कमिंस जेनरेटर पीटी ईंधन प्रणाली बनाम पारंपरिक ईंधन प्रणाली

पारंपरिक सवार ईंधन प्रणाली की तुलना में, पीटी ईंधन प्रणाली कमिंस जनरेटर निम्नलिखित फायदे हैं।

प्लंजर पंप ईंधन प्रणाली में, डीजल का उच्च दबाव, समय इंजेक्शन और ईंधन मात्रा विनियमन सभी ईंधन इंजेक्शन पंप में किए जाते हैं;कमिंस पीटी ईंधन प्रणाली में, कमिंस पीटी पंप में केवल ईंधन मात्रा समायोजन किया जाता है, जबकि डीजल का उच्च दबाव और समय इंजेक्शन पीटी इंजेक्टर और उसके ड्राइविंग तंत्र द्वारा पूरा किया जाता है।पीटी पंप स्थापित करते समय इंजेक्शन समय को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

कमिंस पीटी पंप कम दबाव में काम करता है, और इसका आउटलेट दबाव लगभग 0.8 ~ 1.2 एमपीए है।उच्च दबाव वाले तेल पाइप को रद्द कर दिया गया है, और प्लंजर पंप के उच्च दबाव प्रणाली के दबाव में उतार-चढ़ाव के कारण कोई विभिन्न दोष नहीं हैं।इस तरह, पीटी ईंधन प्रणाली उच्च इंजेक्शन दबाव प्राप्त कर सकती है और स्प्रे की गुणवत्ता और गति में सुधार कर सकती है।इसके अलावा, उच्च दबाव वाले तेल रिसाव के नुकसान मूल रूप से टाले जाते हैं।

प्लंजर पंप ईंधन प्रणाली में, उच्च दबाव के रूप में ईंधन इंजेक्शन पंप से ईंधन इंजेक्टर तक भेजे गए लगभग सभी डीजल को इंजेक्ट किया जाता है, और ईंधन इंजेक्टर से केवल थोड़ी मात्रा में डीजल लीक होता है;पीटी ईंधन आपूर्ति प्रणाली में, पीटी इंजेक्टर से इंजेक्ट किया गया डीजल केवल पीटी पंप की ईंधन आपूर्ति का लगभग 20% है, और डीजल का अधिकांश (लगभग 80%) पीटी इंजेक्टर के माध्यम से वापस प्रवाहित होता है।डीजल का यह हिस्सा पीटी इंजेक्टर को ठंडा और लुब्रिकेट कर सकता है और तेल सर्किट में मौजूद बुलबुले को दूर कर सकता है।लौटाया गया ईंधन सीधे ईंधन इंजेक्टर में गर्मी को फ्लोट टैंक में वापस ला सकता है, जो तापमान अपेक्षाकृत कम होने पर टैंक में ईंधन को गर्म कर सकता है।

चूंकि पंप के गवर्नर और तेल की आपूर्ति तेल के दबाव से नियंत्रित होती है, इसलिए बाईपास तेल को कुछ हद तक कम करके तेल रिसाव को स्वचालित रूप से मुआवजा दिया जा सकता है, ताकि पीटी पंप की तेल आपूर्ति कम न हो, ताकि संख्या कम हो सके रखरखाव का।

पीटी ईंधन प्रणाली में, सभी पीटी इंजेक्टरों की ईंधन आपूर्ति एक पीटी पंप द्वारा पूरी की जाती है, और पीटी इंजेक्टरों को अलग से बदला जा सकता है।इसलिए, प्लंजर पंप की तरह परीक्षण बेंच पर ईंधन आपूर्ति एकरूपता को समायोजित करना आवश्यक नहीं है।

PT ईंधन प्रणाली में कॉम्पैक्ट संरचना और सरल पाइपलाइन लेआउट है।पूरे सिस्टम में, इंजेक्टर में केवल एक जोड़ी सटीक जोड़ी होती है, और प्लंजर पंप ईंधन प्रणाली की तुलना में सटीक जोड़े की संख्या बहुत कम हो जाती है।अधिक सिलेंडर वाले डीजल इंजनों में यह लाभ अधिक स्पष्ट है।

135 श्रृंखला डीजल इंजन विस्तार स्ट्रोक के शुरुआती बिंदु को निर्धारित करने के बाद वाल्व निकासी को समायोजित कर सकता है।

⑧वाल्व क्लीयरेंस को एडजस्ट करते समय, लॉक नट को ढीला करें और रॉकर आर्म पर स्क्रू को रिंच और स्क्रूड्राइवर से एडजस्ट करें, निर्दिष्ट क्लीयरेंस वैल्यू के अनुसार रॉकर आर्म और वॉल्व के बीच एक थिकनेस गेज (माइक्रोमीटर के रूप में भी जाना जाता है) डालें, और फिर समायोजन के लिए समायोजन पेंच पेंच।जब घुमाव हाथ और वाल्व मोटाई गेज के संपर्क में होते हैं, लेकिन मोटाई गेज को अभी भी स्थानांतरित किया जा सकता है, तो अखरोट को कस लें, और अंत में निरीक्षण के लिए मोटाई गेज को फिर से स्थानांतरित करें।

डिंगबो पावर चीन में स्थापित डीजल जनरेटर का निर्माता है, जिसे 2006 में स्थापित किया गया था, जो कमिंस, पर्किन्स, वोल्वो, यूचई, शांगचाई, ड्यूट्ज़, वीचाई, रिकार्डो आदि को कवर करने वाले उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। पावर रेंज 25kva से 3000kva तक है।सभी उत्पाद सीई और आईएसओ प्रमाणीकरण पारित कर चुके हैं।यदि आपने योजना खरीदी है, तो ईमेल dingbo@dieselgeneratortech.com पर हमसे संपर्क करने का स्वागत करें।