कमिन्स जनरेटर पीटी इंधन प्रणाली VS पारंपारिक इंधन प्रणाली

पारंपारिक प्लंगर इंधन प्रणालीच्या तुलनेत, पीटी इंधन प्रणाली कमिन्स जनरेटर खालील फायदे आहेत.

①प्लंगर पंप इंधन प्रणालीमध्ये, डिझेलचा उच्च दाब, वेळेचे इंजेक्शन आणि इंधनाच्या आवाजाचे नियमन हे सर्व इंधन इंजेक्शन पंपमध्ये केले जाते;कमिन्स पीटी इंधन प्रणालीमध्ये, कमिन्स पीटी पंपमध्ये फक्त इंधनाच्या आवाजाचे समायोजन केले जाते, तर डिझेलचे उच्च-दाब आणि वेळेचे इंजेक्शन पीटी इंजेक्टर आणि त्याच्या ड्रायव्हिंग यंत्रणेद्वारे पूर्ण केले जाते.पीटी पंप स्थापित करताना इंजेक्शनची वेळ समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही.

②Cummins PT पंप कमी दाबाखाली काम करतो आणि त्याचा आउटलेट प्रेशर सुमारे 0.8 ~ 1.2MPa आहे.उच्च-दाब ऑइल पाईप रद्द केला आहे, आणि प्लंजर पंपच्या उच्च-दाब प्रणालीच्या दाब चढउतारामुळे विविध दोष नाहीत.अशा प्रकारे, पीटी इंधन प्रणाली उच्च इंजेक्शन दाब प्राप्त करू शकते आणि स्प्रेची गुणवत्ता आणि गती सुधारू शकते.याव्यतिरिक्त, उच्च-दाब तेल गळतीचे तोटे मुळात टाळले जातात.

③प्लंजर पंप इंधन प्रणालीमध्ये, इंधन इंजेक्शन पंपमधून इंधन इंजेक्टरला उच्च दाबाच्या स्वरूपात पाठवले जाणारे जवळजवळ सर्व डिझेल इंजेक्शन दिले जाते आणि इंधन इंजेक्टरमधून फक्त थोड्या प्रमाणात डिझेल गळते;पीटी इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये, पीटी इंजेक्टरमधून इंजेक्ट केलेले डिझेल पीटी पंपाच्या इंधन पुरवठ्यापैकी फक्त 20% भाग घेते आणि बहुतेक (सुमारे 80%) डिझेल पीटी इंजेक्टरमधून परत वाहते.डिझेलचा हा भाग पीटी इंजेक्टरला थंड आणि वंगण घालू शकतो आणि ऑइल सर्किटमध्ये अस्तित्वात असलेले बुडबुडे काढून टाकू शकतो.परत केलेले इंधन इंधन इंजेक्टरमधील उष्णता थेट फ्लोट टाकीमध्ये परत आणू शकते, जे तापमान तुलनेने कमी असताना टाकीमध्ये इंधन गरम करू शकते.

④पंपाचा गव्हर्नर आणि तेल पुरवठा तेलाच्या दाबाने नियंत्रित केला जात असल्याने, बायपास ऑइल एका विशिष्ट मर्यादेपर्यंत कमी करून तेल गळतीची भरपाई स्वयंचलितपणे केली जाऊ शकते, जेणेकरून पीटी पंपचा तेल पुरवठा कमी होणार नाही, जेणेकरून संख्या कमी होईल. देखभाल.

⑤PT इंधन प्रणालीमध्ये, सर्व PT इंजेक्टरचा इंधन पुरवठा एका PT पंपद्वारे पूर्ण केला जातो आणि PT इंजेक्टर स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकतात.म्हणून, प्लंजर पंप सारख्या चाचणी बेंचवर इंधन पुरवठा एकसमानता समायोजित करणे आवश्यक नाही.

⑥PT इंधन प्रणालीमध्ये कॉम्पॅक्ट संरचना आणि साधी पाइपलाइन लेआउट आहे.संपूर्ण प्रणालीमध्ये, इंजेक्टरमध्ये अचूक जोड्यांची फक्त एक जोडी असते आणि प्लंजर पंप इंधन प्रणालीच्या तुलनेत अचूक जोडप्यांची संख्या मोठ्या प्रमाणात कमी होते.अधिक सिलिंडर असलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये हा फायदा अधिक स्पष्ट आहे.

⑦135 मालिका डिझेल इंजिन विस्तार स्ट्रोकचा प्रारंभ बिंदू निर्धारित केल्यानंतर वाल्व क्लिअरन्स समायोजित करू शकते.

⑧व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स समायोजित करताना, लॉक नट सोडवा आणि रॉकर आर्मवर रिंच आणि स्क्रू ड्रायव्हरसह स्क्रू समायोजित करा, निर्दिष्ट क्लीयरन्स मूल्यानुसार रॉकर आर्म आणि व्हॉल्व्ह दरम्यान जाडी गेज (ज्याला मायक्रोमीटर देखील म्हणतात) घाला आणि नंतर समायोजनासाठी ऍडजस्टिंग स्क्रू स्क्रू करा.जेव्हा रॉकर आर्म आणि व्हॉल्व्ह जाडी गेजच्या संपर्कात असतात, परंतु जाडी गेज तरीही हलविले जाऊ शकते, नट घट्ट करा आणि शेवटी तपासणीसाठी जाडी गेज पुन्हा हलवा.

डिंगबो पॉवर ही चीनमधील डिझेल जनरेटर सेटची निर्माता आहे, ज्याची स्थापना 2006 मध्ये झाली, कमिन्स, पर्किन्स, व्होल्वो, युचाई, शांगचाई, ड्युट्झ, वेईचाई, रिकार्डो इत्यादी उच्च दर्जाच्या उत्पादनांवर लक्ष केंद्रित करते. पॉवर रेंज 25kva ते 3000kva पर्यंत आहे.सर्व उत्पादनांनी सीई आणि आयएसओ प्रमाणपत्र उत्तीर्ण केले आहे.तुम्ही योजना खरेदी केली असल्यास, dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे आमच्याशी संपर्क साधण्यासाठी स्वागत आहे.