postoji samo jedan par preciznih parova u injektoru, a broj preciznih para je znatno smanjen u odnosu na sistem goriva klipne pumpe.Ova prednost je očiglednija kod dizel motora sa više cilindara.

Dizel motor serije ⑦135 može podesiti zazor ventila nakon određivanja početne točke hoda ekspanzije.

⑧Kada podešavate zazor ventila, olabavite sigurnosnu maticu i vijak za podešavanje na klackalici pomoću ključa i odvijača, umetnite mjerač debljine (također poznat kao mikrometar) između klackalice i ventila prema navedenoj vrijednosti zazora, a zatim zavrnite vijak za podešavanje za podešavanje.Kada su klackalica i ventil u kontaktu sa mjeračem debljine, ali mjerač debljine se i dalje može pomicati, zategnite maticu i na kraju ponovo pomjerite mjerač debljine radi pregleda.

Dingbo Power je proizvođač dizel agregata u Kini, osnovan 2006. godine, fokusirajući se na proizvode visokog kvaliteta koji pokrivaju Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo itd. Raspon snage je od 25kva do 3000kva.Svi proizvodi su prošli CE i ISO certifikat.Ako ste kupili plan, dobrodošli da nas kontaktirate putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.