Cummins Generator PT 燃料システム VS 従来の燃料システム

従来のプランジャー燃料システムと比較して、PT燃料システムの カミンズ発電機 以下の利点があります。

①プランジャーポンプ燃料システムでは、ディーゼルの高圧、タイミング噴射、燃料量調整がすべて燃料噴射ポンプで行われます。Cummins PT燃料システムでは、Cummins PTポンプで燃料量の調整のみが行われ、ディーゼルの高圧およびタイミング噴射はPTインジェクターとその駆動機構によって完了します。PTポンプ取付時の噴射タイミング調整が不要です。

②Cummins PTポンプは低圧で作動し、出口圧力は約0.8~1.2MPaです。高圧油配管は解消されており、プランジャーポンプの高圧系の圧力変動による各種不具合はありません。このようにして、PT燃料システムは高い噴射圧力を達成し、噴霧の品質と速度を向上させることができます。また、高圧油漏れのデメリットは基本的に回避されます。

③プランジャーポンプ燃料系では、燃料噴射ポンプから高圧の形で燃料インジェクターに送られる軽油のほとんどが噴射され、燃料インジェクターから漏れる軽油はごくわずかです。PT 燃料供​​給システムでは、PT インジェクターから噴射されたディーゼルは PT ポンプの燃料供給の約 20% しか占めておらず、ディーゼルの大部分 (約 80%) は PT インジェクターを通って逆流します。ディーゼルのこの部分は、PT インジェクターを冷却および潤滑し、オイル回路に存在する可能性のある気泡を取り除くことができます。戻された燃料は、燃料インジェクターの熱をフロートタンクに直接戻すこともでき、温度が比較的低いときにタンク内の燃料を加熱することができます。

④ガバナとポンプの給油は油圧で調整されているので、バイパス油をある程度減らすことで油漏れを自動的に補うことができ、PTポンプの給油量が減らなくなり、数を減らすことができます。メンテナンスの。

⑤PTフューエルシステムでは、全てのPTインジェクターへの燃料供給が1つのPTポンプで完結し、PTインジェクターは個別に交換可能です。したがって、プランジャーポンプのようにテストベンチで燃料供給の均一性を調整する必要はありません。

⑥PT燃料システムは、コンパクトな構造とシンプルなパイプラインレイアウトを備えています。システム全体で、インジェクターには1対の精密カップルしかなく、プランジャーポンプ燃料システムと比較して精密カップルの数が大幅に減少します。この利点は、気筒数の多いディーゼル エンジンほど顕著です。

⑦135系ディーゼルエンジンは、膨張行程の開始点を決めてからバルブクリアランスを調整することができます。

⑧バルブクリアランスを調整する場合は、ロッカーアームのロックナットとアジャストスクリューをレンチとドライバーで緩め、ロッカーアームとバルブの間にスキマゲージ（マイクロメーターともいう）を規定のクリアランス値に合わせて挿入し、アジャストスクリューを回して調整します。ロッカー アームとバルブがシックネス ゲージに接触しているが、シックネス ゲージを動かすことができる場合は、ナットを締め、最後にもう一度シックネス ゲージを動かして点検します。

Dingbo Power は、2006 年に設立された中国のディーゼル発電機セットのメーカーで、Cummins、Perkins、Volvo、Yuchai、Shangchai、Deutz、Weichai、Ricardo などをカバーする高品質の製品に焦点を当てています。出力範囲は 25kva から 3000kva です。すべての製品はCEおよびISO認証に合格しています。プランを購入した場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com でお問い合わせください。