Cummins Generator PT горивна система срещу традиционна горивна система

В сравнение с традиционната бутална горивна система, PT горивната система на Генератор Cummins има следните предимства.

①В горивната система на плунжерната помпа, високото налягане на дизела, синхронизирането на впръскването и регулирането на обема на горивото се осъществяват в горивната помпа за впръскване;В горивната система Cummins PT само регулирането на обема на горивото се извършва в помпата Cummins PT, докато впръскването под високо налягане и синхронизирането на дизела се извършва от PT инжектора и неговия задвижващ механизъм.Няма нужда да регулирате времето на впръскване при инсталиране на PT помпата.

②Помпата Cummins PT работи при ниско налягане и нейното изходно налягане е около 0,8 ~ 1,2MPa.Маслената тръба за високо налягане е отменена и няма различни повреди, причинени от колебанията в налягането на системата за високо налягане на плунжерната помпа.По този начин PT горивната система може да постигне високо налягане на впръскване и да подобри качеството и скоростта на пръскането.В допълнение, недостатъците на изтичането на масло под високо налягане са основно избегнати.

③В горивната система на плунжерната помпа почти целият дизел, изпратен от горивната помпа за впръскване на гориво към горивния инжектор под формата на високо налягане, се впръсква и само малко количество дизел изтича от горивния инжектор;В PT системата за подаване на гориво дизелът, впръскан от PT инжектора, представлява само около 20% от подаването на гориво на PT помпата и по-голямата част (около 80%) от дизела се връща обратно през PT инжектора.Тази част от дизела може да охлажда и смазва PT инжектора и да отстранява мехурчетата, които могат да съществуват в маслената верига.Върнато гориво може също така директно да върне топлината в горивния инжектор обратно към резервоара с поплавък, който може да загрее горивото в резервоара, когато температурата е относително ниска.

④Тъй като регулаторът и подаването на масло на помпата се регулират от налягането на маслото, изтичането на масло може да бъде автоматично компенсирано чрез намаляване на байпасното масло до известна степен, така че подаването на масло на PT помпата да не намалее, така че да се намали броят на поддръжката.

⑤В PT горивната система захранването с гориво на всички PT инжектори се извършва от една PT помпа, а PT инжекторите могат да се сменят отделно.Поради това не е необходимо да се регулира равномерността на подаването на гориво на изпитвателния стенд, както при буталната помпа.

⑥PT горивната система има компактна структура и просто оформление на тръбопровода.В цялата система има само една двойка прецизни двойки в инжектора и броят на прецизните двойки е значително намален в сравнение с горивната система на буталната помпа.Това предимство е по-очевидно при дизелови двигатели с повече цилиндри.

Дизеловият двигател от серия ⑦135 може да регулира хлабината на клапана след определяне на началната точка на хода на разширение.

⑧Когато регулирате хлабината на клапана, разхлабете контрагайката и регулиращия винт на кобилицата с гаечен ключ и отвертка, поставете уред за измерване на дебелината (известен също като микрометър) между кобилицата и клапана според определената стойност на хлабина и след това завийте регулиращия винт за регулиране.Когато кобилицата и клапанът са в контакт с дебеломера, но дебеломерът все още може да се движи, затегнете гайката и накрая отново преместете дебеломера за проверка.

Dingbo Power е производител на дизел генераторен комплект в Китай, основан през 2006 г., като се фокусира върху висококачествени продукти, покриващи Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo и др. Обхватът на мощността е от 25kva до 3000kva.Всички продукти са преминали CE и ISO сертификация.Ако сте закупили план, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.