Cummins Generator PT degvielas sistēma VS tradicionālā degvielas sistēma

Salīdzinājumā ar tradicionālo virzuļa degvielas sistēmu, PT degvielas sistēma Cummins ģenerators ir šādas priekšrocības.

① Virzuļa sūkņa degvielas sistēmā augsts dīzeļdegvielas spiediens, laika iesmidzināšana un degvielas tilpuma regulēšana tiek veikta degvielas iesmidzināšanas sūknī;Cummins PT degvielas sistēmā Cummins PT sūknī tiek veikta tikai degvielas tilpuma regulēšana, savukārt dīzeļdegvielas augstspiediena un laika iesmidzināšanu pabeidz PT inžektors un tā piedziņas mehānisms.Uzstādot PT sūkni, nav nepieciešams pielāgot iesmidzināšanas laiku.

②Cummins PT sūknis darbojas zemā spiedienā, un tā izplūdes spiediens ir aptuveni 0,8–1,2 MPa.Augstspiediena eļļas caurule ir atcelta, un nav dažādu bojājumu, ko izraisa virzuļa sūkņa augstspiediena sistēmas spiediena svārstības.Tādā veidā PT degvielas sistēma var sasniegt augstu iesmidzināšanas spiedienu un uzlabot izsmidzināšanas kvalitāti un ātrumu.Turklāt pamatā tiek novērsti augstspiediena eļļas noplūdes trūkumi.

③ Virzuļa sūkņa degvielas sistēmā tiek iesmidzināta gandrīz visa dīzeļdegviela, kas augstspiediena veidā tiek nosūtīta no degvielas iesmidzināšanas sūkņa uz degvielas inžektoru, un no degvielas sprauslas izplūst tikai neliels daudzums dīzeļdegvielas;PT degvielas padeves sistēmā dīzeļdegviela, kas tiek iesmidzināta no PT inžektora, veido tikai aptuveni 20% no PT sūkņa degvielas padeves, un lielākā daļa (apmēram 80%) dīzeļdegvielas plūst atpakaļ caur PT inžektoru.Šī dīzeļdegvielas daļa var atdzesēt un ieeļļot PT inžektoru un noņemt burbuļus, kas var būt eļļas ķēdē.Atgrieztā degviela var arī tieši pārnest siltumu degvielas sprauslā atpakaļ uz pludiņa tvertni, kas var sildīt degvielu tvertnē, kad temperatūra ir salīdzinoši zema.

④ Tā kā sūkņa regulatoru un eļļas padevi regulē eļļas spiediens, eļļas noplūdi var automātiski kompensēt, zināmā mērā samazinot apvedceļa eļļu, lai PT sūkņa eļļas padeve nesamazinātos, lai samazinātu skaitu. uzturēšanai.

⑤ PT degvielas sistēmā visu PT inžektoru degvielas padevi pabeidz viens PT sūknis, un PT inžektorus var nomainīt atsevišķi.Tāpēc nav nepieciešams pielāgot degvielas padeves vienmērīgumu testa stendā, piemēram, virzuļa sūknim.

⑥PT degvielas sistēmai ir kompakta struktūra un vienkāršs cauruļvadu izkārtojums.Visā sistēmā inžektorā ir tikai viens precizitātes pāra pāris, un precīzo pāru skaits ir ievērojami samazināts salīdzinājumā ar virzuļa sūkņa degvielas sistēmu.Šī priekšrocība ir acīmredzamāka dīzeļdzinējos ar vairāk cilindru.

⑦135 sērijas dīzeļdzinējs var pielāgot vārsta klīrensu pēc izplešanās gājiena sākuma punkta noteikšanas.

⑧ Regulējot vārsta atstarpi, ar uzgriežņu atslēgu un skrūvgriezi atskrūvējiet sviras sviras bloķēšanas uzgriezni un regulēšanas skrūvi, ievietojiet biezuma mērītāju (pazīstams arī kā mikrometrs) starp sviru un vārstu atbilstoši norādītajai atstarpes vērtībai un pēc tam pieskrūvējiet regulēšanas skrūvi regulēšanai.Kad sviras svira un vārsts saskaras ar biezuma mērītāju, bet biezuma mērītāju joprojām var pārvietot, pievelciet uzgriezni un visbeidzot vēlreiz pārvietojiet biezuma mērītāju pārbaudei.

Dingbo Power ir dīzeļa ģeneratoru komplektu ražotājs Ķīnā, dibināts 2006. gadā, koncentrējoties uz augstas kvalitātes produktiem, kas aptver Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo utt. Jaudas diapazons ir no 25kva līdz 3000kva.Visi produkti ir izturējuši CE un ISO sertifikātu.Ja esat iegādājies plānu, laipni lūdzam sazināties ar mums pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.